Lufthansa Group เตรียมความพร้อมสำหรับการเติบโตของอุปสงค์ในปี 2021 หลังจากขาดทุนจากการดำเนินงาน 5.5 พันล้านยูโร

Carsten Spohr ซีอีโอของ Deutsche Lufthansa AG
Carsten Spohr ซีอีโอของ Deutsche Lufthansa AG

ข้อ จำกัด ในการเดินทางและการกักกันทำให้ความต้องการการเดินทางทางอากาศตกต่ำลง

  • การลดต้นทุนเร่งต่อไปและการระบายเงินสดจากการดำเนินงาน จำกัด อยู่ที่ประมาณ 300 ล้านยูโรต่อเดือนในไตรมาสที่สี่
  • Carsten Spohr:“ ใบรับรองการฉีดวัคซีนและการทดสอบแบบดิจิทัลที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลต้องใช้แทนการห้ามเดินทางและการกักกัน”
  • สายการบินลุฟท์ฮันซ่ากรุ๊ปเตรียมเสนอความจุสูงสุดถึง 70 เปอร์เซ็นต์อีกครั้งในระยะสั้นและตั้งเป้าให้พนักงาน 100,000 คนมีมุมมองระยะยาว

Carsten Spohr ซีอีโอของ Deutsche Lufthansa AG กล่าวว่า“ ปีที่ผ่านมาเป็นปีที่ท้าทายที่สุดในประวัติศาสตร์ของ บริษัท ของเราสำหรับลูกค้าพนักงานและผู้ถือหุ้นของเรา ข้อ จำกัด ในการเดินทางและการกักกันทำให้ความต้องการการเดินทางทางอากาศตกต่ำลง ขณะนี้การฉีดวัคซีนและใบรับรองการทดสอบแบบดิจิทัลที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลจะต้องแทนที่การห้ามเดินทางและการกักกันเพื่อให้ผู้คนสามารถไปเยี่ยมครอบครัวและเพื่อนพบคู่ค้าทางธุรกิจหรือเรียนรู้เกี่ยวกับประเทศและวัฒนธรรมอื่น ๆ ได้อีกครั้ง”

มองไปที่การพัฒนาในอนาคตของ กลุ่มลุฟฮันซ่าCarsten Spohr กล่าวว่า:“ วิกฤตที่ไม่เหมือนใครกำลังเร่งกระบวนการเปลี่ยนแปลงใน บริษัท ของเรา ปี 2021 จะเป็นปีแห่งการเพิ่มมิติใหม่และความทันสมัยสำหรับเรา เป้าหมายจะยังคงอยู่ที่ความยั่งยืน: เรากำลังตรวจสอบว่าเครื่องบินทุกลำที่มีอายุมากกว่า 25 ปีจะยังคงอยู่บนพื้นดินอย่างถาวรหรือไม่ ตั้งแต่ฤดูร้อนเป็นต้นไปเราคาดว่าความต้องการจะกลับมาอีกครั้งทันทีที่ข้อ จำกัด การเดินทางที่ จำกัด ลดลงด้วยการเปิดตัวการทดสอบและวัคซีนเพิ่มเติม เราพร้อมที่จะเสนอมากถึง 70 เปอร์เซ็นต์ของกำลังการผลิตก่อนเกิดวิกฤตอีกครั้งในระยะสั้นเนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้น ด้วยกลุ่ม Lufthansa ที่มีขนาดเล็กคล่องตัวและยั่งยืนมากขึ้นเราต้องการรักษาตำแหน่งผู้นำของเราทั่วโลกและรักษาตำแหน่งงานให้กับพนักงานประมาณ 100,000 คนในระยะยาว” 

ผลลัพธ์ 2020

ความต้องการลดลงอย่างมากในปีที่เกิดการระบาดของโรคโคโรนาและข้อ จำกัด ด้านการเดินทางที่เกี่ยวข้อง รายรับของ Lufthansa Group ลดลงเหลือ 13.6 พันล้านยูโรในปี 2020 (ปีก่อนหน้า: 36.4 พันล้านยูโร) แม้จะมีการลดต้นทุนอย่างรวดเร็วและกว้างขวาง แต่กลุ่ม Lufthansa ก็ต้องรายงาน EBIT ที่ปรับปรุงแล้วซึ่งติดลบ 5.5 พันล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: กำไร 2.0 พันล้านยูโร) ส่วนต่าง EBIT ที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ลบ 40.1 เปอร์เซ็นต์ (ปีก่อนหน้า: บวก 5.6 เปอร์เซ็นต์) การระบายเงินสดจากการดำเนินงานในไตรมาสที่สี่ของปี 2020 อยู่ที่ประมาณ 300 ล้านยูโรต่อเดือน ความคืบหน้าในการปรับโครงสร้าง จำกัด ผลกระทบของสถานการณ์การระบาดที่ทวีความรุนแรงขึ้นต่อรายได้ ค่าใช้จ่ายด้านบุคลากรลดลงอย่างมีนัยสำคัญจากการลดกำลังคนข้อตกลงในภาวะวิกฤตกับคู่ค้าทางสังคมและการทำงานในระยะเวลาสั้น ๆ ณ สิ้นปี 2020 จำนวนพนักงานอยู่ที่ 110,000 คนซึ่งต่ำกว่าปีก่อนหน้าประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ รายงานผลขาดทุน EBIT อยู่ที่ประมาณ 1.9 พันล้านยูโรลดลงที่ 7.4 พันล้านยูโรส่วนใหญ่เกิดจากการจดบันทึกเครื่องบินและค่าความนิยมเป็นพิเศษ รายได้สุทธิเท่ากับลบ 6.7 พันล้านยูโร (ปีก่อน: 1.2 พันล้านยูโร)  

Lufthansa Cargo ประสบความสำเร็จเป็นประวัติการณ์

ในทางตรงกันข้ามกับสายการบินผู้โดยสารฝ่ายขนส่งสินค้าของกลุ่ม บริษัท ได้รับประโยชน์จากความต้องการที่เพิ่มขึ้นในช่วงปีนี้ ด้วยอัตราผลตอบแทนเฉลี่ยที่เพิ่มขึ้นอย่างแข็งแกร่งท่ามกลางความต้องการที่สูงอย่างต่อเนื่อง Lufthansa Cargo ประสบความสำเร็จเป็นประวัติการณ์โดยมี EBIT ที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 772 ล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: 1 ล้านยูโร) แม้ว่ากำลังการขนส่งสินค้าจะลดลง 36%

ค่าใช้จ่ายด้านทุนของ Lufthansa Group ลดลงประมาณสองในสามของปีในปี 2020 เหลือ 1.3 พันล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: 3.6 พันล้านยูโร) ส่วนใหญ่มาจากข้อตกลงที่กว้างขวางกับผู้ผลิตเครื่องบิน สิ่งเหล่านี้มีไว้สำหรับการเลื่อนการส่งมอบเครื่องบินในปี 2021 และหลังจากนั้นเพื่อให้รายจ่ายลงทุนประจำปีต่ำกว่าที่วางแผนไว้เดิมในปีต่อ ๆ ไป กระแสเงินสดอิสระที่ปรับปรุงแล้วติดลบ 3.7 พันล้านยูโร (ปีก่อน: 203 ล้านยูโร) โดยจ่ายเงินคืนตั๋วเพียง 3.9 พันล้านยูโรเพียงอย่างเดียว ซึ่งถูกชดเชยโดย 1.9 พันล้านยูโรสำหรับการจองใหม่ กระแสเงินสดที่เหลือถูก จำกัด โดยการบริหารจัดการลูกหนี้และเจ้าหนี้อย่างเข้มงวด

หนี้สุทธิรวมหนี้สินตามสัญญาเช่าเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 9.9 พันล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: 6.7 พันล้านยูโร) หนี้สินบำนาญเพิ่มขึ้น 43% เป็น 9.5 พันล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: 6.7 พันล้านยูโร) สาเหตุหลักมาจากการลดลงของอัตราดอกเบี้ยที่ใช้เพื่อลดภาระผูกพันเงินบำนาญเหลือ 0.8 เปอร์เซ็นต์ (ปีก่อนหน้า: 1.4 เปอร์เซ็นต์) 

ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2020 กลุ่ม Lufthansa มีสภาพคล่องประมาณ 10.6 พันล้านยูโรซึ่งเป็นเงิน 5.7 พันล้านยูโรที่เกี่ยวข้องกับมาตรการรักษาเสถียรภาพของรัฐบาลที่ไม่ได้ใช้ประโยชน์ ภายในสิ้นปี 2020 กลุ่มลุฟท์ฮันซ่าได้เบิกเงินกองทุนรักษาเสถียรภาพของรัฐบาลราว 3.3 พันล้านยูโรซึ่งในจำนวนนี้ได้รับการชำระคืนแล้ว 1 พันล้านยูโร

ในช่วงครึ่งหลังของปี 2020 กลุ่ม บริษัท ประสบความสำเร็จในการกลับสู่ตลาดทุนและระดมทุนได้ 2.1 พันล้านยูโรผ่านพันธบัตรและการจัดหาเงินทุนเครื่องบิน นอกจากนี้เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์กลุ่ม บริษัท ได้วางพันธบัตร 1.6 แห่งมูลค่ารวม 1 พันล้านยูโรซึ่งเงินที่ได้จะถูกนำไปใช้ในการชำระคืนเงินกู้ KfW จำนวน 2021 พันล้านยูโร โดยรวมแล้วการรีไฟแนนซ์ระยะยาวของหนี้สินทางการเงินทั้งหมดที่ต้องชำระในปี XNUMX จึงมีหลักประกัน

“ ธุรกรรมล่าสุดแสดงให้เห็นว่าตลาดมีความเชื่อมั่นใน บริษัท ของเรามากเพียงใด Lufthansa Group ได้รับการสนับสนุนทางการเงินอย่างดีเกินกว่าปี 2021 นอกจากนี้ยังได้รับความช่วยเหลือจากองค์ประกอบที่ไม่ได้ใช้ก่อนหน้านี้ของแพ็คเกจการรักษาเสถียรภาพซึ่งเราสามารถวาดได้ตามความจำเป็นเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้งบดุลของเรามากขึ้น” Remco Steenbergen ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ Deutsche Lufthansa AG กล่าว

ตัวเลขการจราจรในปี 2020

ในปี 2020 สายการบินของ Lufthansa Group ให้บริการเที่ยวบินประมาณหนึ่งในสามของเที่ยวบินหรือความจุ (กิโลเมตรที่นั่งว่าง) ที่ 31 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า อยู่ที่ 36.4 ล้านคนจำนวนผู้โดยสารอยู่ที่ 25 เปอร์เซ็นต์ของตัวเลขของปีที่แล้วส่งผลให้มีปัจจัยบรรทุกอยู่ที่ 63 เปอร์เซ็นต์และต่ำกว่าปีที่แล้ว 19.3 เปอร์เซ็นต์

เนื่องจากการลดความสามารถในการบรรทุกสัมภาระบนเครื่องบินโดยสารทำให้ความสามารถในการบรรทุกสินค้าลดลง 39 เปอร์เซ็นต์ ค่าขนส่งกิโลเมตรที่ขายลดลง 31 เปอร์เซ็นต์เป็น 7,390 ล้านเมตริกตันในช่วงเวลาเดียวกัน ในเวลาเดียวกันปัจจัยการโหลดเพิ่มขึ้น 8.4 คะแนนเป็น 69.7 เปอร์เซ็นต์ อัตราผลตอบแทนเฉลี่ยเพิ่มขึ้นประมาณ 55 เปอร์เซ็นต์เนื่องจากการขาดแคลนอุปทาน

Lufthansa Group ได้รับประโยชน์จากระบบฮับ แตกต่างจากคู่แข่งที่เสนอการเชื่อมต่อแบบจุดต่อจุดเท่านั้นสายการบิน Lufthansa Group สามารถรวมกลุ่มที่มีปริมาณการใช้งานต่ำไว้ที่ฮับของพวกเขาและรักษาความเชื่อมโยงที่สำคัญไว้ได้ นอกจากนี้เครือข่ายที่ใกล้ชิดระหว่างผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าที่ฮับทำให้สามารถรักษาห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกได้  

Outlook

ปีที่แล้วจำนวนพนักงานลดลงราว 28,000 คน ในเยอรมนีงานจะลดลงอีก 10,000 ตำแหน่งหรือต้องชดเชยค่าใช้จ่ายบุคลากรที่เกี่ยวข้อง ฝูงบินของกลุ่มจะลดลงเหลือ 650 ลำในปี 2023 ภายในกลางทศวรรษนี้กลุ่ม บริษัท คาดว่าระดับกำลังการผลิตจะกลับมาอยู่ที่ 90 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้กลุ่ม บริษัท กำลังตรวจสอบการจำหน่าย บริษัท ย่อยที่ให้การทำงานร่วมกันเพียงเล็กน้อยกับธุรกิจหลัก

เมื่อใดก็ตามที่มีการยกเลิกข้อ จำกัด การจองมักจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในพื้นที่การจราจรที่เกี่ยวข้อง สำหรับทั้งปี 2021 กลุ่ม บริษัท คาดว่ากำลังการผลิตที่เสนอจะเพิ่มขึ้นเป็น 40 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ของระดับ 2019 และความคาดหวังยังคงอยู่ที่กระแสเงินสดจากการดำเนินงานที่เป็นบวกจะถูกสร้างขึ้นเมื่อความสามารถในการเสนอขายสูงกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ ด้วยการขยายตัวเชิงกลยุทธ์ของธุรกิจการท่องเที่ยวและ Lufthansa Cargo ที่แข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องกลุ่ม บริษัท จึงอยู่ในสถานะที่จะใช้ประโยชน์จากโอกาสทางการตลาดในระยะสั้น การเติบโตในภาคการขนส่งสินค้ายังคงดำเนินต่อไป

การระบายเงินสดจากการดำเนินงานเฉลี่ยต่อเดือนซึ่งไม่รวมการเปลี่ยนแปลงเงินทุนหมุนเวียนค่าใช้จ่ายด้านทุนและค่าใช้จ่ายในครั้งเดียวและการปรับโครงสร้างคาดว่าจะ จำกัด อยู่ที่ประมาณ 300 ล้านยูโรในไตรมาสแรกของปี 2021

“ ด้วยมาตรการจัดหาเงินล่าสุดของเราทำให้เรามีสภาพคล่องเพียงพอที่จะทนต่อสภาพแวดล้อมของตลาดที่ยังคงยากลำบาก ขั้นตอนต่อไปคือการเสริมสร้างงบดุลและลดหนี้ ในการดำเนินการดังกล่าวเราจะลดต้นทุนของเราผ่านการปรับโครงสร้างที่ประสบความสำเร็จ วิกฤตและการจัดการต้นทุนของเรามีผลเร็วกว่าที่วางแผนไว้เดิมมาก ในขณะเดียวกันธุรกิจของเราก็ฟื้นตัวช้ากว่าที่หวังไว้ในตอนแรก นอกเหนือจากการชำระคืนกองทุนรักษาเสถียรภาพของรัฐบาลแล้วเป้าหมายของกลยุทธ์ทางการเงินของเราคือเพื่อให้ตลาดการเงินประเมินความน่าเชื่อถือของเราใหม่เป็นระดับการลงทุนในระยะกลาง” Remco Steenbergen กล่าว

กลุ่ม Lufthansa คาดว่าผลขาดทุนจากการดำเนินงานซึ่งวัดในรูปของ Adjusted EBIT จะลดลงในปี 2021 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

เกี่ยวกับผู้เขียน

อวตารของแฮร์รี่ จอห์นสัน

แฮร์รี่จอห์นสัน

Harry Johnson เป็นบรรณาธิการที่ได้รับมอบหมายสำหรับ eTurboNews มากว่า 20 ปี เขาอาศัยอยู่ในโฮโนลูลู ฮาวาย และมีพื้นเพมาจากยุโรป เขาสนุกกับการเขียนและปิดข่าว

แชร์ไปที่...