Ethiopian Airlines Group CEO: อนาคตของ Africa Aviation

Mr Tewolde Gebreมาเรียม เอธิโอเปียนแอร์ไลน์
Mr Tewolde Gebreมาเรียม เอธิโอเปียนแอร์ไลน์

ในการสนทนาอย่างตรงไปตรงมาซีอีโอของสายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์พูดถึงผลกระทบของไวรัสโคโรนา COVID-19 สถานการณ์ปัจจุบันและแนวทางในอนาคต

  1. สถานการณ์โดยรวมจากมุมมองของสายการบินในแอฟริกาในขณะนี้
  2. สายการบินแอฟริกันไม่มีโอกาสมองหาความช่วยเหลือจากรัฐบาลของตนในด้านเงินช่วยเหลือเนื่องจากโควิด -19
  3. สร้างปริมาณผู้โดยสารมากกว่าสายการบินเพื่อยับยั้งกระแสน้ำและให้เงินงบประมาณ

Peter Harbison จาก CAPA Live พูดคุยกับ Tewolde Gebremariam ซีอีโอของ Ethiopian Airlines ในแอดดิสอาบาบาเพื่อหารือเกี่ยวกับอนาคตของการบินในแอฟริกา ต่อไปนี้เป็นบันทึกการอภิปรายที่ให้ข้อมูล

ปีเตอร์ฮาร์บิสัน:

มันเป็นเวลานานแล้วและมีหลายสิ่งหลายอย่างเกิดขึ้นในระหว่างนี้ ไม่ใช่ทั้งหมดที่ดี แต่หวังว่าเราจะสามารถจบลงด้วยบันทึกเชิงบวกด้วยสิ่งนี้ บอกฉันว่า Tewolde เริ่มต้นจากมุมมองของคุณนั่งอยู่ในศูนย์กลางทางตอนเหนือของแอฟริกาซึ่งเป็นศูนย์กลางที่สำคัญระหว่างแอฟริกาส่วนใหญ่และส่วนอื่น ๆ ของโลกจริงๆ แต่ที่แน่ ๆ คือยุโรปและเอเชียสถานการณ์โดยรวมของสายการบินเป็นอย่างไร มุมมองในแอฟริกาในขณะนี้? ในแง่ของวิธีการที่ Coronavirus ส่งผลกระทบต่อคุณ

เตโวลด์ เกเบรมาเรียม:

ขอบคุณปีเตอร์ ฉันคิดว่าก่อนหน้านี้อย่างที่คุณทราบดีเราติดตามวงการนี้มาหลายปีแล้ว ดังนั้นอุตสาหกรรมในแอฟริกา [ไม่ได้ยิน 00:02:05] ในแอฟริกาจึงไม่ได้อยู่ในสภาพดีแม้กระทั่งก่อน COVID นี่คืออุตสาหกรรมที่สูญเสียเงินโดยเฉพาะอุตสาหกรรมสายการบินเสียเงินสำหรับฉันจะบอกว่าหกเจ็ดปีติดต่อกัน ดังนั้นสายการบินจึงไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดเมื่อพวกเขาเผชิญกับวิกฤตการระบาดทั่วโลกนี้ มันเป็นอุตสาหกรรมที่ถูกจับได้ว่ามีรูปร่างไม่ดีมาก จากนั้นแม้แต่ COVID ยังส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมสายการบินในแอฟริกามากและเลวร้ายยิ่งกว่าอุตสาหกรรมสายการบินอื่น ๆ และส่วนอื่น ๆ ของโลก ด้วยเหตุผลบางประการ

อันดับหนึ่งฉันจะบอกว่าประเทศในแอฟริกาได้ใช้มาตรการที่รุนแรงในแง่ของการปิดพรมแดน ดังนั้นเกือบทุกประเทศในแอฟริกาจึงปิดพรมแดนและนั่นก็อยู่มานานเกินไปเช่นกัน ฉันจะบอกว่าระหว่างเดือนมีนาคมถึงกันยายน สิ่งนี้ได้ส่งผลกระทบต่อสายการบินในแอฟริกาเนื่องจากสายการบินแอฟริกันเกือบทั้งหมดถูกลงจอดในช่วงเวลานั้น ดังนั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งการที่เราพลาดช่วงฤดูร้อนมีความหมายอย่างมากในแง่ของการไม่สามารถรองรับการดำเนินงานของสายการบินในทวีปได้ อีกเหตุผลหนึ่งก็คือในทางกลับกันอย่างที่คุณทราบปริมาณโคโรนาไวรัสในแอฟริกานั้นไม่ได้แย่ขนาดนั้น แต่ความกลัวความกลัวว่าแอฟริกาจะมีบริการด้านสุขภาพที่ต่ำและต่ำกว่ามาตรฐานดังนั้นประเทศในแอฟริกาจึงกังวลอย่างมากว่าพวกเขาจะไม่สามารถให้การสนับสนุนได้ในกรณีที่บริการด้านสุขภาพจะต้องถูกครอบงำโดยผู้ป่วยที่กำลังระบาด ดังนั้นด้วยความกลัวนี้พวกเขาจึงใช้มาตรการที่รุนแรงในการปิดกั้นและปิดพรมแดน นั่นเป็นเหตุผลหนึ่งที่พวกเขาทำมันนานเกินไปเมื่อเทียบกับคนอื่น ๆ ในโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งยุโรปและอเมริกาซึ่งอยู่ในระดับปานกลางเล็กน้อย

อีกสายการบินหนึ่งคือสายการบินแอฟริกันไม่มีโอกาสได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลของพวกเขาในแง่ของเงินช่วยเหลือเนื่องจากรัฐบาลแอฟริกันและเศรษฐกิจของแอฟริกาได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากการระบาด ดังนั้น [ไม่ได้ยิน 00:05:03] สำหรับเกือบทุกประเทศในแอฟริกาสายการบินเช่น ... โชคร้ายมากที่เราสูญเสีย [SJ 00:05:11] ซึ่งเป็นสายการบินที่ใหญ่มากซึ่งเป็นสายการบินที่ดีมาก แอร์มอริเชียสและอื่น ๆ คนอื่น ๆ เช่น [ไม่ได้ยิน] ก็ลดขนาดลงอย่างมากเช่นกัน ดังนั้นเหตุผลที่สามคือไม่มีตลาดทุนในแอฟริกาดังนั้นพวกเขาจึงไม่สามารถขายพันธบัตรได้ พวกเขาไม่สามารถกู้ยืมเงินจากธนาคารหรือจากสถาบันการเงินเช่นยุโรปและอเมริกา ฉันจะบอกว่ามันได้รับผลกระทบจากแอฟริกาเลวร้ายมาก เสียหายอย่างรุนแรง.

ปีเตอร์ฮาร์บิสัน:

สายการบินเอธิโอเปียคุณพูดถึงวิธีที่สายการบินอื่นไม่ได้รับประโยชน์มาหลายปีหรือโดยรวมของอุตสาหกรรม South African Airways เป็นตัวอย่างที่ดีสำหรับสิ่งนั้นฉันเดา แต่สายการบินเอธิโอเปียนเป็นสิ่งที่โดดเด่นหรือโดดเด่นอย่างมากด้วยการทำกำไรมาหลายปีแล้ว นี่จะต้องเป็นความพ่ายแพ้ที่ยิ่งใหญ่กว่ามากสำหรับคุณในฐานะศูนย์กลางระหว่างส่วนที่เหลือของแอฟริกาและส่วนที่เหลือของโลกจริงๆ โดยทั่วไปทุกที่ไปทางเหนือในยุโรปหรือเอเชีย ฉันหมายความว่าคุณยังคงอยู่ในตำแหน่งที่แข็งแกร่งทางภูมิศาสตร์อย่างเห็นได้ชัด อะไรที่ทำให้คุณดำเนินต่อไปและคุณจะเห็นได้อย่างไร…เราจะพูดถึงสิ่งนั้นก่อน แต่หลังจากนั้นคุณจะเห็นว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งได้อย่างไรเมื่อสิ่งต่างๆเริ่มดีขึ้นอย่างที่หลีกเลี่ยงไม่ได้? แต่ในระหว่างนี้คุณจะรักษากระแสเงินสดอย่างไร?

เตโวลด์ เกเบรมาเรียม:

ฉันคิดว่าอย่างที่คุณปีเตอร์พูดถูกต้องเราทำได้ดีมากในช่วงหนึ่งทศวรรษที่ผ่านมาในวิสัยทัศน์ของเราในปี 2025 ดังนั้นหนึ่งทศวรรษระหว่างปี 2010 ถึง 2020 เป็นสิ่งที่ดีมากสำหรับสายการบินเอธิโอเปียทั้งในแง่ของความสามารถในการทำกำไรในแง่ของ การนำผลกำไรของเรากลับมาลงทุนใหม่เพื่อการเติบโตและการขยายตัวไม่เพียง แต่ในกลุ่มยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้หาแร่และการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ นั่นทำให้เรามีรากฐานที่ดีขึ้นในตำแหน่งที่ดีกว่าที่จะเผชิญกับความท้าทายนี้ อย่างน้อยก็อยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าเพื่อนที่เหลือของเรา แต่ประการที่สองฉันนึกย้อนกลับไปในเดือนมีนาคมเมื่อทุกคนตื่นตระหนกเกี่ยวกับการแพร่ระบาดและเมื่อคน [ไม่ได้ยิน 00:07:49] ทั้งหมดแออัดฉันคิดว่าเราทำได้ดีมาก เป็นความคิดที่สร้างสรรค์มาก ธุรกิจขนส่งสินค้า กำลังเฟื่องฟูด้วยเหตุผลสองประการ หนึ่งความจุที่มีอยู่ถูกดึงออกมาเนื่องจากเครื่องบินโดยสารมีการต่อสายดิน ในทางกลับกัน PPE และการขนส่งเวชภัณฑ์อื่น ๆ เป็นธุรกิจที่เฟื่องฟูในการสนับสนุนและช่วยชีวิตผู้คนในยุโรปอเมริกาแอฟริกาอเมริกาใต้และอื่น ๆ

ดังนั้นเมื่อตระหนักถึงสิ่งนี้เราจึงตัดสินใจได้ดีมากเป็นการตัดสินใจที่รวดเร็วในการสร้างขีดความสามารถในธุรกิจขนส่งสินค้าของเราให้ได้มากที่สุด เรามีเครื่องบิน 12 ลำแล้ว [ไม่ได้ยิน 00:08:36] เรือบรรทุกสินค้าเฉพาะเจ็ดลำและเรือบรรทุกสินค้า 27, 37 ลำ แต่เรายังได้เปลี่ยนเครื่องบินโดยสารลำนี้ชั่วคราวเพื่อขนส่งสินค้าโดยการถอดที่นั่งออก เราใช้เครื่องบินไปประมาณ 25 ลำ [ไม่ได้ยิน 00:08:53] นั่นเป็นการเพิ่มความจุของสินค้าอย่างมีนัยสำคัญในเวลาที่เหมาะสม ดังนั้นผลตอบแทนที่ดีมาก ความต้องการสูงมาก ดังนั้นเราจึงใช้ประโยชน์จากโอกาสนั้นในเวลาที่เหมาะสม ดังนั้นเราจึงแสดงให้เห็นถึงความคล่องตัวความเร็วในการตัดสินใจความยืดหยุ่นที่ช่วยเราได้ และยังช่วยเราจนถึงตอนนี้. ดังนั้นเพื่อตอบคำถามของคุณเรามีกระแสเงินสดที่แข็งแกร่งมาก ดังนั้นเราจึงยังคงจัดการกระแสเงินสดของเราภายในทรัพยากรภายในของเราโดยไม่มีเงินช่วยเหลือหรือไม่มีการกู้ยืมเพื่อวัตถุประสงค์ด้านสภาพคล่องและไม่มีการปลดพนักงานหรือการลดเงินเดือนใด ๆ ดังนั้นมันจึงเป็นผลงานที่น่าทึ่ง แต่นี่เป็นเพราะเราได้พัฒนาขีดความสามารถภายในที่เหมาะสมกับความท้าทายทุกประเภทในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ดังนั้นเราจึงทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม

ปีเตอร์ฮาร์บิสัน:

ฉันหมายความว่านั่นฟังดูแสดงความยินดีกับตัวเอง แต่ฉันคิดว่าคุณเป็นคนเจียมเนื้อเจียมตัวเพราะคุณทำงานได้อย่างโดดเด่นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา คุณกำลังพูดเพื่อให้ชัดเจนในเรื่องนี้ว่าคุณได้รับเงินสดเป็นบวกจริงหรือ?

เกี่ยวกับผู้เขียน

อวตารของ Linda Hohnholz บรรณาธิการ eTN

Linda Hohnholz บรรณาธิการ eTN

ลินดาโฮห์นฮอลซ์เขียนและแก้ไขบทความมาตั้งแต่เริ่มทำงาน เธอได้ใช้ความหลงใหลโดยธรรมชาตินี้กับสถานที่ต่างๆเช่น Hawaii Pacific University, Chaminade University, Hawaii Children's Discovery Center และปัจจุบัน TravelNewsGroup

แชร์ไปที่...