โบอิ้งส่งมอบ 787-10 ลำแรก Dreamliner เครื่องบินไป สายการบินเวียดนาม วันนี้ผ่านการเช่าจาก Air Lease Corporation ผู้ให้บริการธงเวียดนามมีแผนที่จะนำเครื่องบินทางเดินคู่ที่ประหยัดน้ำมันที่สุดในอุตสาหกรรม 787-10 ลำบนเส้นทางที่พลุกพล่านที่สุดในเครือข่ายที่ขยายตัว
“ การต้อนรับสมาชิกที่ใหญ่ที่สุดในตระกูล 787 เข้าสู่ฝูงบินที่กำลังเติบโตของเราทำให้มั่นใจได้ว่าเราจะยังคงเป็นหนึ่งในฝูงบินที่อายุน้อยที่สุดและทันสมัยที่สุดในเอเชียและยังเพิ่มความได้เปรียบในการแข่งขันให้กับการดำเนินงานของ Vietnam Airlines เราชื่นชมกับประสิทธิภาพที่เหนือชั้นด้วยการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ลดลงและความสะดวกสบายและสิ่งอำนวยความสะดวกที่โดดเด่นของผู้โดยสาร” ฟามหง็อกมินห์ประธานคณะกรรมการของสายการบินเวียดนาม “ ในการเดินทางสู่การเป็นสายการบินระดับ 5 ดาวเรามั่นใจว่าฝูงบินโบอิ้ง 787-10 จะยกระดับประสบการณ์ของลูกค้าในเส้นทางฮานอยไปโฮจิมินห์และเส้นทางระหว่างประเทศอีกมากมาย”
เครื่องบิน 787-10 ลำใหม่นี้จะเสริมฝูงบิน 787-9 ที่มีอยู่ของเวียดนามแอร์ไลน์ ทั้งสองมีเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพพิเศษของ Dreamliner และความสะดวกสบายที่ถูกใจผู้โดยสาร 787-10 มีความยาวกว่า 787-9 ทำให้มีพื้นที่ในการบรรทุกผู้โดยสารได้มากขึ้น 40 คนและบรรทุกสินค้าได้มากขึ้นและช่วยให้มีต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำที่สุดต่อที่นั่งของเครื่องบินเจ็ททางเดินคู่ที่ให้บริการในปัจจุบัน สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ผลิตเครื่องบินรุ่น 787-10 ซึ่งมี 367 ที่นั่ง (24 ในชั้นธุรกิจและ 343 ในชั้นประหยัด) นอกจากขนาดและความประหยัดน้ำมันแล้ว 787-10 ยังสามารถเดินทางได้ไกล ด้วยระยะการเผยแพร่ 6,430 ไมล์ทะเล (11,910 กม.) เครื่องบิน 787-10 สามารถบินได้มากกว่า 95 เปอร์เซ็นต์ของเส้นทางเดินคู่ของโลก
“ ALC มีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะประกาศการส่งมอบเครื่องบิน 787-10 ลำแรกที่สำคัญนี้ไปยังเวียดนามแอร์ไลน์ด้วยโบอิ้งและเป็นผู้ให้เช่ารายแรกที่แนะนำสายการบินสู่ -10” Steven F. Udvar-Házyประธานบริหารของ Air Lease Corporation กล่าว “ เครื่องบิน 787-10 ลำแรกใน XNUMX ลำจาก ALC จะมีส่วนช่วยอย่างมากในการอัพเกรดฝูงบินลำตัวกว้างที่สำคัญอย่างต่อเนื่องของเวียดนามแอร์ไลน์ด้วยเทคโนโลยีล่าสุด ALC ให้ความสำคัญกับบทบาทที่ยาวนานของเราในฐานะที่ปรึกษาในการวางแผนการเติบโตและการเปลี่ยนฝูงบินของเวียดนามแอร์ไลน์เพื่อรักษาตำแหน่งผู้นำของสายการบินในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และทั่วโลก”
ด้วยการส่งมอบให้กับเวียดนามแอร์ไลน์ 787-10 ยังคงขยายสาขาไปทั่วโลก เครื่อง Dreamliner มากกว่า 30 รุ่นนี้ถูกส่งมอบให้กับผู้ให้บริการ 787 รายนับตั้งแต่เครื่องบินเข้าสู่บริการเชิงพาณิชย์เมื่อปีที่แล้ว สายการบินกำลังนำเครื่องบิน 10-787 ไปใช้งานทั่วโลกโดยเฉพาะในเอเชียเนื่องจากมีจุดหมายปลายทางมากกว่าครึ่งหนึ่งของจุดหมายปลายทางทั้งหมด 10-XNUMX แห่ง
“ เวียดนามแอร์ไลน์มีการเติบโตที่น่าประทับใจในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและช่วยเพิ่มขีดความสามารถของการบินเชิงพาณิชย์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เรามองเห็นศักยภาพที่ยิ่งใหญ่กว่าในอนาคตและ 787-10 ได้นำการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างขนาดและประสิทธิภาพสำหรับ Vietnam Airlines ในการให้บริการเส้นทางบินที่มีความต้องการสูงในขณะที่ 787-9 ระยะทางไกลให้ความยืดหยุ่นในการเชื่อมต่อเมืองสำคัญของโลกกับจุดหมายปลายทางยอดนิยมใน เวียดนามและประเทศใกล้เคียง” Ihssane Mounir รองประธานอาวุโสฝ่ายขายและการตลาดเชิงพาณิชย์ของ The Boeing Company กล่าว “ เรารู้สึกตื่นเต้นที่ได้ร่วมมือกับ ALC อีกครั้งเพื่อนำเสนอเครื่องบินที่ล้ำสมัยให้กับลูกค้าผู้มีอุปการคุณ เรามั่นใจว่าเครื่องบิน 787-10 จะช่วยให้เวียดนามแอร์ไลน์ขยายเครือข่ายในระดับภูมิภาคและระหว่างประเทศและปรับปรุงบริการที่ได้รับรางวัล”
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของฝูงบิน 787 สายการบินเวียดนามใช้โซลูชัน Boeing Global Services เช่น Airplane Health Management (AHM) เพื่อบันทึกข้อมูลเที่ยวบินแบบเรียลไทม์และเปิดใช้งานการบำรุงรักษาแบบคาดการณ์ล่วงหน้า AHM ขับเคลื่อนโดย Boeing AnalytX ซึ่งเป็นชุดซอฟต์แวร์และบริการให้คำปรึกษาที่เปลี่ยนข้อมูลดิบให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นในทุกช่วงการบิน
สิ่งที่ควรนำไปจากบทความนี้:
- We see even greater potential ahead and the 787-10 brings the perfect combination of size and efficiency for Vietnam Airlines to serve high-demand routes, while the longer-range 787-9 delivers the flexibility to connect the world’s major cities with popular destinations in Vietnam and surrounding countries,”.
- “Welcoming the largest member of the 787 family to our growing fleet ensures we continue to boast one of the youngest and most modern fleets in Asia and also adds a competitive edge to Vietnam Airlines’.
- The 787-10 is longer than the 787-9, providing the space to carry 40 more passengers and more cargo and helping it offer the lowest operating costs per seat of any twin-aisle jet in service today.
