อุบัติเหตุเครื่องบินโดยสารตกในอินโดนีเซีย

Siwirr
Siwirr

ผู้โดยสารและลูกเรือ 62 คนถูกสันนิษฐานว่าเสียชีวิตหลังจากเที่ยวบิน SJ182 ของสายการบินศรีวิจายาแอร์ #SJ737 500-10,000 (เครื่องบินเจ็ทลำตัวแคบแบบคลาสสิก) หายไปในเที่ยวบินภายในประเทศในบ่ายวันเสาร์ เครื่องบินสูญเสียมากกว่า 60 ฟุตในเวลาน้อยกว่า XNUMX วินาทีและพบเศษซากในพื้นที่

ศรีวิชัย เที่ยวบินทางอากาศ # SJ182 คือ 737-500 (เครื่องบินเจ็ตลำตัวแคบแบบคลาสสิก) — เครื่องบินดังกล่าวมีอายุ 26 ปี สายการบินได้รับการรับรองความปลอดภัยสูงสุดในอินโดนีเซีย

Adita Irawati โฆษกกระทรวงคมนาคมของชาวอินโดนีเซียกล่าวว่าเครื่องบินโบอิ้ง 737-500 ออกจากจาการ์ตาเวลาประมาณ 1:56 น. และขาดการติดต่อกับหอบังคับการบินเมื่อเวลา 2 น.

เครื่องบินสูญเสียความสูงมากกว่า 10,000 ฟุตในเวลาน้อยกว่า 60 วินาทีตามข้อมูลของ Flightradar24

เครื่องบินโดยสารของ Sriwijaya Air ที่บรรทุกคน 62 คนขาดการติดต่อกับผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศหลังจากบินออกจากเมืองหลวงของอินโดนีเซียเมื่อวันเสาร์ด้วยเที่ยวบินภายในประเทศ

คำแถลงของสายการบินระบุว่าเครื่องบินอยู่บนเที่ยวบินประมาณ 90 นาทีจากจาการ์ตาไปยังปอนเตียนัคซึ่งเป็นเมืองหลวงของจังหวัดกาลิมันตันตะวันตกบนเกาะบอร์เนียวของอินโดนีเซีย มีผู้โดยสาร 56 คนและลูกเรือหกคนบนเรือ

มีการพบเศษซากในพื้นที่ที่กำลังดำเนินการค้นหาและกู้ภัยสำหรับเที่ยวบินที่ SJ182 ของ Sriwijaya Air แต่ไม่มีการยืนยันว่าเป็นของเครื่องบินโบอิ้ง 737

คณะกรรมการความปลอดภัยการบินของประเทศกล่าวว่ามีการแจ้งเตือนและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกำลังเดินทางไปสนามบินนานาชาติในจาการ์ตา มีผู้พบเห็นเรือลาดตระเวนในน่านน้ำทางตะวันตกเฉียงเหนือของกรุงจาการ์ตาซึ่งมีผู้พบเห็นเครื่องบินครั้งล่าสุดหน่วยงานค้นหาและกู้ภัยแห่งชาติของชาวอินโดนีเซียกล่าว

ศรีวิชัยแอร์ เป็นสายการบินของชาวอินโดนีเซียที่ตั้งอยู่ในจาการ์ตาโดยมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่สนามบินนานาชาติ Soekarno-Hatta M1 Area ใน Tangerang ใกล้จาการ์ตา

ในปี 2007 ศรีวิชัยแอร์ได้รับรางวัลโบอิ้งนานาชาติด้านความปลอดภัยและการบำรุงรักษาเครื่องบินซึ่งมอบให้หลังจากผ่านการตรวจสอบในช่วงสองสามเดือน ในปีเดียวกันศรีวิชัยแอร์ได้รับรางวัล Aviation Customer Partnership Award จาก Pertamina ในปี 2008 Sriwijaya Air ได้รับรางวัลจาก Markplus & Co. ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความชื่นชมต่อบริการของ Sriwijaya Air ในเดือนสิงหาคม 2015 Sriwijaya Air ยังได้รับการรับรอง BARS (Basic Aviation Risk Standard) ที่ออกโดย Flight Safety Foundation การบำรุงรักษาเครื่องบินดำเนินการโดย PT ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd และ Garuda Indonesia Maintenance Facility (GMF AeroAsia)

Sriwijaya Air เป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสามของประเทศโดยให้บริการเครื่องบินลำตัวแคบและให้บริการเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆของชาวอินโดนีเซียและจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศเพียงไม่กี่แห่ง สายการบินได้รับการระบุให้เป็นสายการบินประเภท 1 โดยหน่วยงานการบินพลเรือนของอินโดนีเซียซึ่งเป็นสถานะสูงสุดที่สามารถทำได้ในด้านความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

ในปี 2003 Sriwijaya Air ก่อตั้งโดย Chandra Lie, Hendry Lie, Andi Halim และ Fandy Lingga ซึ่งตั้งชื่อตามอาณาจักรศรีวิชัยในประวัติศาสตร์ ในปีเดียวกันนั้นในวันที่ 28 เมษายนได้รับใบอนุญาตประกอบกิจการส่วน AOC (ใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ) ออกให้ในปลายปีนั้นในวันที่ 28 ตุลาคม เริ่มดำเนินการในวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2003 สายการบินได้เปิดตัวเที่ยวบินระหว่างจาการ์ตาและปังกัลปินังก่อนที่จะแนะนำเส้นทางใหม่เช่นจาการ์ตา -Pontianak และจาการ์ตา - ปาเล็มบัง ในปีแรก Sriwijaya Air มีการเติบโตอย่างรวดเร็วและภายในเดือนมิถุนายน 2009 Sriwijaya Air ให้บริการเครื่องบิน 23 ลำโดยให้บริการมากกว่า 33 เส้นทางในประเทศและระหว่างประเทศ 2 เส้นทาง

ในงาน Paris Air Show 2011 Sriwijaya Air ตกลงที่จะซื้อเครื่องบินไอพ่น Embraer 20 จำนวน 190 ลำโดยมีสิทธิ์ซื้อเพิ่มอีก 10 ลำ อย่างไรก็ตามสายการบินได้ยกเลิกแผนการใช้งาน Embraer 190 หลังจากนั้นไม่นานแทนที่จะตัดสินใจใช้เครื่องบิน 737 ที่มีอยู่แล้ว

ในปี 2011 สายการบินได้เริ่มเช่าเครื่องบินโบอิ้ง 12-737 มือสองจำนวน 500 ลำมูลค่ารวม 84 ล้านดอลลาร์เพื่อทดแทนเครื่องบินโบอิ้ง 737-200 ที่มีอายุมากโดยจะมีการส่งมอบระหว่างเดือนเมษายนถึงธันวาคม 2011

ขณะนี้ Sriwijaya Air อยู่ระหว่างการปลดประจำการฝูงบิน 737 Classic ทั้งหมดด้วยโบอิ้ง 737-800 โดยใช้เวลาในการส่งมอบเครื่องบิน 2 ลำดังกล่าวในปี 2014, 6-737ER จำนวน 800 ลำในปี 2015 และวางแผนที่จะซื้อเครื่องบินเพิ่มอีก 10 ลำในปี 2016 ในงาน Paris Airshow 2015 Sriwijaya Air ได้ลงนามในคำสั่งซื้อเครื่องบินรุ่น 2-737ER จำนวน 900 ลำพร้อมตัวเลือกการซื้อ ซื้อโบอิ้ง 20 MAX มากถึง 737 เครื่อง ข้อตกลงนี้ถือเป็นครั้งแรกของ Sriwijaya Air ที่จะนำเครื่องบินใหม่เอี่ยมหลังจากใช้งานในอินโดนีเซียมาเกือบ 12 ปี ได้รับมอบเครื่องบินโบอิ้ง 737-900ER ลำแรกและลำที่สองเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2015

ณ เดือนพฤศจิกายน 2015 (สำหรับ NAM Air นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 2013) Sriwijaya Air และ NAM Air เป็นสายการบินเดียวในอินโดนีเซียที่อนุญาตให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหญิงสวมฮิญาบในเที่ยวบินปกติทั้งหมดและเป็นหนึ่งในสายการบินในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่อนุญาต ควบคู่ไปกับ Royal Brunei Airlines และ Rayani Air สายการบินอื่น ๆ ในอินโดนีเซียที่รู้จักอนุญาตให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหญิงของตนใช้ฮิญาบในการดำเนินการเที่ยวบินฮัจย์ / อุมราหรือเที่ยวบินไปยังตะวันออกกลางโดยเฉพาะไปยังซาอุดีอาระเบีย

ในเดือนพฤศจิกายน 2018 Garuda Indonesia ผ่าน Citilink ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยได้เข้ามาดำเนินการและบริหารการเงินของ Sriwijaya Air ตามข้อตกลงความร่วมมือ (KSO)

เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2019 ข้อตกลงความร่วมมือ (KSO) ระหว่าง Garuda Indonesia และ Sriwijaya Air สิ้นสุดลงโดยมีการเริ่มต้นใช้งานอุปกรณ์บริการภาคพื้นดินของ Sriwijaya Air ซึ่งเดิมถูกเก็บไว้ในขณะที่ข้อตกลงความร่วมมือ (KSO) อยู่ระหว่างดำเนินการ ทั้งนี้เนื่องจาก PT. GMF Aero Asia .Tbk และ PT. กาปุระอินโดนีเซีย. Tbk ในฐานะ บริษัท ย่อยจาก Garuda Indonesia Grup หยุดให้บริการแก่ผู้โดยสารของ Sriwijaya Air เพียงฝ่ายเดียวและทำให้เกิดความล่าช้าและผู้โดยสารละทิ้งเนื่องจากกลุ่ม Sriwijaya ไม่ได้จ่ายเงินเป็นเงินสดให้แก่กลุ่ม Garuda Indonesia เพื่อจัดหาสิ่งอำนวยความสะดวกในการให้บริการ

วันนี้ Sriwijaya Air ถูกจัดอยู่ในประเภท Medium Service Airline ซึ่งให้บริการเฉพาะของว่างเบา ๆ ศรีวิชัยแอร์มีแผนที่จะขยายเป็นสายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบซึ่งจะต้องมีเครื่องบินอย่างน้อย 31 ลำพร้อมที่นั่งชั้นธุรกิจและอาหารสำหรับผู้โดยสาร อย่างไรก็ตามในปี 2015 สายการบินยังไม่บรรลุเป้าหมาย

เกี่ยวกับผู้เขียน

อวตารของเจอร์เก้น ที ชไตน์เมตซ์

เยอร์เก้น ที สไตน์เมตซ์

Juergen Thomas Steinmetz ทำงานในอุตสาหกรรมการเดินทางและการท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เขายังเป็นวัยรุ่นในเยอรมนี (1977)
เขาก่อตั้ง eTurboNews ในปี 1999 เป็นจดหมายข่าวออนไลน์ฉบับแรกสำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั่วโลก

แชร์ไปที่...