นักท่องเที่ยวชาวฟินแลนด์สนับสนุนน้ำมันเครื่องบินทดแทน

ฟินแลนด์
ฟินแลนด์

การอภิปรายสาธารณะเมื่อเร็ว ๆ นี้เกี่ยวกับการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับการบินมีผลกระทบต่อผู้บริโภคชาวฟินแลนด์ จากผู้ตอบแบบสอบถามทั้งหมดร้อยละ 50 กล่าวว่าพวกเขาตระหนักถึงการปล่อยมลพิษที่เกิดจากการเดินทางทางอากาศและร้อยละ 52 รู้สึกว่าการลดการปล่อยมลพิษทางอากาศเป็นปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมที่ร้ายแรงหรือร้ายแรงมาก ได้รับคำตอบมากกว่า 2,000 คำในการศึกษาซึ่งรวมวิธีการเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพเข้าด้วยกัน

การศึกษาที่ดำเนินการโดย Neste ได้ตรวจสอบทัศนคติของฟินแลนด์ต่อการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับการบินและการชดเชยหรือชดเชย เชื้อเพลิงการบินทดแทนเป็นวิธีที่ผู้ตอบต้องการใช้ในการชดเชยหรือชดเชยการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับการบิน 80 เปอร์เซ็นต์ของผู้ตอบแบบสอบถามทั้งหมดมองว่าเชื้อเพลิงการบินหมุนเวียนเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจหรือน่าสนใจมากเนื่องจากมีผลกระทบอย่างชัดเจนต่อการปล่อยมลพิษที่เกิดขึ้น

“ ปีปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นตัวกำหนดว่าการปล่อยก๊าซ CO2 จากการบินที่เพิ่มขึ้นสามารถหยุดได้ภายในปี 2020 หรือไม่การเพิ่มขึ้นของการจราจรทางอากาศจะต้องมีคาร์บอนเป็นกลางหลังจากนั้นด้วยซึ่งหมายความว่าเราต้องหาแนวทางแก้ไขในระยะยาว เนื่องจากนี่เป็นประเด็นร้อนในตอนนี้เราจึงต้องการทำความเข้าใจกับมุมมองของผู้บริโภคว่าพวกเขารู้สึกอย่างไรเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับเที่ยวบินและวิธีแก้ปัญหาที่พวกเขาต้องการในการแก้ปัญหาร่วมกับสายการบินและสนามบิน” Andreas Teir รองของ Neste กล่าว ประธานฝ่ายพัฒนาธุรกิจผลิตภัณฑ์ทดแทน

ครึ่งหนึ่งของผู้ตอบแบบสำรวจทราบว่าการเดินทางทางอากาศด้วยเชื้อเพลิงหมุนเวียนเป็นไปได้ เชื้อเพลิงการบินทดแทนยังเป็นวิธีที่ผู้ตอบต้องการในการลดหรือชดเชยการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับการบิน: 80 เปอร์เซ็นต์ของผู้ตอบแบบสอบถามทั้งหมดมองว่าเชื้อเพลิงการบินที่หมุนเวียนและยั่งยืนเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจหรือเป็นทางเลือกที่น่าสนใจมาก

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการผสมเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงการบินที่หมุนเวียนอาจลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเที่ยวบินได้ถึง 80 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงฟอสซิล

“ ผลการศึกษาเน้นย้ำถึงความสำคัญของความโปร่งใสซึ่งผู้บริโภคชาวฟินแลนด์คาดหวังจากการชดเชยหรือการจ่ายเงินชดเชยและผลกระทบของพวกเขา ผู้ตอบแบบสอบถามชื่นชมเชื้อเพลิงการบินทดแทนสำหรับความสามารถในการลดการปล่อยมลพิษอย่างเป็นรูปธรรม ณ แหล่งที่มา ดังนั้นผู้ตอบแบบสอบถามจึงชอบวิธีอื่นในการชดเชยการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับการบิน” Teir กล่าว

ผู้บริโภคยอมรับราคาที่เพิ่มขึ้นถึง 20 เปอร์เซ็นต์เพื่อจ่ายเชื้อเพลิงการบินทดแทน

เชื้อเพลิงการบินทดแทนมีราคาแพงกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิล ผู้ตอบแบบสอบถามทั้งหมด 66 เปอร์เซ็นต์กล่าวว่าควรโอนค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมของเชื้อเพลิงหมุนเวียนไปเป็นราคาตั๋ว พวกเขารู้สึกว่าผู้โดยสารทุกคนจะต้องรับผิดชอบในการลดการปล่อยมลพิษอย่างเท่าเทียมกัน

ผู้ตอบแบบสอบถาม 34 เปอร์เซ็นต์สนใจที่จะซื้อเชื้อเพลิงการบินทดแทนเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมเมื่อซื้อตั๋วโดยสาร พวกเขาชอบตัวเลือกนี้เพราะ“ มันจะรู้สึกว่าตัวเลือกของฉันมีผลกระทบจริงๆ”

จากการศึกษาพบว่า 11 ยูโรเป็นราคาพิเศษที่เหมาะสมสำหรับเที่ยวบินที่มีราคา 50 ยูโรในขณะที่ 59 ยูโรจะเหมาะสำหรับเที่ยวบินที่มีราคา 500 ยูโร

“ ผลลัพธ์นี้น่าสนใจมากเนื่องจากผู้ตอบแบบสอบถามไม่ได้รับทางเลือกอื่น แต่ถูกขอให้ระบุตัวเลขแทน ค่าเฉลี่ยอยู่ในระดับค่อนข้างสูง - ผู้คนพร้อมที่จะจ่ายเงินเพิ่มขึ้นถึง 20 เปอร์เซ็นต์หากจะใช้เชื้อเพลิงเครื่องบินทดแทน” เทียร์กล่าว

ผลลัพธ์ยังพิสูจน์ความปรารถนาของผู้บริโภคที่จะทำให้วิธีการชดเชยใด ๆ ง่ายที่สุดเท่าที่จะทำได้ ผู้ตอบไม่สนใจที่จะเยี่ยมชมเว็บไซต์ของบุคคลที่สามหรือดาวน์โหลดแอป แต่ส่วนใหญ่ต้องการรวมค่าตอบแทนไว้ในราคาตั๋ว วิธีนี้จะช่วยให้เปรียบเทียบราคาตั๋วและตัดสินใจซื้อได้ง่ายขึ้น

กฎระเบียบกำหนดความเร็วของการเปลี่ยนแปลง

ปัจจุบันน้ำมันเครื่องบินทดแทนเป็นวิธีการลดการปล่อยก๊าซในการบินที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด Neste ผลิตเชื้อเพลิงการบินทดแทนที่โรงกลั่นใน Porvoo ประเทศฟินแลนด์และจะขยายการผลิตไปยังโรงกลั่นในสิงคโปร์

“ เชื้อเพลิงทดแทนจะมีส่วนสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในการบิน อย่างไรก็ตามกฎระเบียบจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อความรวดเร็วในการเปลี่ยนจากเชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นเชื้อเพลิงหมุนเวียน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องเพิ่มการรับรู้ของผู้คนเกี่ยวกับประโยชน์ของเชื้อเพลิงการบินหมุนเวียนเพื่อให้แน่ใจว่ากฎระเบียบจะเริ่มสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงด้านการบินในไม่ช้าเช่นเดียวกับการจราจรบนท้องถนน” เทียร์อธิบาย

เกี่ยวกับผู้เขียน

อวตารของลินดา โฮห์นโฮลซ์

ลินดา โฮห์นโฮลซ์

บรรณาธิการบริหาร ส eTurboNews อยู่ใน eTN HQ

แชร์ไปที่...