Copa Holdings, SA ประกาศผลประกอบการทางการเงินประจำไตรมาสที่ 2018 ปี 1 (18QXNUMX) ในวันนี้ คำว่า "Copa Holdings" และ "บริษัท" หมายถึงนิติบุคคลที่รวมบัญชี ข้อมูลทางการเงินต่อไปนี้ นำเสนอตามมาตรฐานการรายงานทางการเงินระหว่างประเทศ (IFRS) เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น

จุดเด่นในการดำเนินงานและการเงิน

•โคปาโฮลดิ้งส์รายงานกำไรสุทธิ 136.5 ล้านเหรียญสหรัฐสำหรับไตรมาส 1/18 หรือกำไรต่อหุ้น (EPS) ที่ 3.22 เหรียญสหรัฐเทียบกับกำไรสุทธิ 101.0 ล้านเหรียญสหรัฐหรือกำไรต่อหุ้น 2.38 เหรียญสหรัฐในไตรมาส 1/17

•รายได้จากการดำเนินงานสำหรับไตรมาส 1/18 อยู่ที่ 143.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพิ่มขึ้น 23.4% จากรายได้จากการดำเนินงานที่ 116.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาส 1/17 ซึ่งเป็นผลมาจากรายได้ต่อหน่วย (RASM) ที่เพิ่มขึ้น 7.2% ซึ่งแซงหน้า 5.6% ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมัน การเพิ่มขึ้นของต้นทุนต่อหน่วย (CASM) อัตรากำไรจากการดำเนินงานสำหรับไตรมาส 1/18 อยู่ที่ 20.1% ที่แข็งแกร่งเทียบกับอัตรากำไรจากการดำเนินงานที่ 18.9% ในไตรมาส 1/17

•สำหรับไตรมาส 1/18 ปริมาณผู้โดยสารรวมเพิ่มขึ้น 10.4% ขณะที่กำลังการผลิตรวมเพิ่มขึ้น 8.4% เป็นผลให้ปัจจัยการโหลดรวมสำหรับไตรมาสเพิ่มขึ้น 1.5 คะแนนเป็น 83.0%

•รายได้รวมสำหรับไตรมาส 1/18 เพิ่มขึ้น 16.2% เป็น 715.0 ล้านเหรียญสหรัฐ อัตราผลตอบแทนต่อไมล์ผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 5.3% เป็น 13.3 เซนต์และ RASM เข้ามาที่ 11.4 เซนต์หรือ 7.2% เหนือไตรมาส 1/17

•ต้นทุนการดำเนินงานต่อไมล์ที่นั่งว่าง (CASM) เพิ่มขึ้น 5.6% จาก 8.6 เซนต์ใน 1Q17 เป็น 9.1 เซนต์ใน 1Q18 CASM ไม่รวมค่าน้ำมันเพิ่มขึ้น 1.1% จาก 6.2 เซนต์ในไตรมาส 1/17 เป็น 6.3 เซนต์ในไตรมาส 1/18 ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากเหตุการณ์ซ่อมบำรุงที่เกี่ยวข้องกับการคืนสัญญาเช่าเครื่องบิน

•เงินสดการลงทุนระยะสั้นและระยะยาวสิ้นสุดไตรมาสเล็กน้อยกว่า 1.0 พันล้านเหรียญสหรัฐคิดเป็น 38% ของรายได้ในช่วง XNUMX เดือนที่ผ่านมา

• Copa Holdings สิ้นสุดไตรมาสนี้ด้วยฝูงบินรวม 100 ลำ - โบอิ้ง 67-737 จำนวน 800 ลำ, โบอิ้ง 14-737 700 ลำและ Embraer-19 190 ลำ

•สำหรับไตรมาส 1/18 โคปาแอร์ไลน์มีผลการดำเนินงานตรงเวลา 91.3% และมีปัจจัยความสำเร็จในการบิน 99.8% โดยรักษาตำแหน่งที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรม

เหตุการณ์ต่อมา

•ในเดือนเมษายน 2018 บริษัท ได้รับมอบเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 หนึ่งลำเพิ่มฝูงบินรวมเป็น 101 ลำ

• Copa Holdings จะจ่ายเงินปันผลประจำไตรมาสที่สองที่ 0.87 ดอลลาร์ต่อหุ้นในวันที่ 15 มิถุนายนให้กับผู้ถือหุ้นคลาส A และคลาส B ทั้งหมดตามบันทึก ณ วันที่ 31 พฤษภาคม 2018

การเงินรวม

& จุดเด่นการดำเนินงาน 1Q18 1Q17 * Variance vs. 1Q17 4Q17 * Variance vs. 4Q17
รายได้ผู้โดยสารดำเนินการ ('000) 2,465 2,264 8.9% 2,460 0.2%
RPMs (mm) 5,223 4,732 10.4% 5,086 2.7%
ASMs (mm) 6,297 5,808 8.4% 6,111 3.0%
โหลดแฟกเตอร์ 83.0% 81.5% 1.5 หน้า 83.2% -0.3 หน้า
Yield 13.3 12.6 5.3% 12.7 4.5%
PRASM (เซ็นต์ US$) 11.0 10.3 7.2% 10.6 4.1%
RASM (เซ็นต์ US$) 11.4 10.6 7.2% 11.0 3.7%
CASM (เซ็นต์ US$) 9.1 8.6 5.6% 9.1 -0.1%
ไม่รวม CASM น้ำมันเชื้อเพลิง (เซ็นต์ US$) 6.3 6.2 1.1% 6.5 -2.4%
แกลลอนเชื้อเพลิงที่ใช้ (ล้าน) 80.1 74.2 8.0% 78.7 1.8%
ค่าเฉลี่ย ราคาต่อแกลลอนน้ำมัน (ดอลลาร์สหรัฐ) 2.16 1.84 17.6% 2.03 6.7%
ความยาวเฉลี่ยของการเดินทาง (ไมล์) 2,119 2,090 1.4% 2,067 2.5%
ความยาวระยะเฉลี่ย (ไมล์) 1,322 1,275 3.7% 1,292 2.3%
Departures 32,339 31,095 4.0% 32,183 0.5%
Block Hours 108,635 101,495 7.0% 106,750 1.8%
ปริมาณการใช้เครื่องบินเฉลี่ย (ชั่วโมง) 12.0 11.3 6.1% 11.6 3.3%
รายได้จากการดำเนินงาน (มม.) 715.0 615.3 16.2% 669.3 6.8%
รายได้จากการดำเนินงาน (มม.) 143.4 116.2 23.4% 114.1 25.7%
อัตรากำไรจากการดำเนินงาน 20.1% 18.9% 1.2 pp 17.1% 3.0 pp
รายได้สุทธิ (ล้านเหรียญสหรัฐ) 136.5 101.0 35.1% 94.6 44.3%
รายได้สุทธิที่ปรับปรุงแล้ว (ล้านเหรียญสหรัฐ) (1) 136.5 101.9 34.0% 94.0 45.1%
EPS - พื้นฐานและปรับลด (ดอลลาร์สหรัฐ) 3.22 2.38 35.0% 2.23 44.3%
EPS ที่ปรับแล้ว - พื้นฐานและปรับลด (US $) (1) 3.22 2.40 33.8% 2.22 45.1%
จำนวนหุ้น – พื้นฐานและปรับลด ('000) 42,439 42,396 0.1% 42,430 0.0%

(1) รายได้สุทธิที่ปรับปรุงแล้วและ EPS ที่ปรับปรุงแล้วสำหรับไตรมาส 1/17 และไตรมาส 4/17 ไม่รวมค่าใช้จ่าย / กำไรที่ไม่ใช่เงินสดที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันความเสี่ยงน้ำมันเชื้อเพลิง

* ปรับปรุงใหม่สำหรับการนำไปใช้ย้อนหลังของ IFRS15

สิ่งที่ควรนำไปจากบทความนี้: