การยกระดับข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกต้นทุนต่ำของ Norwegian Air

นอร์เวย์ - อากาศ
นอร์เวย์ - อากาศ
อวตารของ Mario Masciullo - eTN Italy

การยกระดับข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกต้นทุนต่ำของ Norwegian Air

ไม่นานหลังจากการเปิดตัวเที่ยวบินตรงจากโรมไปยังสหรัฐอเมริกา Norwegian Air ซึ่งเป็นผู้ให้บริการทางอากาศข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกต้นทุนต่ำได้รับข้อตกลงครั้งแรกในการเชื่อมต่ออิตาลีและอาร์เจนตินา ข้อตกลงดังกล่าวครอบคลุมระยะเวลา 15 ปีและการดำเนินงานของนอร์เวย์สามารถครอบคลุมเส้นทางในประเทศและระหว่างประเทศทั้งหมด 153 เส้นทางจาก 156 เส้นทางที่สมัคร เรือเดินอากาศที่กำหนดให้บริการคือ Dreamliner

การอนุญาตนี้ได้รับพรจากหน่วยงานควบคุมการบินพลเรือนของอาร์เจนตินาและรวมถึงบริการแบบไม่หยุดพักจากบัวโนสไอเรสไปยังมิลานมัลเปนซาและโรมฟิอูมิซิโนตามรายงานของ Il Corriere Della Sera ของอิตาลีประจำวัน

“ การปฏิบัติการของเที่ยวบินจะถูกนำไปใช้ในระยะเวลา 5-8 ปีโดยรอการอนุมัติอย่างเป็นทางการจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของอาร์เจนตินา” Alfons Claver หนึ่งในผู้บริหารของความสัมพันธ์เชิงสถาบันของ Norwegian Air รายงาน

“ เราจะเริ่มให้บริการเส้นทางลอนดอนแกตวิค - บัวโนสไอเรสในวันวาเลนไทน์ปี 2018 โดย Norwegian Air UK ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยในอังกฤษของเรา” Claver กล่าวต่อ“ ในช่วงครึ่งหลังของปีเราจะเริ่มบินโดย Norwegian Air ซึ่งเป็น บริษัท ในเครือของอาร์เจนตินา อาร์เจนตินาทั้งเส้นทางในประเทศและเส้นทางข้ามทวีปของอเมริกาใต้”

มิลานไม่มีเที่ยวบินตรงไปยังอาร์เจนตินาในขณะที่การแข่งขันในโรมจะเป็นของ Alitalia และAerolíneas Argentinas ซึ่งสายการบินทั้งสองมีกำหนดจะครอบคลุมบัวโนสไอเรส

นอกจากนี้ Norwegian Air จะเชื่อมต่ออาร์เจนตินาไปยังนิวยอร์กลอสแองเจลิสและอิสตันบูลด้วยเครื่องบินทั้งหมด 50 ถึง 70 ลำและมีแผนจะต้องการคนประมาณ 3,200 คนเพื่อให้ครอบคลุมเส้นทางบินใหม่

เกี่ยวกับผู้เขียน

อวตารของ Mario Masciullo - eTN Italy

Mario Masciullo - eTN อิตาลี

มาริโอเป็นทหารผ่านศึกในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว
ประสบการณ์ของเขาขยายไปทั่วโลกตั้งแต่ปี 1960 เมื่ออายุ 21 ปี เขาเริ่มสำรวจญี่ปุ่น ฮ่องกง และประเทศไทย
มาริโอได้เห็นการท่องเที่ยวโลกพัฒนาเป็นปัจจุบันและเป็นสักขีพยานใน
การทำลายรากเหง้า/คำให้การในอดีตของประเทศจำนวนมากที่สนับสนุนความทันสมัย/ความก้าวหน้า
ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ประสบการณ์การเดินทางของมาริโอได้กระจุกตัวอยู่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และในตอนปลายรวมถึงอนุทวีปอินเดียด้วย

ส่วนหนึ่งของประสบการณ์การทำงานของ Mario รวมถึงกิจกรรมต่างๆ ใน ​​Civil Aviation
ภาคสนามได้ข้อสรุปหลังจากจัดระเบียบกิ๊กของมาเลเซีย สิงคโปร์แอร์ไลน์ในอิตาลีในฐานะ Institutor และต่อเนื่องเป็นเวลา 16 ปีในตำแหน่งผู้จัดการฝ่ายขาย / การตลาดของอิตาลีสำหรับสิงคโปร์แอร์ไลน์หลังจากการแยกรัฐบาลทั้งสองในเดือนตุลาคม พ.ศ. 1972

ใบอนุญาตนักข่าวอย่างเป็นทางการของมาริโอจัดทำโดย "ระเบียบนักข่าวแห่งชาติกรุงโรม ประเทศอิตาลี เมื่อปี พ.ศ. 1977

3 ความคิดเห็น
ล่าสุด
เก่าแก่ที่สุด
การตอบกลับแบบอินไลน์
ดูความคิดเห็นทั้งหมด
แชร์ไปที่...