ส่วนขยายใหม่ของสนามบินเฮลซิงกิเปิดตัวในวันครบรอบของสนามบิน

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-20
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-20

“ ในวันที่ 6 กรกฎาคมอาสาสมัครราว 200 คนได้เข้าร่วมงานเพื่อทดสอบการทำงานของท่าเรือทางทิศใต้และตรวจสอบว่าทุกอย่างทำงานได้ตามที่ควรจะเป็น จากผลตอบรับของผู้ทดสอบส่วนขยายใหม่นี้เต็มไปด้วยความเบาสบายและใช้งานได้ดีในสนามบิน สามารถนำไปใช้ได้ทันทีหลังการทดสอบ การเปิดท่าเรือทางทิศใต้สำหรับการจราจรทางอากาศถือเป็นช่วงเวลาที่ไม่เหมือนใครในประวัติศาสตร์ของสนามบิน ฉันอยากจะขอบคุณทุกคนที่เข้าร่วมการทดสอบสำหรับการมีส่วนร่วมที่สำคัญในการพัฒนาสนามบินเฮลซิงกิ” Henri Hansson ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Finavia กล่าว

ส่วนขยายเปิดตัวในวันสำคัญทางประวัติศาสตร์ สนามบินเฮลซิงกิเปิดให้บริการในวันเดียวกันเมื่อ 65 ปีที่แล้ว ในวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 1952 ธงชาติฟินแลนด์และธงโอลิมปิกบินที่สนามบินที่มีแสงแดดส่องถึง

ส่วนต่อขยายใหม่เสร็จสมบูรณ์ที่ปลายด้านใต้ของอาคารผู้โดยสาร 2 ให้บริการผู้โดยสารที่เดินทางไปยังเอเชียและอเมริกาเหนือและอื่น ๆ

ส่วนขยายนี้มีพื้นที่ใหม่ 8,300 ตารางเมตรสำหรับผู้โดยสารสะพานขึ้นเครื่องบินใหม่ XNUMX แห่งสำหรับเครื่องบินลำตัวกว้างและทางเดินในสนามบินแห่งแรกของฟินแลนด์ พวกเขาจะทำให้การเดินทางง่ายขึ้นและเสริมสร้างบทบาทของสนามบินเฮลซิงกิในฐานะศูนย์กลางสำคัญในการจราจรทางอากาศระหว่างยุโรปและเอเชีย

การออกแบบของฟินแลนด์จัดแสดงที่ท่าเรือทางทิศใต้

หลักการแนวทางเบื้องหลังการปรากฏตัวของส่วนขยายใหม่คือความเชี่ยวชาญและการออกแบบของฟินแลนด์ ผนังกระจกในแนวทแยงที่น่าประทับใจช่วยให้ผู้โดยสารได้เห็นวิวรันเวย์ที่เป็นเอกลักษณ์และไม่มีอะไรมาบดบัง มีพื้นผิวกระจกทั้งหมด 4,500 ตารางเมตรในท่าเรือด้านทิศใต้

วัสดุและการตกแต่งเป็นแบบฟินแลนด์โดยธรรมชาติ ตัวอย่างเช่นผนังถูกเคลือบด้วยไม้วีเนียร์ไม้ย้อมสีสีธรรมชาติหรือสีดำ ไม้วีเนียร์ผลิตโดย CWP จาก Lappeenranta

ผู้โดยสารสามารถรอเที่ยวบินได้ในเก้าอี้ Karuselli ที่ออกแบบโดยYrjö Kukkapuro เก้าอี้โยก Mademoiselle ของ Ilmari Tapiovaara หรือเก้าอี้แขนของ Alvar Aalto โคมไฟ Pilke เป็นของ Tuukka Halonen

เฟอร์นิเจอร์สนามบินแบบดั้งเดิมได้รับการออกแบบในฟินแลนด์ เบาะปรับเอนและบล็อกได้รับการออกแบบโดย Kai Lindvall จาก PES-Architects

ท่าเรือทางทิศใต้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการพัฒนาของ Finavia อาคารผู้โดยสารจะขยายรวม 103,000 ตารางเมตร การสร้างและการเปิดพื้นที่ใหม่การเปิดตัวบริการใหม่และการปรับปรุงการเดินทางโดยรวมจะเกิดขึ้นเป็นระยะและแล้วเสร็จภายในปี 2020

ก้าวต่อไปของโครงการพัฒนาคือการเปิดตัวเซ็นทรัลพลาซ่าในต้นปี 2019 พลาซ่าจะกลายเป็นหัวใจสำคัญของการขยายเวลาที่ผู้โดยสารเที่ยวบินระยะไกลทั้งหมดจะออกเดินทางและมาถึง

ท่าเรือทิศใต้มีคุณสมบัติใหม่อะไรบ้างสำหรับผู้โดยสาร?

• ได้มีการนำทางเลื่อนแห่งแรกในสนามบินฟินแลนด์มาใช้ จะมีทางเดินเพิ่มเติมเมื่อท่าเรือตะวันตกเปิดในปี 2019
• ขณะนี้มีประตูใหม่สำหรับเครื่องบินลำตัวกว้างสองประตู สะพานขึ้นเครื่องผู้โดยสารใหม่เรียกว่าสะพานคู่ ด้วยประตู XNUMX บาน จะทำให้ขึ้นเครื่องได้เร็วยิ่งขึ้น
• ที่จอดรถด้านนอกใหม่สำหรับเครื่องบินลำตัวกว้างอีก XNUMX คันก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว
• นอกจากนี้ มีการใช้การเชื่อมต่อทางขับแบบใหม่แล้ว
• คุณสมบัติใหม่อีกอย่างคือเครื่องทำน้ำร้อนและน้ำเย็นให้บริการฟรี ผู้โดยสารจากเอเชียถือเป็นสิ่งสำคัญในการเข้าถึงน้ำร้อนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวัน และผู้โดยสารชาวเอเชียเป็นกลุ่มผู้โดยสารที่เติบโตเร็วที่สุดที่สนามบินเฮลซิงกิ
• ท่าเรือทางใต้ที่ให้บริการการเดินทางทางไกลและการต่อเครื่องยังรองรับนักเดินทางชาวเอเชียด้วยกระดานข้อมูลขนาดใหญ่ซึ่งสามารถเปลี่ยนภาษาได้ตามประเทศต้นทาง

• พื้นผิวท่าเรือทิศใต้: 8,365 ตร.ม
• ปริมาณ 42,672 ลบ.ม
• ความยาว: 178 ม
• สถาปนิกออกแบบและวางแผน: PES-Architects
• ผู้รับเหมางานก่อสร้างท่าเทียบเรือ: Lemminkäinen
• ผู้รับเหมางานฐานรากบนลานจอด: Destia

เกี่ยวกับผู้เขียน

อวตารของหัวหน้าบรรณาธิการที่ได้รับมอบหมาย

หัวหน้ากองบรรณาธิการ

หัวหน้าบรรณาธิการที่ได้รับมอบหมายคือ Oleg Siziakov

แชร์ไปที่...