หลังจากหลายร้อยครอบครัวถูกทำลาย มีผู้เสียชีวิต 346 ราย และเครื่องบินโบอิ้ง MAX สองลำประสบอุบัติเหตุในเอธิโอเปียและอินโดนีเซีย โบอิ้งตกลงที่จะจ่ายเงิน 200 ล้านดอลลาร์เพื่อให้เสร็จสิ้น
เครื่องบินที่ถูกประณามทั้งสองลำดำเนินการโดย Lion Air และ สายการบินเอธิโอเปีย. B737 Max กลับมาให้บริการแล้ว aหลังจากแก้ไขข้อบกพร่องด้านความปลอดภัยร้ายแรงแล้ว
โบอิ้งยักษ์ใหญ่ด้านเครื่องบินตกลงกันในวันนี้ (22 ก.ย. 2022) ที่จะจ่ายค่าปรับจำนวน 200 ล้านดอลลาร์ในข้อหาทำให้สาธารณชนเข้าใจผิดเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบิน 737 MAX ที่เกิดอุบัติเหตุสองครั้ง ทำให้มีผู้เสียชีวิต 346 รายในปี 2018 และ 2019
เดนนิส มุยเลนเบิร์ก ซีอีโอของบริษัทที่ถูกไล่ออก ก็ตกลงที่จะจ่ายค่าปรับที่กำหนดโดยสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (ก.ล.ต. ) ซึ่งระบุว่าโบอิ้งและมุยเลนเบิร์กรู้ว่าระบบควบคุมการบินส่วนหนึ่งของเครื่องบินมีข้อบกพร่องและก่อให้เกิดความกังวลด้านความปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง แต่บอกกับสาธารณชนว่า 737 MAX บินได้อย่างปลอดภัย เหตุเครื่องบินตกดังกล่าวส่งผลให้เครื่องบินถูกกักบริเวณทั่วโลกเป็นเวลาประมาณ 20 เดือน ซึ่งเป็นหนึ่งในการลงจอดที่ยาวที่สุดในประวัติศาสตร์การบิน
โรเบิร์ต เอ. คลิฟฟอร์ด ผู้ก่อตั้งและหุ้นส่วนอาวุโสของสำนักงานกฎหมายคลิฟฟอร์ด ซึ่งทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษาหลักในคดีที่อยู่ระหว่างการพิจารณาคดีในศาลแขวงของรัฐบาลกลางในชิคาโก กับเครื่องบินโบอิ้งในอุบัติเหตุครั้งที่ 157 ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนไป 737 ชีวิต กล่าวในการตอบสนองต่อข่าววันนี้ “มุยเลนเบิร์กหรือ ใครก็ตามที่เกลี้ยกล่อมรัฐบาลให้บิน MAX XNUMX Boeing ต่อไปควรถูกสอบสวนอย่างเต็มที่สำหรับพฤติกรรมที่อาจเป็นอาชญากร” คลิฟฟอร์ดกล่าวเสริมว่า “ซึ่งรวมถึงรัฐบาลที่กำลังตรวจสอบการสื่อสารทั้งหมดระหว่างฝ่ายต่างๆ ในบริษัทหรือใครก็ตามที่ไม่ใช่บริษัทโบอิ้ง”
มีรายงานว่าโบอิ้งและมุยเลนเบิร์กตกลงที่จะยุติข้อหาละเมิดบทบัญญัติเรื่องการต่อต้านการฉ้อโกงของกฎหมายหลักทรัพย์ของสหรัฐ แต่พวกเขาไม่ยอมรับหรือปฏิเสธข้อกล่าวหาของ ก.ล.ต. โบอิ้งตกลงที่จะจ่ายเงิน 200 ล้านดอลลาร์ และมุยเลนเบิร์กตกลงที่จะจ่าย 1 ล้านดอลลาร์ “การจ่ายเงิน 1 ล้านดอลลาร์ของ Muilenburg เป็นการดูถูกครอบครัว และโทเค็นนี้เป็นสิ่งที่น่ารังเกียจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของร่มชูชีพทองคำ 62 ล้านดอลลาร์ที่เขาได้รับตามรายงานจากการกระทำของบริษัท” Clifford กล่าว
Gary Gensler ประธาน ก.ล.ต. กล่าวว่า "ในช่วงวิกฤตและโศกนาฏกรรม เป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งที่บริษัทมหาชนและผู้บริหารจะต้องเปิดเผยข้อมูลต่อตลาดอย่างครบถ้วน ยุติธรรม และเป็นความจริง บริษัทโบอิ้งและเดนนิส มุยเลนเบิร์ก อดีตซีอีโอของบริษัท ล้มเหลวในภาระผูกพันพื้นฐานที่สุดนี้ พวกเขาหลอกนักลงทุนโดยให้การรับรองเกี่ยวกับความปลอดภัยของ 737 MAX แม้จะรู้เกี่ยวกับข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่ร้ายแรงก็ตาม”
สำนักงานกฎหมายคลิฟฟอร์ดเป็นตัวแทนของผู้คน 70 คนบนเรือชนเมื่อเดือนมีนาคม 2019 หลังจากเครื่องขึ้นในเอธิโอเปีย
คดีฟ้องร้องอ้างว่าโบอิ้งสร้างผลกำไรเหนือความปลอดภัยและหลอกลวงประชาชนและรัฐบาลเมื่อต้องการขอการรับรองเครื่องบินอย่างรวดเร็ว
สิ่งที่ควรนำไปจากบทความนี้:
- Clifford, founder and senior partner of Clifford Law Offices who also serves as Lead Counsel in the pending litigation in federal district court in Chicago against Boeing in the second crash that took 157 lives, said in reaction to today's news, “Muilenburg or anyone else who persuaded the government to keep the MAX 737 Boeing flying should be fully investigated for conduct that could be criminal in nature.
- The corporation's fired CEO, Dennis Muilenburg, also agreed to pay fines set by the Securities and Exchange Commission (SEC) that stated Boeing and Muilenburg knew that part of the plane’s flight control system was flawed and posed an ongoing safety concern yet told the public that the 737 MAX was safe to fly.
- 22, 2022) to pay a hefty $200 million in fines for misleading the public about the safety of its 737 MAX aircraft that crashed twice, leaving 346 people dead in 2018 and 2019.
