โบอิ้งสารภาพผิดในข้อตกลงคู่รัก: ครอบครัวของเหยื่อตอบโต้ทันที

โบอิ้งประกาศเปลี่ยนแปลงคณะกรรมการบริษัท

โบอิ้งในการสารภาพผิดต่อความผิดทางอาญาของรัฐบาลกลางมีความสำคัญมาก โบอิ้งไม่ถูกตัดสินว่ามีความผิดทางอาญามานานหลายทศวรรษ หากคำสารภาพผิดนี้จะทำให้พ่อ แม่ ลูกสาว หรือลูกชายหลายร้อยคนที่เรียกร้องความยุติธรรมได้รับความพึงพอใจไม่น่าจะเป็นไปได้ ระบบยุติธรรมของสหรัฐอเมริกาเป็นระบบที่ออกแบบมาเพื่อต่อรองเรื่องความรู้สึกผิดหรือความบริสุทธิ์ สำนักงานกฎหมายคลิฟฟอร์ดได้ยื่นคำคัดค้านในนามของครอบครัวของเหยื่อแล้ว

เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 346 ลำคร่าชีวิตผู้คนไป XNUMX ศพ และหลายปีต่อมาโบอิ้งก็ถูกตัดสินว่ามีความผิดทางอาญา แต่ข้อตกลงอันเป็นที่รักกลับทำให้ครอบครัวของผู้เสียชีวิตได้รับความยุติธรรมเพียงเล็กน้อย

โบอิ้งบรรลุข้อตกลงกับกระทรวงยุติธรรมสหรัฐฯ แล้ว

โบอิ้งได้บรรลุข้อตกลงกับกระทรวงยุติธรรมเกี่ยวกับข้อตกลงตามที่ระบุไว้ในการยื่นฟ้องเมื่อวันอาทิตย์ ข้อตกลงดังกล่าวอยู่ภายใต้การอนุมัติของผู้พิพากษาของรัฐบาลกลาง โดยโบอิ้งต้องจ่ายค่าปรับ 243.6 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเท่ากับจำนวนเงินที่จ่ายในการตกลงยอมความครั้งก่อนของปี 2021

โบอิ้งยืนยันข้อตกลงนี้ในหลักการเมื่อคืนวันอาทิตย์ โดยระบุว่าข้อกำหนดเฉพาะยังไม่ได้รับการอนุมัติ โบอิ้งยอมรับในข้อหาฉ้อโกงรัฐบาลสหรัฐฯ จากเหตุเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ตก 2018 ลำในอินโดนีเซียและเอธิโอเปียในปี 2019 และ XNUMX

หากได้รับการอนุมัติจากผู้พิพากษาของรัฐบาลกลาง ผู้ผลิตสายการบินดังกล่าวจะถูกปรับ 243.6 ล้านดอลลาร์ เป็นจำนวนเงินเดียวกันกับที่ตกลงไว้ในข้อตกลงปี 2021

โบอิ้งจะถูกตัดสินว่ามีความผิดทางอาญา

กระทรวงยุติธรรมประกาศในการยื่นฟ้องของศาลว่าโบอิ้งจะรับสารภาพในข้อหาสมรู้ร่วมคิดฉ้อโกง FAA เกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX ในช่วงดึกวันอาทิตย์ (7 กรกฎาคม 2024) กระทรวงยุติธรรมได้ประกาศข้อตกลงในการยื่นฟ้องต่อผู้พิพากษารีด โอคอนเนอร์ ผู้พิพากษาศาลแขวงของรัฐบาลกลางในเมืองฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส

ตามเงื่อนไขของการคุมประพฤติ กระทรวงยุติธรรมจะแต่งตั้งหน่วยงานกำกับดูแลการปฏิบัติตามกฎระเบียบอิสระที่รับผิดชอบในการตรวจสอบการดำเนินการและการปฏิบัติตามระเบียบการด้านความปลอดภัย

ผู้ตรวจสอบนี้จะส่งรายงานประจำปีให้กับรัฐบาล หากฝ่าฝืนเงื่อนไขข้อใดข้อหนึ่ง บริษัทจะต้องรับโทษเพิ่มเติม นอกจากนี้ คณะกรรมการของบริษัทยังมีหน้าที่จัดประชุมร่วมกับครอบครัวที่ได้รับผลกระทบจากอุบัติเหตุดังกล่าว

ตามที่คาดไว้ ครอบครัวของเหยื่อสับสนและไม่คิดว่าคำร้องนี้จะไปไกลพอ พวกเขากำลังมองหาการพิจารณาคดีและการลงโทษผู้ที่อยู่ในโบอิ้งซึ่งทำกำไรมากกว่าความปลอดภัยในการบิน บางครอบครัวตกตะลึงเกี่ยวกับวิธีการจัดการความยุติธรรมในสหรัฐอเมริกา

ดังนั้น ครอบครัวต่างๆ จึงแสดงการคัดค้านข้อตกลงดังกล่าวในเอกสารอีกฉบับหนึ่ง โดยระบุความตั้งใจที่จะโต้แย้งว่าข้อตกลงกับโบอิ้งทำให้บริษัทได้รับสัมปทานที่ไม่ยุติธรรม ซึ่งจะไม่มีการมอบให้แก่ผู้ถูกกล่าวหาคนอื่นๆ

สำนักงานกฎหมายคลิฟฟอร์ด ซึ่งเป็นตัวแทนของหลายครอบครัวออกคำแถลงนี้

ครอบครัวที่สูญเสียคนที่รักจากอุบัติเหตุเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX จำนวน 346 ลำได้ยื่นคำร้องคัดค้านข้อตกลงดังกล่าวในศาลเดียวกันอย่างรวดเร็ว ประกาศของครอบครัวระบุว่า “ข้อตกลงกับโบอิ้งอย่างไม่ยุติธรรมทำให้โบอิ้งยอมให้จำเลยทางอาญาคนอื่นๆ ไม่ได้รับ และล้มเหลวที่จะเรียกให้โบอิ้งรับผิดชอบต่อการเสียชีวิตของบุคคล XNUMX ราย … ด้วยเหตุนี้ ข้อตกลงรับสารภาพที่มีน้ำใจจึงขึ้นอยู่กับสถานที่ที่หลอกลวงและน่ารังเกียจ” ตามคำคัดค้านที่ยื่นในศาลแขวงรัฐบาลกลางในเท็กซัส หลังจากที่ DOJ ยื่นคำร้องของ Boeing ต่อศาล

ปัญหาว่าจะยอมรับข้อตกลงและคำสารภาพผิดของโบอิ้งหรือไม่ ขึ้นอยู่กับผู้พิพากษาโอคอนเนอร์ที่ดูแลคดีอาญา ครอบครัวต่างๆ จากทั่วโลกตั้งใจที่จะเดินทางไปยังการพิจารณาคดีของศาลที่คาดว่าจะเกิดขึ้นเพื่อโต้แย้งข้อตกลงดังกล่าว  

“ข้อตกลงอันเป็นที่รักนี้ล้มเหลวที่จะรับรู้ว่าเนื่องจากการสมรู้ร่วมคิดของโบอิ้ง ทำให้มีผู้เสียชีวิต 346 ราย ด้วยการทนายความที่มีฝีมือระหว่างโบอิ้งและ DOJ ผลลัพธ์ร้ายแรงของอาชญากรรมของโบอิ้งกำลังถูกซ่อนอยู่” พอล แคสเซลล์ ทนายความของครอบครัวในกรณีนี้และศาสตราจารย์ของวิทยาลัยกฎหมาย SJ Quinney แห่งมหาวิทยาลัยยูทาห์กล่าว “ผู้พิพากษาสามารถปฏิเสธข้อตกลงข้ออ้างที่ไม่เป็นประโยชน์ต่อสาธารณะได้ และข้อตกลงที่หลอกลวงและไม่ยุติธรรมนี้ก็ไม่เป็นประโยชน์ต่อสาธารณะ เราวางแผนที่จะขอให้ผู้พิพากษาโอคอนเนอร์ใช้อำนาจที่เป็นที่ยอมรับของเขาในการปฏิเสธคำร้องที่ไม่เหมาะสมนี้ และเพียงตั้งเรื่องไว้สำหรับการพิจารณาคดีในที่สาธารณะ เพื่อที่ข้อเท็จจริงทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับคดีจะได้ออกอากาศในเวทีที่ยุติธรรมและเปิดกว้างต่อหน้าคณะลูกขุน”

“ครอบครัวต่างๆ รู้สึกผิดหวังอย่างมากที่ DOJ ไม่สามารถรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุทั้งสองครั้งนี้ได้” Robert A. Clifford ผู้ก่อตั้งและหุ้นส่วนอาวุโสของสำนักงานกฎหมาย Clifford และหัวหน้าที่ปรึกษาสำหรับครอบครัวในการดำเนินคดีทางแพ่งที่อยู่ระหว่างการพิจารณาในศาลแขวงของรัฐบาลกลางในชิคาโกกล่าว “มีการนำเสนอหลักฐานมากมายในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ซึ่งแสดงให้เห็นว่าวัฒนธรรมของโบอิ้งที่ให้ผลกำไรมากกว่าความปลอดภัยยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ข้อตกลงนี้เป็นเพียงการเพิ่มเติมที่บิดเบือนวัตถุประสงค์ขององค์กรเท่านั้น ครอบครัวต่างๆ จะยังคงต่อสู้เพื่อความยุติธรรมและความปลอดภัยแก่สาธารณชนที่บินต่อไปในนามของผู้เป็นที่รักซึ่งเสียชีวิตซึ่งเสียสละอย่างที่สุด”

ในตอนแรก DOJ แจ้งให้ครอบครัวต่างๆ ทราบว่าจะไม่ฟ้องร้องโบอิ้ง และอธิบายเงื่อนไขของข้อตกลงในการประชุมทางวิดีโอความยาวสองชั่วโมงในนาทีสุดท้ายเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา (30 มิถุนายน 2024)

ข้อตกลงอันเป็นที่รักโดยกระทรวงยุติธรรม

การตอบสนองต่อกระทรวงยุติธรรมที่เสนอสิ่งที่ครอบครัวและทนายความของพวกเขาเรียกว่า "ข้อตกลงคู่รัก" นั้นเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยบางคนอ้างถึงข้อตกลงการดำเนินคดีรอการตัดบัญชี (DPA) ของ DOJ ที่ทำขึ้นเมื่อเกือบสี่ปีที่แล้ว ในเดือนพฤษภาคม DOJ ตัดสินใจทิ้ง DPA หลังจากที่พบว่าโบอิ้งไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขภายหลังปลั๊กประตูบินออกจากเครื่องบินเจ็ตของ Alaska Airlines กลางเที่ยวบินในเดือนมกราคม

“DoJ ได้ตัดสินใจว่าการทำผิดพลาดแบบเดิมซ้ำๆ เมื่อพวกเขาเจรจา DPA ที่ผิดกฎหมายเมื่อสามปีที่แล้ว ตอนนี้จะให้ผลลัพธ์ที่แตกต่างออกไป บทลงโทษและเงื่อนไขที่บังคับใช้กับโบอิ้งอันเป็นผลมาจากข้อตกลงนี้ไม่ได้แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญกับการล้มเหลวในการเปลี่ยนแปลงวัฒนธรรมความปลอดภัยของโบอิ้ง และนั่นส่งผลให้ประตูของสายการบินอลาสก้าแอร์ระเบิด” ฮาเวียร์ เด หลุยส์ ผู้ที่สูญเสียกราซิเอลลา น้องสาวของเขากล่าวในครั้งที่สอง กล่าว อุบัติเหตุเมื่อห้าปีที่แล้ว เขาเป็นวิศวกรการบินและอวกาศ “ข้อตกลงนี้เพิกเฉยต่อการค้นพบของผู้พิพากษาโอคอนเนอร์ว่าการฉ้อโกงของโบอิ้งมีส่วนรับผิดชอบโดยตรงต่อการเสียชีวิตของผู้คน 346 คน โดยเพิกเฉยต่อข้อสังเกตของ Fifth Circuit ว่าข้อตกลงดังกล่าวโดยพื้นฐานจำเป็นต้องตอบสนองผลประโยชน์สาธารณะในการปรับปรุงความปลอดภัยในการบิน เมื่อเกิดเหตุขัดข้องครั้งต่อไป เจ้าหน้าที่ DoJ ทุกคนที่ลงนามในข้อตกลงนี้จะต้องรับผิดชอบเช่นเดียวกับผู้บริหารของ Boeing ที่ปฏิเสธที่จะให้ความสำคัญกับความปลอดภัยมากกว่าผลกำไร”

ซิปโปราห์ คูเรียแห่งอังกฤษ ผู้ซึ่งสูญเสียบิดาของเธอ โจเซฟ กล่าวว่า “กระบวนการยุติธรรมที่ผิดพลาดถือเป็นการพูดที่น้อยเกินไปในการอธิบายเรื่องนี้ เป็นวิบากกรรมอันร้ายแรง ฉันหวังว่าพระเจ้าห้าม หากสิ่งนี้เกิดขึ้นอีกครั้ง DOJ จะถูกเตือนว่ามีโอกาสที่จะทำบางสิ่งที่มีความหมาย และเลือกที่จะไม่ทำแทน เราจะไม่หยุดการต่อสู้เพื่อความยุติธรรมไม่ว่าอะไรก็ตามจะก้าวไปข้างหน้า สำหรับบริษัทที่เอาแต่ร้องเพลงโดยเปลี่ยนทำนองเพื่อหลีกหนีจากความวุ่นวายอีกครั้ง นั่นไม่ได้สะท้อนถึงสิ่งนั้น เป็นความจริงอย่างยิ่งที่สิ่งนี้ถือเป็นแบบอย่างสำหรับบริษัทที่ล้มละลายทางศีลธรรมอย่าง Boeing จะสามารถเจริญรุ่งเรืองได้โดยต้องแลกชีวิตมนุษย์โดยปราศจากการตำหนิอย่างแท้จริง และความยุติธรรมนั้นมีไว้สำหรับผู้ที่สามารถจะดิ้นรนออกจากความรับผิดชอบได้ ความอับอายใน DOJ”

เอกสารที่มีตราประทับอยู่
โบอิ้งสารภาพผิดในข้อตกลงคู่รัก: ครอบครัวของเหยื่อตอบโต้ทันที

Chris และ Clariss Moore จากแคนาดา สูญเสียลูกสาว Danielle วัย 24 ปีไปจากอุบัติเหตุครั้งนี้ เขากล่าวว่า “กระทรวงยุติธรรมควรดำเนินการสอบสวนอย่างเต็มรูปแบบและดำเนินคดีอาญากับพนักงานโบอิ้งที่เป็นหัวหอกในการรับรองเครื่องบินโบอิ้งแม็กซ์โดยฉ้อฉล

อาชญากรรมองค์กรที่อันตรายที่สุดในสหรัฐอเมริกา

อาชญากรรมองค์กรที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา แต่การคว่ำบาตรที่ผ่อนปรนที่สุดสำหรับการฆ่าคนตายโดยเจตนาขององค์กรขนาดนี้ จำเป็นต้องมีคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น ข้อเท็จจริงจะต้องได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณะ และบุคคลนั้นจะต้องถูกดำเนินคดี เช่นเดียวกับที่โบอิ้งไม่ได้ดำเนินการแก้ไขหลังจากการชนครั้งแรก กระทรวงยุติธรรมก็ยังไม่ได้ดำเนินการแก้ไขหลังจากเกิดอุบัติเหตุอีกครั้งที่เกิดจากโบอิ้ง (อลาสกาแอร์) ข้อตกลงนี้เป็นสำเนาคาร์บอนของ DPA หากไม่มีความรับผิดชอบอย่างแท้จริง อุบัติเหตุจะเกิดขึ้นอีก การกระทำอันอ่อนโยนเหล่านี้ที่กระทรวงยุติธรรมดำเนินการแสดงให้เห็นถึงความลำเอียงอีกครั้งต่อผู้ที่ร่ำรวยและมีอำนาจในสหรัฐอเมริกา”

Ike Riffel จากแคลิฟอร์เนียที่สูญเสียลูกชายสองคนของเขา Melvin และ Bennett ในอุบัติเหตุดังกล่าวกล่าวว่า "กระทรวงยุติธรรมได้ทิ้งครอบครัวที่มีผู้เสียชีวิต 346 รายอีกครั้งด้วยพฤติกรรมประมาทเลินเล่อและประมาทเลินเล่อของ Boeing ในความมืด" หากไม่มีความโปร่งใสและความรับผิดชอบอย่างเต็มที่ จะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ฉันหวังว่าเราจะได้เรียนรู้จากโศกนาฏกรรมอันเลวร้ายเหล่านี้ แต่ DOJ กลับมอบข้อตกลงอันเป็นที่รักให้กับโบอิ้งอีกครั้ง 

ด้วยข้อตกลงนี้ จะไม่มีการสอบสวน จะไม่มีพยานผู้เชี่ยวชาญ และจะไม่มีผู้กระทำความผิดในอาชญากรรมเหล่านี้ให้ตอบข้อกล่าวหาในศาล หากไม่มีการสอบสวนอย่างเต็มรูปแบบและการพิจารณาคดีโดยสาธารณะ ครอบครัวและประชาชนที่บินจะไม่มีวันรู้ความจริง เราหวังว่าการตายของคนที่เรารักจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างแท้จริงในการดำเนินธุรกิจของ Boeing และเริ่มให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเหนือผลกำไรอีกครั้ง ซึ่งเป็นสูตรสำเร็จที่ทำให้พวกเขาเป็นบริษัทที่ยิ่งใหญ่ที่พวกเขาเคยเป็น การคุมประพฤติขององค์กรครั้งแรกไม่ได้ช่วยเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของ Boeing อะไรทำให้ DOJ คิดว่าอีกอันหนึ่งจะสร้างความแตกต่างได้ มันทำให้คุณเกิดคำถามว่า ความยุติธรรมทำให้คนตาบอดจริงหรือ? 

Paul Njoroge จากแคนาดาที่สูญเสียครอบครัวทั้งหมดของเขา ได้แก่ Carol ภรรยาของเขา รวมถึงลูกชายและลูกสาวของเขา Ryan วัย 6 ขวบ Kelli วัย 4 ขวบ และ Rubi วัย 9 เดือน และแม่ของภรรยาของเขากล่าวว่า “ เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่เรื่องง่ายเลยที่โบอิ้งจะยอมรับข้อตกลงดังกล่าว เป็นข้อตกลงที่ช่วยให้โบอิ้งไม่ได้รับบาดเจ็บใดๆ ความจริงก็คือกระทรวงยุติธรรมได้เขียนข้อตกลงการดำเนินคดีรอการตัดบัญชีของเดือนมกราคม 2021 ขึ้นใหม่ ข้อตกลงข้ออ้างนี้ไม่ได้คำนึงถึงการสูญเสียชีวิต 346 รายเนื่องจากความประมาทเลินเล่อของผู้บริหารระดับสูงของโบอิ้ง เมื่อข้อตกลงนี้เกิดขึ้นต่อหน้าผู้พิพากษาโอคอนเนอร์แห่งเขตทางตอนเหนือของรัฐเท็กซัส ฉันจะขอให้เขาไม่อนุญาต”

ผู้พิพากษาโอคอนเนอร์ตัดสินก่อนหน้านี้ว่าสมาชิกในครอบครัว 346 คนที่สูญเสียคนที่รักจากเหตุเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX8 ตกใหม่สองครั้งภายในห้าเดือนนั้นเป็นเหยื่ออาชญากรรมในคดีนี้ภายใต้กฎหมายว่าด้วยสิทธิเหยื่ออาชญากรรมของรัฐบาลกลาง 

เงื่อนไขของข้อตกลงดูเหมือนจะหมายความว่า ผู้บริหารระดับสูงของโบอิ้งจะไม่ถูกตั้งข้อหาก่ออาชญากรรม แม้ว่าครอบครัวและทนายความของพวกเขาจะส่งหลักฐานที่แสดงว่าผู้บริหารระดับสูงในขณะนั้นของโบอิ้งถูกตำหนิในการสมรู้ร่วมคิดก็ตาม โบอิ้งจะจ่ายค่าปรับ 487 ล้านดอลลาร์ พร้อมเครดิต 234 ล้านดอลลาร์ที่จ่ายไปก่อนหน้านี้ ซึ่งเป็นจำนวนเงินที่น้อยกว่าค่าปรับ 24.7 พันล้านดอลลาร์ที่โบอิ้งต้องเผชิญอย่างมาก 

ข้อตกลง DOJ ยังรวมถึงการตรวจสอบองค์กรอิสระเป็นเวลาสามปีที่โรงงานของ Boeing ที่ได้รับการคัดเลือกจากรัฐบาล ครอบครัวขอให้มีส่วนร่วมในกระบวนการคัดเลือกโดยมีผู้พิพากษาโอคอนเนอร์เป็นผู้ตัดสินขั้นสุดท้ายในการคัดเลือกผู้ตรวจสอบ

ข้อตกลงดังกล่าวไม่ได้คุ้มครองผู้บริหารของบริษัทโบอิ้งจากการถูกดำเนินคดีอาญาเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ เช่น เที่ยวบินของสายการบินอลาสกา แอร์ไลน์ ใกล้เกิดอุบัติเหตุในพอร์ตแลนด์ ทนายความของโบอิ้งคาดว่าจะพยายามหยุดความเป็นไปได้ดังกล่าว

เกี่ยวกับผู้เขียน

เยอร์เก้น ที สไตน์เมตซ์

Juergen Thomas Steinmetz ทำงานในอุตสาหกรรมการเดินทางและการท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เขายังเป็นวัยรุ่นในเยอรมนี (1977)
เขาก่อตั้ง eTurboNews ในปี 1999 เป็นจดหมายข่าวออนไลน์ฉบับแรกสำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั่วโลก

สมัครรับจดหมายข่าว
แจ้งเตือน
ผู้เข้าพัก
0 ความคิดเห็น
การตอบกลับแบบอินไลน์
ดูความคิดเห็นทั้งหมด
0
จะรักความคิดของคุณโปรดแสดงความคิดเห็นx
แชร์ไปที่...