แอร์บัสประกาศว่าเครื่องบิน H225 ของตนได้ดำเนินการบินเฮลิคอปเตอร์ครั้งแรกด้วยเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) 100% ซึ่งใช้ขับเคลื่อนเครื่องยนต์ Makila 2 ของ Safran ทั้งสองเครื่อง
เที่ยวบินนี้ ซึ่งติดตามการบินของ H225 ด้วยเครื่องยนต์ Makila 2 ที่ขับเคลื่อนโดย SAF ในเดือนพฤศจิกายน 2021 เป็นส่วนหนึ่งของแคมเปญการบินที่มุ่งทำความเข้าใจผลกระทบของการใช้ SAF ต่อระบบของเฮลิคอปเตอร์ การทดสอบคาดว่าจะดำเนินต่อไปในเฮลิคอปเตอร์ประเภทอื่นที่มีสถาปัตยกรรมเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ต่างกันเพื่อรับรองการใช้ SAF 100% ภายในปี 2030
“เที่ยวบินที่มี SAF ขับเคลื่อนเครื่องยนต์คู่ของ H225 นี้ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมเฮลิคอปเตอร์ ถือเป็นก้าวใหม่ในการเดินทางของเราเพื่อรับรองการใช้ SAF 100% ในเฮลิคอปเตอร์ของเรา ซึ่งหมายถึงการลดการปล่อย CO90 เพียงอย่างเดียวถึง 2%” Stefan Thome รองประธานบริหาร ฝ่ายวิศวกรรมและหัวหน้าฝ่ายเทคนิค กล่าว เจ้าหน้าที่ แอร์บัส เฮลิคอปเตอร์
การใช้ SAF เป็นหนึ่งในคันโยกของ Airbus Helicopters ในการบรรลุความทะเยอทะยานในการลดการปล่อย CO2 จากเฮลิคอปเตอร์ลง 50% ภายในปี 2030 หนึ่งในประโยชน์หลักของการใช้เชื้อเพลิงใหม่นี้คือช่วยให้เครื่องบินลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในขณะที่ รักษาประสิทธิภาพการบินเท่าเดิม
ตามรายงานของ Waypoint 2050 การใช้ SAF ในการบินอาจคิดเป็น 50-75% ของการลด CO2 ที่จำเป็นในการปล่อยคาร์บอนสุทธิภายในปี 2050 ในอุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศ ในขณะที่การผลิต SAF ในปัจจุบันคิดเป็นเพียง 0.1% ของการผลิตเชื้อเพลิงการบินทั้งหมด ตัวเลขนี้คาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในปีต่อ ๆ ไป เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากผู้ปฏิบัติงานและข้อกำหนดการใช้ SAF ที่จะเกิดขึ้น
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2021 Airbus Helicopters ได้เปิดตัวกลุ่มผู้ใช้ SAF ด้วยความตั้งใจที่จะนำผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดมาทำงานร่วมกันเพื่อหาวิธีเร่งการใช้น้ำมันก๊าดผสม SAF และปูทางไปสู่เที่ยวบิน SAF 100% สำหรับฝูงบินในอนาคต เครื่องบินพาณิชย์และเฮลิคอปเตอร์ของแอร์บัสทุกลำได้รับการรับรองให้บินด้วยส่วนผสมของ SAF สูงถึง 50%
สมัครรับจดหมายข่าว
0 ความคิดเห็น