เมื่อหลายปีก่อนก่อนค่าคอมมิชชั่นสูงสุด ฉันได้ส่งวิทยานิพนธ์ให้กับ CTC [ที่ปรึกษาด้านการเดินทางที่ได้รับการรับรอง] ในหัวข้อ "สายการบิน: เพื่อนหรือศัตรู" โดยพื้นฐานแล้ว มันคือการแจ้งเตือนตัวแทนว่ามีผู้รวบรวมบัญชี และค่าโดยสารตามหลักจริยธรรมที่อาจเป็นเรื่องใหม่สำหรับตัวแทน ผู้รวบรวมในเวลานั้นไม่สามารถขายรถยนต์ในประเทศ เรือสำราญได้ แต่ขายได้เฉพาะค่าโดยสารขั้นพื้นฐานที่พวกเขาเจรจาเท่านั้น
วิทยานิพนธ์นี้ไม่ได้สร้างความตื่นตระหนกให้กับสายการบิน แต่เพื่อช่วยให้ตัวแทนตระหนักว่าเราอยู่ในตำแหน่งที่ไม่เหมือนใครในการขายโลก ไม่ใช่แค่ชิ้นส่วนเท่านั้น หัวข้อนี้ถูกปฏิเสธเนื่องจาก CTC ไม่ต้องการที่จะให้ความสำคัญกับสายการบินใน "แสงที่ไม่ดี" เมื่อสิ่งที่ฉันต้องการทำคือแจ้งให้ตัวแทนทราบว่าพวกเขาสามารถเริ่มขายค่าโดยสารสำหรับกลุ่มชาติพันธุ์ที่นั่นได้
ตอนนี้ผู้รวมบัญชีสามารถขายอะไรก็ได้ที่สามารถเจรจาได้ และตัวแทนก็กำลังต่อสู้เพื่อความอยู่รอด ARC [Airlines Reporting Corporation] ระบุว่าไม่สามารถให้บริการ/ขายอากาศได้ แต่พวกเขาสามารถขายประกันภัย วีซ่า หนังสือเดินทาง และพยายามขึ้นค่าธรรมเนียมของเรา ทำไมไม่เพียงแค่ได้รับค่าโดยสารต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับตัวแทนที่ถูกกฎหมายซึ่งเป็นสมาชิกของ ARC แล้วจึงแบ่งการเป็นสมาชิกออกเป็นหน้าร้าน ตัวแทนภายนอก เจ้าของที่พัก และค่าใช้จ่ายตามค่าธรรมเนียม
ฉันไม่ได้คิดถึงส่วนต่างๆ ของ ARC มากนัก แต่คิดว่ามันดีกว่าส่วนอื่นๆ ที่พวกเขาผลักดันอยู่มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากพวกเขาสามารถรายงานโดยตรงกับสายการบินสมาชิกแต่ละรายได้ แต่นั่นอาจขัดต่อนโยบายของสายการบิน ARC ไม่สามารถเจรจาค่าโดยสารได้ แต่สามารถเก็บใบเพิ่มหนี้ของสายการบินได้ [มัน] ดูเหมือนจะไม่ยุติธรรม
–ปาตี จี, CTC
