แม้ว่าสายการบิน Spirit และ Frontier Airlines ในสหรัฐฯ จะขึ้นชื่อในเรื่องสถานะสายการบินราคาประหยัด โดยมีการร้องเรียนจำนวนมาก การยกเลิกเที่ยวบิน ปัญหาเรื่องประสิทธิภาพการตรงต่อเวลา และการบริการลูกค้าที่น่าหงุดหงิด แต่ปัจจุบันสายการบิน Spirit Airlines กำลังประสบปัญหา และบางคนกล่าวว่าสายการบินนี้อาจจะดำเนินธุรกิจต่อไปไม่ได้อีกนาน
นี่เป็นโอกาสสำหรับสายการบินคู่แข่งอย่าง Frontier Airlines ซึ่งยังมีโครงสร้างค่าธรรมเนียมแบบ "ตามสั่ง" ที่แพร่หลายซึ่งสามารถเพิ่มต้นทุนค่าโดยสารพื้นฐานสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม เช่น กระเป๋าเดินทางและการเลือกที่นั่งได้อย่างมาก
ฟรอนเทียร์ แอร์ไลน์ส มีประวัติศาสตร์อันซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับบริษัทสายการบินสองแห่งที่แยกจากกัน ฟรอนเทียร์ แอร์ไลน์ส ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 1950 ผ่านการควบรวมกิจการ และดำเนินงานจนถึงปี พ.ศ. 1986 หลังจากถูกคอนติเนนตัล แอร์ไลน์ส เข้าซื้อกิจการ ต่อมาคอนติเนนตัล แอร์ไลน์ส ได้ควบรวมกิจการกับยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส
Frontier Airlines สายการบินแห่งใหม่ ก่อตั้งโดยอดีตพนักงานของสายการบินเดิม เริ่มดำเนินการในปี 1994 และต่อมาได้เปลี่ยนเป็นสายการบินต้นทุนต่ำพิเศษที่มีอยู่ในปัจจุบัน และมีความสัมพันธ์แบบรักๆ เกลียดๆ กับลูกค้า
สถานการณ์ทางการเงินของสายการบิน Spirit Airlines ย่ำแย่ลงอย่างมากในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ส่งผลให้สายการบินต้องออกมาเตือนต่อสาธารณชนในช่วงต้นเดือนนี้ว่าสายการบินอาจไม่สามารถอยู่รอดต่อไปได้อีกหนึ่งปีหากไม่มีเงินทุนเพิ่มเติม
นี่เป็นสัญญาณให้ฟรอนเทียร์แอร์ไลน์มีส่วนร่วมในการผลักดันสปิริตให้หมดไป ในปี 2022 ฟรอนเทียร์พยายามควบรวมกิจการกับสปิริต แต่ไม่ประสบความสำเร็จ
เมื่อวันอังคาร Frontier ได้ประกาศเส้นทางบินใหม่ 20 เส้นทางที่วางแผนจะเปิดให้บริการในช่วงฤดูหนาวนี้ โดยหลายเส้นทางอยู่ในตลาดหลักของ Spirit รวมถึงฐานการบินที่สนามบินนานาชาติ Fort Lauderdale ในฟลอริดาด้วย
Frontier ทับซ้อนกับ Spirit ในความจุ 35% ซึ่งมากกว่าสายการบินอื่นใด ตามที่ Michael Linenberg นักวิเคราะห์สายการบินของ Deutsche Bank กล่าว
เส้นทางบินใหม่บางเส้นทางของฟรอนเทียร์จากฟอร์ตลอเดอร์เดล ได้แก่ เที่ยวบินไปยังดีทรอยต์ ฮิวสตัน ชิคาโก และชาร์ลอตต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา นอกจากนี้ยังเปิดให้บริการเส้นทางบินจากฮิวสตันไปยังนิวออร์ลีนส์อีกด้วย
ในระดับนานาชาติ สายการบินมีแผนที่จะให้บริการเมืองซานเปโดรซูลา ประเทศฮอนดูรัส และกัวเตมาลาซิตี้
Barry Biffle ซีอีโอของ Frontier ยืนยันในบทสัมภาษณ์กับ CNBC ว่า Frontier จะเข้ามาครอบครองเครือข่ายส่วนใหญ่ของ Spirit ในกรณีที่คู่แข่งของเขาปิดกิจการลง
