New Hog ออกสู่ท้องถนน

A HOLD Freeปล่อย 2 | eTurboNews | ETN

Harley-Davidson® Nightster™ รุ่นปี 2022 เริ่มต้นบทใหม่ในเรื่องราวของรถจักรยานยนต์ Harley-Davidson® Sportster® ที่ก้าวกระโดดในด้านประสิทธิภาพและการออกแบบ ในขณะที่ยังคงเป็นจุดเริ่มต้นที่เข้าถึงการขี่มอเตอร์ไซค์และแบรนด์ได้ รถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่นี้ผสมผสานภาพเงาของรุ่น Sportster คลาสสิกเข้ากับประสิทธิภาพตามความต้องการของระบบส่งกำลัง Revolution® Max 975T ใหม่ และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสำหรับผู้ขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์ร่วมสมัย รุ่น 2022 Nightster ให้นิยามใหม่ของประสบการณ์รถจักรยานยนต์ Sportster สำหรับผู้ขับขี่รุ่นใหม่

“The Nightster เป็นเครื่องมือในการแสดงออกและสำรวจ ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากประสิทธิภาพ” Jochen Zeitz ประธาน ประธาน และซีอีโอของ Harley-Davidson กล่าว “ด้วยการสร้างมรดกจาก Sportster 65 ปี Nightster ให้ผืนผ้าใบสำหรับความคิดสร้างสรรค์และเป็นส่วนตัว โดยนำเสนอแพลตฟอร์มขั้นสูงสุดสำหรับการปรับแต่งและการแสดงออกสำหรับผู้ขับขี่ใหม่และที่มีอยู่”

ใหม่ Revolution® Max 975T ระบบส่งกำลัง

หัวใจสำคัญของรุ่น 2022 Nightster คือระบบส่งกำลัง Revolution® Max 975T ใหม่ เป็นเครื่องยนต์ V-Twin 60 องศาที่ระบายความร้อนด้วยของเหลวพร้อมเส้นโค้งแรงบิดที่แบนราบผ่านแถบส่งกำลังที่กว้าง และประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อมอบอัตราเร่งที่แข็งแกร่งและกำลังที่แข็งแกร่งตลอดช่วงกลาง ความยาวและรูปร่างของสแต็คความเร็วไอดี รวมกับปริมาตรของแอร์บ็อกซ์ ได้รับการปรับแต่งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดตลอดช่วงความเร็วของเครื่องยนต์ โปรไฟล์ของเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่และการกำหนดจังหวะเวลาวาล์วแปรผันบนวาล์วไอดีได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เข้ากับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์นี้

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Revolution ® Max 975T

• ดิสเพลสเมนต์ 975cc

• 90 แรงม้า (67 กิโลวัตต์) @7500 รอบต่อนาที

• 70 ฟุต. ปอนด์. (95 Nm) แรงบิดสูงสุดที่ 5000 RPM

• ระยะชัก 97 มม. x ระยะ 66 มม.

• อัตราการบีบอัด 12:1

การปรับวาล์วไฮดรอลิกช่วยให้การทำงานเงียบและไม่จำเป็นต้องใช้ขั้นตอนการบริการที่มีราคาแพงและซับซ้อน บาลานเซอร์ภายในช่วยลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มความสบายของผู้ขับขี่และปรับปรุงความทนทานของรถ บาลานเซอร์ได้รับการปรับแต่งเพื่อให้มีแรงสั่นสะเทือนเพียงพอที่จะทำให้รถจักรยานยนต์รู้สึกมีชีวิตชีวา

ความคล่องตัวอันทรงพลัง

รุ่น Nightster™ จับคู่แชสซีน้ำหนักเบาที่ว่องไวกับเครื่องยนต์อันทรงพลังที่ปรับแต่งมาเพื่อสมรรถนะระดับกลางที่แข็งแกร่ง ซึ่งเป็นการผสมผสานที่ลงตัวสำหรับการนำทางการจราจรในเมืองและการชาร์จไฟบนถนนหลังโค้ง ปุ่มควบคุมที่เท้าตรงกลางและแฮนด์บาร์ทรงเตี้ยช่วยให้ผู้ขี่อยู่ในตำแหน่งที่สบายและอยู่ตรงกลางของจักรยาน ความสูงของเบาะนั่งเปล่าคือ 27.8 นิ้ว ความสูงของเบาะนั่งต่ำรวมกับรูปทรงที่แคบทำให้ผู้ขี่ส่วนใหญ่วางเท้าราบไปกับจุดจอดได้อย่างมั่นใจ

ระบบส่งกำลัง Revolution® Max 975T เป็นส่วนประกอบโครงสร้างส่วนกลางของโครงรถมอเตอร์ไซค์ Nightster™ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักของรถมอเตอร์ไซค์ได้อย่างมากและส่งผลให้แชสซีส์มีความแข็งมาก โครงสร้างส่วนท้ายเป็นอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา สวิงอาร์มประกอบขึ้นจากท่อเหล็กสี่เหลี่ยมเชื่อมและเป็นจุดยึดสำหรับโช้คอัพคู่หลัง

ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นโช้คแบบธรรมดา SHOWA® Dual Bending Valve ขนาด 41 มม. ออกแบบมาเพื่อให้สมรรถนะการควบคุมที่ดียิ่งขึ้นโดยให้ยางสัมผัสกับพื้นผิวถนน ระบบกันสะเทือนด้านหลังมีโช้คอัพเทคโนโลยีอิมัลชันสำหรับเรือคู่พร้อมคอยล์สปริงและปลอกคอเกลียวสำหรับการปรับพรีโหลด

การปรับปรุงความปลอดภัยของผู้ขับขี่

รุ่น Nightster มาพร้อมกับ Rider Safety Enhancements* โดย Harley-Davidson ซึ่งเป็นคอลเล็กชั่นเทคโนโลยีที่ออกแบบมาเพื่อให้เหมาะสมกับประสิทธิภาพของรถจักรยานยนต์กับการยึดเกาะที่มีอยู่ในระหว่างการเร่งความเร็ว การชะลอตัว และการเบรก ระบบเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์และใช้ระบบควบคุมแชสซี ระบบควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ และเทคโนโลยีระบบส่งกำลังล่าสุด สามองค์ประกอบคือ:

• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อล็อกภายใต้การเบรก และช่วยให้ผู้ขี่รักษาการควบคุมเมื่อเบรกในสภาพที่เป็นเส้นตรงและเร่งด่วน ABS ทำงานอย่างอิสระบนเบรกหน้าและหลังเพื่อให้ล้อหมุนและป้องกันการล็อคล้อโดยไม่ได้ควบคุม

• Traction Control System (TCS) ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันล้อหลังไม่ให้หมุนมากเกินไปภายใต้อัตราเร่ง TCS สามารถปรับปรุงความมั่นใจของผู้ขับขี่ได้เมื่อการยึดเกาะถนนลดลงเนื่องจากสภาพอากาศที่เปียกชื้น การเปลี่ยนแปลงของพื้นผิวที่ไม่คาดคิด หรือเมื่อขี่บนถนนที่ไม่ลาดยาง ผู้ขับขี่สามารถปิดใช้งาน TCS ในโหมดการขับขี่ใดก็ได้เมื่อรถจักรยานยนต์หยุดทำงานและเครื่องยนต์กำลังทำงาน

• Drag-Torque Slip Control System (DSCS) ออกแบบมาเพื่อปรับการส่งแรงบิดของเครื่องยนต์และลดการลื่นของล้อหลังที่มากเกินไปภายใต้การชะลอตัวที่เกิดจากระบบส่งกำลัง ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อผู้ขับขี่เปลี่ยนเกียร์ลงกะทันหันหรือลดความเร็วของคันเร่งในขณะที่ บนพื้นผิวถนนที่เปียกหรือลื่น

โหมดการขับขี่ที่เลือกได้

รุ่น Nightster นำเสนอโหมดการขับขี่ที่เลือกได้ ซึ่งควบคุมลักษณะการทำงานของรถจักรยานยนต์ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และระดับของการแทรกแซงทางเทคโนโลยี โหมดการขับขี่แต่ละโหมดประกอบด้วยการส่งกำลัง การเบรกของเครื่องยนต์ การตั้งค่า ABS และ TCS โดยเฉพาะ

ผู้ขับขี่อาจใช้ปุ่ม MODE บนตัวควบคุมด้านขวาเพื่อเปลี่ยนโหมดการขับขี่แบบแอ็คทีฟขณะขี่มอเตอร์ไซค์หรือเมื่อหยุดรถ ยกเว้นบางกรณี ไอคอนเฉพาะสำหรับแต่ละโหมดจะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผลของอุปกรณ์เมื่อเลือกโหมดนั้นแล้ว

• โหมดถนนมีไว้สำหรับใช้ในชีวิตประจำวันและให้ประสิทธิภาพที่สมดุล โหมดนี้ให้การตอบสนองของคันเร่งที่ดุดันน้อยกว่าและกำลังเครื่องยนต์ช่วงกลางน้อยกว่าโหมดสปอร์ตด้วยระดับการแทรกแซงของ ABS และ TCS ที่สูงกว่า

• Sport Mode มอบศักยภาพเต็มศักยภาพของรถจักรยานยนต์โดยตรงและแม่นยำ พร้อมกำลังเต็มที่และการตอบสนองของคันเร่งที่เร็วที่สุด TCS ถูกตั้งไว้ที่ระดับต่ำสุดของการแทรกแซง และการเบรกของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น

• โหมด Rain ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจมากขึ้นเมื่อขี่ท่ามกลางสายฝนหรือเมื่อการยึดเกาะมีจำกัด การตอบสนองของคันเร่งและกำลังส่งได้รับการตั้งโปรแกรมให้จำกัดอัตราการเร่งอย่างมาก การเบรกของเครื่องยนต์ถูกจำกัด และเลือกระดับสูงสุดของการแทรกแซงของ ABS และ TCS

เซลล์เชื้อเพลิงพลาสติกน้ำหนักเบาขนาด 3.1 แกลลอนตั้งอยู่ใต้เบาะนั่ง – สิ่งที่ดูเหมือนถังเชื้อเพลิงแบบเดิมที่ด้านหน้าของเบาะนั่งคือฝาครอบเหล็กสำหรับแอร์บ็อกซ์ การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงทำได้โดยการยกเบาะล็อคแบบบานพับขึ้น การระบุตำแหน่งเซลล์เชื้อเพลิงใต้เบาะนั่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพความจุของช่องอากาศไอดีของเครื่องยนต์ และย้ายน้ำหนักของเชื้อเพลิงให้ต่ำลงในแชสซีเมื่อเทียบกับตำแหน่งถังเชื้อเพลิงแบบเดิม ซึ่งส่งผลให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำลงเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นและยกจากด้านข้างได้ง่ายขึ้น ยืน.

รุ่น Nightster™ มีมาตรวัดความเร็วแบบอะนาล็อกทรงกลมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 4.0 นิ้ว พร้อมจอ LCD มัลติฟังก์ชั่นที่ฝังอยู่บนตัวยกแฮนด์บาร์ ไฟ LED ทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีสไตล์และประสิทธิภาพที่โดดเด่น ในขณะเดียวกันก็ทำให้รถจักรยานยนต์เป็นที่สะดุดตาสำหรับผู้ขับขี่รายอื่นๆ ไฟหน้า LED Daymaker® ได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างการกระจายแสงที่เป็นเนื้อเดียวกัน ขจัดจุดร้อนที่เบี่ยงเบนความสนใจ ไฟ LED แบบผสมเบรกหลัง/หาง/สัญญาณอยู่ที่บังโคลนหลัง (เฉพาะตลาดสหรัฐฯ เท่านั้น)

การออกแบบใหม่ตามรูปแบบคลาสสิก

ใหม่หมดตั้งแต่ล้อขึ้นไปด้วยรูปลักษณ์ที่บางเฉียบต่ำและทรงพลังรุ่น Nightster บ่งบอกถึงสไตล์การจัดแต่งทรงผมรุ่น Sportster คลาสสิกอย่างเห็นได้ชัดที่สุดในโช้คหลังแบบเปิดโล่งและรูปทรงของฝาครอบแอร์บ็อกซ์ที่ชวนให้นึกถึง Sportster walnut อันเป็นสัญลักษณ์ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง ฝาครอบช่องดักอากาศทรงกลม เบาะนั่งเดี่ยว บังโคลนแบบสับ และองค์ประกอบการเรียกคืนหน้าจอความเร็วของรุ่น Sportster ล่าสุด ขณะที่ฝาครอบด้านข้างที่ปิดบังถังเชื้อเพลิงใต้เบาะจะมีรูปทรงคล้ายกับถังน้ำมัน Sportster รุ่นก่อน ระบบส่งกำลังของ Revolution Max เป็นจุดศูนย์กลางของการออกแบบ ล้อมรอบด้วยส่วนหัวของท่อไอเสียที่คดเคี้ยว และเคลือบด้วยสีฝุ่นเมทัลลิกแบบมีเท็กซ์เจอร์พร้อมส่วนเสริมสีดำเงา ฝาปิดด้านล่างหม้อน้ำจะปกปิดแบตเตอรี่และช่วยให้หม้อน้ำดูโดดเด่นน้อยลง เสร็จสิ้นล้อเป็นสีดำซาติน ตัวเลือกสี ได้แก่ Vivid Black, Gunship Grey และ Redline Red ตัวเลือกสี Gunship Grey และ Redline Red จะใช้กับฝาครอบแอร์บ็อกซ์เท่านั้น บังโคลนหน้าและหลังและจอแสดงความเร็วเป็นสี Vivid Black เสมอ

Harley-Davison® Genuine Motor Parts & Accessories ได้สร้างอุปกรณ์เสริมมากมายสำหรับรถจักรยานยนต์ Nightster ซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มความพอดี ความสะดวกสบาย และสไตล์

โมเดล Nightster มาถึงตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของ Harley-Davidson® ทั่วโลก โดยเริ่มในเดือนเมษายน 2022

เกี่ยวกับผู้เขียน

อวตารของลินดา โฮห์นโฮลซ์

ลินดา โฮห์นโฮลซ์

บรรณาธิการบริหาร ส eTurboNews อยู่ใน eTN HQ

สมัครรับจดหมายข่าว
แจ้งเตือน
ผู้เข้าพัก
0 ความคิดเห็น
การตอบกลับแบบอินไลน์
ดูความคิดเห็นทั้งหมด
0
จะรักความคิดของคุณโปรดแสดงความคิดเห็นx
แชร์ไปที่...