สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ประกาศก้าวสำคัญในการเสริมสร้างความแข็งแกร่งในเอเชียกลางด้วยการจัดตั้งสำนักงานถาวรในเมืองทาชเคนต์ ประเทศอุซเบกิสถาน นอกจากนี้ IATA ยังเตรียมที่จะเปิดตัวระบบการเรียกเก็บเงินและการชำระเงิน (BSP) ในประเทศก่อนสิ้นปีนี้ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับภาคการบินของอุซเบกิสถาน
เสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับตลาดการบินที่กำลังเติบโต
ราฟาเอล ชวาร์ทซ์แมน กล่าวว่า “อุซเบกิสถานเป็นตลาดที่กำลังเติบโตและก้าวขึ้นเป็นผู้นำในเอเชียกลางในด้านการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า” เขาเน้นย้ำว่าสำนักงาน IATA แห่งใหม่นี้จะให้การสนับสนุนเชิงกลยุทธ์เพื่อยกระดับความปลอดภัยด้านการบิน ประสิทธิภาพในการดำเนินงาน และการนำมาตรฐานสากลไปใช้ในสายการบินและสนามบินต่างๆ
ชวาร์ทซ์แมนกล่าวเสริมว่า “ด้วยการเปิดสำนักงานของเรา ผู้เชี่ยวชาญของ IATA จะพร้อมให้ความช่วยเหลือสายการบินและสนามบินได้มากขึ้น” โดยเน้นย้ำถึงความสำคัญของความร่วมมือที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นในด้านความปลอดภัยและความเป็นเลิศในการดำเนินงาน
BSP พร้อมเปิดโอกาสระดับโลก
องค์ประกอบสำคัญของการขยายธุรกิจครั้งนี้คือการนำระบบ BSP มาใช้ แพลตฟอร์มที่เป็นที่ยอมรับในระดับโลกนี้ช่วยลดความซับซ้อนของธุรกรรมทางการเงินระหว่างสายการบินและตัวแทนท่องเที่ยว ทำให้การประมวลผลการขายตั๋วมีประสิทธิภาพมากขึ้นและกระจายสินค้าไปทั่วโลกได้กว้างขึ้น
จากข้อมูลของ Schvartzman “BSP จะช่วยให้สายการบินเข้าถึงการประมวลผลธุรกรรมทางการเงินระดับโลกได้อย่างคุ้มค่า ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้สามารถกระจายสินค้าไปทั่วโลกได้” ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะช่วยสนับสนุนการเชื่อมต่อระหว่างประเทศที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
วิสัยทัศน์ด้านการบินเชิงยุทธศาสตร์ของอุซเบกิสถาน
อุซเบกิสถานกำลังวางตำแหน่งตัวเองเป็นศูนย์กลางการบินระดับภูมิภาค โดยใช้ประโยชน์จากที่ตั้งทางภูมิศาสตร์เพื่อเชื่อมต่อเอเชีย ยุโรป และภูมิภาคใกล้เคียง สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) คาดการณ์ว่ารายได้จากการขนส่งผู้โดยสารจะเติบโตปีละ 3.3% ระหว่างปี 2024 ถึง 2050 ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยทั่วโลกเล็กน้อยที่ 3.1%
เพื่อให้สามารถบรรลุศักยภาพนี้ได้อย่างเต็มที่ จึงได้มีการกำหนดลำดับความสำคัญหลายประการ ดังนี้:
- มาตรฐานสากลที่นำมาใช้: การนำโปรแกรมต่างๆ เช่น การตรวจสอบความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของ IATA (IOSA) มาใช้เพื่อเสริมสร้างความน่าเชื่อถือด้านความปลอดภัยของสายการบิน
- การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน: โครงการสนามบินใหม่ในทาชเคนต์ บูคารา และอูร์เกนช์ มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มขีดความสามารถ แต่ประสิทธิภาพด้านต้นทุนและความร่วมมือจากสายการบินยังคงเป็นสิ่งสำคัญ
- เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF): อุซเบกิสถานมีศักยภาพสูงในการพัฒนาเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) โดยใช้ความเชี่ยวชาญด้านการแปลงก๊าซเป็นของเหลว ซึ่งจะช่วยสนับสนุนทั้งเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมและความมั่นคงด้านพลังงาน
ผลกระทบทางเศรษฐกิจของการบิน
อุตสาหกรรมการบินมีบทบาทสำคัญต่อเศรษฐกิจของอุซเบกิสถานอยู่แล้ว:
- การจ้างงานโดยตรงในอุตสาหกรรมการบิน: งาน 12,400
- ส่วนแบ่งรวมต่อ GDP: 795.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (0.9%)
- จำนวนงานที่รองรับทั้งหมด: 128,000
- การสนับสนุนการท่องเที่ยวผ่านทางการบิน: 282.9 ล้านเหรียญสหรัฐ
- ผลกระทบจากการท่องเที่ยวระหว่างประเทศ: 2 พันล้านเหรียญสหรัฐต่อปี
การขนส่งสินค้าก็กำลังเพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยมี มีการขนส่งสินค้าจำนวน 66,600 ตันในปี 2023โดยได้รับการสนับสนุนจากโครงสร้างพื้นฐาน เช่น สถานีขนส่งสินค้าแห่งใหม่ของทาชเคนต์ และศูนย์กลางขนส่งสินค้าที่กำลังขยายตัวในนาโวอี
วิสัยทัศน์ในอนาคต
ด้วยการจัดตั้งสำนักงานในทาชเคนต์และการเปิดตัว BSP ที่กำลังจะเกิดขึ้น สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) กำลังวางตำแหน่งตัวเองเป็นพันธมิตรสำคัญในเรื่องราวการเติบโตของการบินในอุซเบกิสถาน การผสมผสานระหว่างที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน และนโยบายที่สอดคล้องกัน อาจช่วยส่งเสริมบทบาทของประเทศในการเชื่อมต่อทางอากาศระดับโลกได้อย่างมีนัยสำคัญ
ดังที่ชวาร์ทซ์แมนสรุปไว้ IATA พร้อม “ที่จะให้การสนับสนุนเชิงรุกในการสร้างอนาคตนี้”
แสดงความคิดเห็น