สนามบินสแตนสเต็ด: การเติบโตและแผนใหม่

สนามบินสแตนสเต็ด: การเติบโตและแผนใหม่
สนามบินสแตนสเต็ด: การเติบโตและแผนใหม่

นับตั้งแต่เริ่มต้นเป็นรันเวย์ใหม่ในปี 1942 จนกระทั่งถึงสถานะปัจจุบันในฐานะส่วนประกอบสำคัญของภาคการบินของสหราชอาณาจักร สนามบินสแตนสเต็ดได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในช่วง 82 ปีที่ผ่านมา

ในปี 1942 ในช่วงเวลาแห่งความขัดแย้ง กองทัพอากาศสหรัฐได้สร้างรันเวย์บนทุ่งหญ้าเขียวขจีของเอสเซ็กซ์ ใกล้กับหมู่บ้านสแตนสเต็ด เมานต์ฟิทเชตต์ รากศัพท์ของคำว่า "สแตนสเต็ด" มาจากคำในภาษาแองโกล-แซกซอนที่แปลว่า "สถานที่ที่เต็มไปด้วยหิน" ซึ่งเป็นคำที่อาจไม่เหมาะสมสำหรับการปฏิบัติการบิน อย่างไรก็ตาม รันเวย์ดังกล่าวได้รับการสร้างขึ้น ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการสนับสนุนความพยายามทำสงครามของฝ่ายสัมพันธมิตร

สแตนสเต็ดทำหน้าที่เป็นฐานทัพสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักและทำหน้าที่เป็นศูนย์ซ่อมบำรุงและจัดหาเสบียงซึ่งรับผิดชอบในการยกเครื่องและดัดแปลงเครื่องบินทิ้งระเบิดสองเครื่องยนต์ Martin B-26 Marauder โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในวันดีเดย์ในปี 1944 เครื่องบินที่ประจำการที่สแตนสเต็ดมีบทบาทสำคัญในฝูงบิน 600 ลำที่คอยดูแลชายหาดของฝรั่งเศสที่ถูกยึดครอง

ในปี 1966 หลังจากที่ British Airports Authority ก่อตั้งขึ้น หน่วยงานดังกล่าวได้เข้าควบคุมสนามบิน Stansted ทันทีที่ทราบข่าวก็เห็นได้ชัดว่าสนามบินแห่งนี้พร้อมที่จะก้าวขึ้นมาเป็นหน่วยงานที่สำคัญในอุตสาหกรรมการบินของอังกฤษ จำเป็นต้องขยายอาคารผู้โดยสารในอีก 1974 ปีต่อมา และไม่นานหลังจากนั้น ในปี 8 รัฐบาลได้เสนอแผนขยายสนามบินครั้งใหญ่ที่มุ่งหวังที่จะรองรับผู้โดยสารในเบื้องต้น 15 ล้านคน และต่อมาได้ปรับเป็น 2002 ล้านคนต่อปี นับแต่นั้นเป็นต้นมา ความจุของสนามบิน Stansted ก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในปี 25 ได้รับอนุญาตให้ขยายขีดความสามารถของสนามบินให้รองรับผู้โดยสารได้ 2007 ล้านคนต่อปี และในเดือนสิงหาคม 2.5 ผู้โดยสาร 2010 ล้านคนผ่านประตูเข้าออกสนามบินได้ภายในเดือนเดียว นอกจากนี้ ในปี 380 สนามบิน Stansted ยังได้รับอนุญาตให้รองรับเครื่องบิน Code F รวมถึงเครื่องบิน Airbus A-747 ลำใหญ่และ Boeing 8-XNUMX

ในเดือนตุลาคม 2024 กลุ่มท่าอากาศยานแมนเชสเตอร์ได้ประกาศแผนการปรับปรุงที่สำคัญมูลค่า 1.1 พันล้านปอนด์ ซึ่งจะดำเนินการเป็นระยะเวลา 600 ปี การอัปเกรดนี้จะต้องขยายอาคารผู้โดยสารมูลค่า XNUMX ล้านปอนด์ ซึ่งจะรวมถึงพื้นที่นั่งเพิ่มเติม รวมถึงร้านค้า ร้านอาหาร และบาร์ให้เลือกมากขึ้น การเลือกที่จะขยายอาคารผู้โดยสารที่มีอยู่แทนที่จะสร้างใหม่ทำให้สนามบินสแตนสเต็ดสามารถรักษาสถานะเป็นสนามบินที่มีอาคารผู้โดยสารเดียว ซึ่งถือเป็นคุณสมบัติที่มีประโยชน์สำหรับความเรียบง่ายในการเดินทางของผู้โดยสาร

นอกจากนี้ ห้องโถงรักษาความปลอดภัยยังได้รับการกำหนดให้ขยายเพิ่มเติม รวมถึงการเพิ่มเคาน์เตอร์เช็คอินพิเศษและสายพานรับสัมภาระใหม่ รวมถึงการอัปเกรดแท็กซี่เวย์ของสนามบิน โดยเน้นที่ความยั่งยืน ฟาร์มพลังงานแสงอาทิตย์ขนาด 14.3 เมกะวัตต์แห่งใหม่จะถูกสร้างขึ้นในสถานที่ เพื่อตอบสนองความต้องการไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นของสนามบินสแตนสเต็ด ปัจจุบันสนามบินดำเนินการหม้อไอน้ำชีวมวลและบรรลุมาตรฐานความน่าเชื่อถือด้านคาร์บอน รวมถึงได้รับการรับรองสถานะเป็นกลางทางคาร์บอนระดับ 3+ จาก Airports Council International

เมื่อการพัฒนาแล้วเสร็จ คาดว่าความจุผู้โดยสารประจำปีของสนามบินสแตนสเต็ดจะสูงถึง 43 ล้านคน การคาดการณ์นี้ทำให้สนามบินสแตนสเต็ดแซงหน้าสนามบินแกตวิคที่มีผู้โดยสาร 41 ล้านคน และจะกลายเป็นสนามบินที่พลุกพล่านเป็นอันดับสองของสหราชอาณาจักร รองจากสนามบินฮีทโธรว์ การเติบโตที่คาดการณ์นี้ไม่ใช่เรื่องที่คาดไม่ถึง เพราะสนามบินสแตนสเต็ดได้สร้างสถิติจำนวนผู้โดยสารใหม่อย่างต่อเนื่องทุกเดือนในปี 2024 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในวันศุกร์ที่ 23 สิงหาคม มีผู้โดยสารเดินทางผ่านสนามบินสแตนสเต็ดมากกว่า 103,000 คน ซึ่งถือเป็นสถิติสูงสุดในเดือนนั้น โดยได้รับอิทธิพลอย่างมากจากจำนวนผู้เข้าร่วมงานที่กลับมาจากคอนเสิร์ตของเทย์เลอร์ สวิฟต์ที่จัดขึ้นที่สนามกีฬาเวมบลีย์ที่อยู่ใกล้เคียงเมื่อต้นสัปดาห์นั้น

รัฐบาลคาดการณ์ว่าการขยายตัวในอนาคตจะทำให้สนามบินแห่งนี้สร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจให้กับเศรษฐกิจของสหราชอาณาจักรเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าต่อปี โดยจะมีมูลค่า 2 พันล้านปอนด์ นอกจากนี้ คาดว่าแผนริเริ่มนี้จะก่อให้เกิดการจ้างงานใหม่ประมาณ 5,000 ตำแหน่งอันเป็นผลมาจากการลงทุนดังกล่าว

ในเดือนมีนาคม 2024 สายการบิน British Airways ได้กลับมาให้บริการที่สนามบินสแตนสเต็ดอีกครั้งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เกิดการระบาดของโควิด-200 โดยมีเส้นทางบินไปยังฟลอเรนซ์ อิบิซา และนีซ อย่างไรก็ตาม สนามบินแห่งนี้มีตัวเลือกมากมายกว่ามาก โดยให้บริการจุดหมายปลายทางอื่น ๆ กว่า 2024 แห่งแก่ผู้โดยสาร สายการบินใหม่ที่เข้าร่วมกับสนามบินสแตนสเต็ดในปี XNUMX ได้แก่ สายการบิน Sun Express ของตุรกี-เยอรมนี และสายการบิน Royal Jordanian Airlines

นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้งเป็นรันเวย์ใหม่ในปี 1942 จนกระทั่งถึงสถานะปัจจุบันในฐานะส่วนประกอบสำคัญของภาคการบินของสหราชอาณาจักร สแตนสเต็ดได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญตลอด 82 ปีที่ผ่านมา ผู้ที่ชื่นชอบการบินต่างให้ความสนใจที่จะติดตามพัฒนาการต่างๆ อย่างใกล้ชิดในขณะที่การขยายตัวครั้งล่าสุดเกิดขึ้น

ความอนุเคราะห์จาก Artemis Aerospace

สมัครรับจดหมายข่าว
แจ้งเตือน
ผู้เข้าพัก
0 ความคิดเห็น
ล่าสุด
เก่าแก่ที่สุด
การตอบกลับแบบอินไลน์
ดูความคิดเห็นทั้งหมด
0
จะรักความคิดของคุณโปรดแสดงความคิดเห็นx
แชร์ไปที่...