ลุฟท์ฮันซ่ากลับมาเป็นสีดำอีกครั้งพร้อมผลกำไร 393 ล้านยูโร

กลุ่มลุฟท์ฮันซ่ารายงานกำไรจากการดำเนินงาน 393 ล้านยูโรและปรับกระแสเงินสดอิสระ 2.1 พันล้านยูโรในไตรมาสที่สองของปี 2022

Carsten Spohr ซีอีโอของ Deutsche Lufthansa AG กล่าวว่า:

" กลุ่มลุฟฮันซ่า กลับมาเป็นสีดำ นี่คือผลลัพธ์ที่แข็งแกร่งหลังจากผ่านไปครึ่งปีที่ท้าทายสำหรับแขกของเรา แต่ยังรวมถึงพนักงานของเราด้วย ทั่วโลก อุตสาหกรรมการบินได้บรรลุขอบเขตการดำเนินงานแล้ว อย่างไรก็ตาม เรามองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับอนาคต เราได้นำพาบริษัทของเราฝ่าวิกฤตโรคระบาดและผ่านวิกฤตการเงินที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ร่วมกัน ตอนนี้ เราต้องดำเนินการให้เที่ยวบินของเรามีเสถียรภาพต่อไป ด้วยเหตุนี้ เราได้ดำเนินมาตรการหลายอย่างและดำเนินการได้สำเร็จ นอกจากนี้ เรากำลังทำทุกอย่างด้วยกำลังของเราเพื่อขยายตำแหน่งระดับพรีเมียมของสายการบินของเราอีกครั้ง และเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าและมาตรฐานของเราเองอย่างเต็มที่ เราต้องการและจะยังคงเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของเราในฐานะที่ 1 ในยุโรป และรักษาตำแหน่งของเราในลีกชั้นนำระดับโลกของอุตสาหกรรมของเรา นอกจากผลตอบแทนที่ประสบความสำเร็จแล้ว ผลิตภัณฑ์ยอดนิยมสำหรับลูกค้าและกลุ่มเป้าหมายสำหรับพนักงานของเรายังเป็นสิ่งที่เราให้ความสำคัญเป็นลำดับต้นๆ อีกด้วย”

ผล

กลุ่มบริษัทสร้างผลกำไรจากการดำเนินงาน 393 ล้านยูโรในไตรมาสที่สอง ในช่วงเดียวกันของปีก่อน EBIT ที่ปรับปรุงแล้วยังคงติดลบอย่างชัดเจนที่ -827 ล้านยูโร อัตรากำไรจาก EBIT ที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้นเป็น 4.6 เปอร์เซ็นต์ (ปีก่อนหน้า: -25.8 เปอร์เซ็นต์) รายได้สุทธิเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเป็น 259 ล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: -756 ล้านยูโร)

บริษัทมีรายได้มากกว่า 8.5 พันล้านยูโรในไตรมาสที่สอง เกือบสามเท่าของช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว (ปีก่อนหน้า: 3.2 พันล้านยูโร) 

สำหรับครึ่งปีแรกของปี 2022 กลุ่มบริษัทบันทึก EBIT ที่ปรับปรุงแล้วที่ -198 ล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: -1.9 พันล้านยูโร) อัตรากำไร EBIT ที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ -1.4 เปอร์เซ็นต์ในครึ่งแรกของปี (ปีก่อนหน้า: -32.5 เปอร์เซ็นต์) ยอดขายเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับช่วงหกเดือนแรกของปี 2021 เป็น 13.8 พันล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: 5.8 พันล้านยูโร)

ผลผลิตที่เพิ่มขึ้นและปัจจัยโหลดสูงสำหรับสายการบินผู้โดยสาร

จำนวนผู้โดยสารบนสายการบิน Passenger Airlines เพิ่มขึ้นกว่าสี่เท่าในครึ่งปีแรกเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โดยรวมแล้ว สายการบินในกลุ่มลุฟท์ฮันซ่าต้อนรับนักท่องเที่ยว 42 ล้านคนบนเครื่องระหว่างเดือนมกราคมถึงมิถุนายน (ปีที่แล้ว: 10 ล้านคน) เฉพาะไตรมาสที่สอง ผู้โดยสาร 29 ล้านคนบินกับสายการบินของกลุ่มบริษัท (ปีที่แล้ว: 7 ล้านคน)

บริษัทได้ขยายกำลังการผลิตอย่างต่อเนื่องตามความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงครึ่งปีแรกของปี ในช่วงครึ่งแรกของปี 2022 กำลังการผลิตที่เสนอมีค่าเฉลี่ย 66 เปอร์เซ็นต์ของระดับก่อนเกิดวิกฤต เมื่อพิจารณาแยกไตรมาสที่สอง กำลังการผลิตที่เสนอมีจำนวนประมาณ 74 เปอร์เซ็นต์ของระดับก่อนเกิดวิกฤต

ควรเน้นการพัฒนาเชิงบวกของอัตราผลตอบแทนและปัจจัยโหลดที่นั่งในไตรมาสที่สอง ผลตอบแทนดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในไตรมาสนี้โดยเฉลี่ย 24 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว พวกเขายังเพิ่มขึ้นร้อยละ 10 เมื่อเทียบกับปีก่อนวิกฤต 2019 

แม้ว่าระดับราคาจะสูงขึ้น แต่เที่ยวบินของกลุ่มลุฟท์ฮันซ่ามีปัจจัยโหลดเฉลี่ย 80 เปอร์เซ็นต์ในไตรมาสที่สอง ตัวเลขนี้เกือบจะสูงเท่ากับก่อนการระบาดของโคโรนา (2019: 83 เปอร์เซ็นต์) ในชั้นพรีเมียม ตัวประกอบการบรรทุก 80 เปอร์เซ็นต์ในไตรมาสที่สองนั้นสูงกว่าตัวเลขสำหรับปี 2019 (2019: 76 เปอร์เซ็นต์) โดยได้แรงหนุนจากความต้องการพรีเมียมที่สูงอย่างต่อเนื่องในหมู่นักเดินทางส่วนตัวและจำนวนการจองที่เพิ่มขึ้นในหมู่นักเดินทางเพื่อธุรกิจ 

ต้องขอบคุณการจัดการต้นทุนอย่างต่อเนื่องและสม่ำเสมอและการขยายกำลังการผลิตเที่ยวบิน ต้นทุนต่อหน่วยของสายการบินผู้โดยสารลดลง 33% ในไตรมาสที่สองเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว พวกเขายังคงสูงกว่าระดับก่อนเกิดวิกฤต 8.5 เปอร์เซ็นต์เนื่องจากข้อเสนอที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ 

EBIT ที่ปรับปรุงแล้วของสายการบินผู้โดยสารปรับตัวดีขึ้นอย่างมากในไตรมาสที่สองเป็น -86 ล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: -1.2 พันล้านยูโร) ระหว่างเดือนเมษายนถึงมิถุนายน ผลลัพธ์ต้องแบกรับภาระค่าใช้จ่ายที่ไม่ปกติจำนวน 158 ล้านยูโร ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการหยุดชะงักในการดำเนินการเที่ยวบิน ในช่วงครึ่งแรกของปี EBIT ที่ปรับปรุงแล้วในส่วนของสายการบินผู้โดยสารมีจำนวน -1.2 พันล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: -2.6 พันล้านยูโร) 

ผลลัพธ์ในเชิงบวกที่ SWISS สมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ สายการบินที่ใหญ่ที่สุดของสวิตเซอร์แลนด์สร้างผลกำไรจากการดำเนินงาน 45 ล้านยูโรในครึ่งปีแรก (ปีที่แล้ว: -383 ล้านยูโร) ในไตรมาสที่สอง EBIT ที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 107 ล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: -172 ล้านยูโร) SWISS ได้รับประโยชน์เหนือสิ่งอื่นใดจากความต้องการจองที่แข็งแกร่งบวกกับความสามารถในการทำกำไรอันเป็นผลมาจากการปรับโครงสร้างที่ประสบความสำเร็จ 

Lufthansa Cargo ยังคงอยู่ที่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ Lufthansa Technik และ LSG มีผลบวก

ผลลัพธ์ในกลุ่มธุรกิจโลจิสติกส์ยังคงอยู่ที่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ความต้องการความสามารถในการขนส่งสินค้ายังคงสูง เนื่องจากการหยุดชะงักของการขนส่งทางทะเลอย่างต่อเนื่อง

ส่งผลให้ผลตอบแทนเฉลี่ยในอุตสาหกรรมขนส่งสินค้าทางอากาศยังคงสูงกว่าระดับก่อนวิกฤต Lufthansa Cargo ได้รับประโยชน์จากสิ่งนี้เช่นกันในไตรมาสที่สอง EBIT ที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้น 48% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว เป็น 482 ล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: 326 ล้านยูโร) ในช่วงครึ่งปีแรก บริษัททำสถิติใหม่ EBIT ที่ปรับปรุงแล้วที่ 977 ล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: 641 ล้านยูโร)

ในไตรมาสที่สองของปี 2022 Lufthansa Technik ได้รับประโยชน์จากการฟื้นตัวของการจราจรทางอากาศทั่วโลกและส่งผลให้ความต้องการบริการบำรุงรักษาและซ่อมแซมจากสายการบินเพิ่มขึ้น 

Lufthansa Technik สร้าง EBIT ที่ปรับปรุงแล้วจำนวน 100 ล้านยูโรในไตรมาสที่สอง (ปีที่แล้ว: 90 ล้านยูโร) สำหรับครึ่งปีแรก บริษัทสร้าง EBIT ที่ปรับปรุงแล้วจำนวน 220 ล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: 135 ล้านยูโร) 

กลุ่ม LSG ได้รับประโยชน์โดยเฉพาะจากการเติบโตของรายได้ในอเมริกาเหนือและละตินอเมริกาในช่วงระยะเวลาการรายงาน แม้จะยุติการให้ทุนภายใต้พระราชบัญญัติ Cares ของสหรัฐอเมริกา แต่กลุ่ม LSG ได้สร้าง EBIT ที่ปรับปรุงแล้วในเชิงบวกที่ 1 ล้านยูโร (ช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว: 27 ล้านยูโร) สำหรับครึ่งปีแรก EBIT ที่ปรับปรุงแล้วลดลงเหลือ -13 ล้านยูโร (ช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว: 19 ล้านยูโร)

กระแสเงินสดอิสระที่ปรับปรุงแล้วแข็งแกร่ง สภาพคล่องเพิ่มขึ้นอีก 

ในช่วงครึ่งปีแรก จำนวนการจองเพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากระดับการจองใหม่และการปรับปรุงโครงสร้างในการจัดการเงินทุนหมุนเวียนในระดับสูง กระแสเงินสดอิสระที่ปรับปรุงแล้วที่เป็นบวกอย่างมีนัยสำคัญจำนวน 2.1 พันล้านยูโรจึงถูกสร้างขึ้นในไตรมาสที่สอง (ปีที่แล้ว: 382 ล้านยูโร) ในช่วงครึ่งแรกของปี กระแสเงินสดอิสระที่ปรับปรุงแล้วมีจำนวน 2.9 พันล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: -571 ล้านยูโร)

หนี้สินสุทธิลดลงเป็น 6.4 พันล้านยูโร ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2022 (31 ธันวาคม 2021: 9.0 พันล้านยูโร)

ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2022 สภาพคล่องของบริษัทอยู่ที่ 11.4 พันล้านยูโร (31 ธันวาคม 2021: 9.4 พันล้านยูโร) สภาพคล่องยังคงอยู่เหนือเป้าหมายเป้าหมายที่ 6 ถึง 8 พันล้านยูโร 

เนื่องจากอัตราคิดลดที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว หนี้สินบำนาญสุทธิของกลุ่มลุฟท์ฮันซ่าจึงลดลงประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว และขณะนี้อยู่ที่ประมาณ 2.8 พันล้านยูโร (31 ธันวาคม พ.ศ. 2021: 6.5 พันล้านยูโร) การเพิ่มทุนในงบดุลโดยตรง ซึ่งมีมูลค่า 7.9 พันล้านยูโร ณ สิ้นครึ่งปีแรก (31 ธันวาคม พ.ศ. 2021: 4.5 พันล้านยูโร) อัตราส่วนส่วนของผู้ถือหุ้นเพิ่มขึ้นตามประมาณ 17 เปอร์เซ็นต์ (31 ธันวาคม 2021: 10.6%) 

Remco Steenbergen ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ Deutsche Lufthansa AG: 

“การกลับมาสู่ความสามารถในการทำกำไรในไตรมาสที่มีความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ที่สูงและราคาน้ำมันที่สูงขึ้นถือเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญ นี่แสดงให้เห็นว่าเรามีความคืบหน้าที่ดีในการฟื้นตัวจากผลกระทบทางการเงินจากวิกฤตโคโรนา แม้หลังจากการชำระคืนความช่วยเหลือจากรัฐในปีที่แล้ว เป้าหมายของเรายังคงสร้างความแข็งแกร่งให้กับงบดุลอย่างยั่งยืนต่อไป ด้วยกระแสเงินสดอิสระเกือบ 3 พันล้านยูโร เราประสบความสำเร็จอย่างมากในเรื่องนี้ในช่วงครึ่งแรกของปี นอกจากนี้ในปี 2022 ทั้งปีด้วยผลตอบแทนที่คาดว่าจะได้รับ การบริหารเงินทุนหมุนเวียนที่เข้มงวด และกิจกรรมการลงทุนที่มีระเบียบวินัย เราคาดการณ์กระแสเงินสดอิสระที่ปรับปรุงแล้วในเชิงบวกอย่างชัดเจน และทำให้หนี้สินสุทธิของเราลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า”

กลุ่มลุฟท์ฮันซ่ารับสมัครพนักงานเพิ่ม

ท่ามกลางฉากหลังของการจราจรทางอากาศที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทั่วโลก กลุ่มลุฟท์ฮันซ่าจึงรับสมัครพนักงานอีกครั้ง ในช่วงครึ่งหลังของปี 2022 บริษัทจะจ้างพนักงานใหม่ประมาณ 5,000 คน ซึ่งสอดคล้องกับแผนการขยายของกลุ่มบริษัท โดยยังคงรับประกันว่าจะได้รับผลผลิตที่ยั่งยืน

การจ้างงานใหม่ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการปรับระดับพนักงานในการปฏิบัติงานเพื่อขยายตารางการบิน พื้นที่สำคัญในเรื่องนี้คือห้องนักบินและห้องโดยสารของ Eurowings และ Eurowings Discover พนักงานภาคพื้นดินที่สนามบิน พนักงานที่ Lufthansa Technik และพนักงานจัดเลี้ยงที่ LSG มีการวางแผนการจ้างงานใหม่จำนวนใกล้เคียงกันในปี 2023

SBTi ตรวจสอบเป้าหมายสภาพภูมิอากาศของกลุ่มลุฟท์ฮันซ่า 

กลุ่มลุฟท์ฮันซ่าได้ตั้งเป้าหมายในการปกป้องสภาพอากาศที่ทะเยอทะยานและตั้งเป้าหมายที่จะบรรลุสมดุล CO₂ ที่เป็นกลางภายในปี 2050 จากนั้นภายในปี 2030 กลุ่มการบินต้องการลดการปล่อย CO₂ สุทธิลงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับปี 2019 ด้วยเหตุนี้กลุ่มลุฟท์ฮันซ่าจึงดำเนินการอย่างชัดเจน เส้นทางการลดที่กำหนดไว้ สิ่งนี้ได้รับการตรวจสอบเรียบร้อยแล้วโดยสิ่งที่เรียกว่า “Science Based Target Initiative” (SBTi) สิ่งนี้ทำให้กลุ่มลุฟท์ฮันซ่าเป็นกลุ่มการบินกลุ่มแรกในยุโรปโดยมีเป้าหมายการลด CO₂ ตามหลักวิทยาศาสตร์ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายของข้อตกลงด้านสภาพอากาศในปารีสปี 2015

ตั้งแต่วันที่ 2 สิงหาคม กลุ่มลุฟท์ฮันซ่าได้ทำการทดสอบค่าโดยสารที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในสแกนดิเนเวีย สำหรับเที่ยวบินจากนอร์เวย์ สวีเดน และเดนมาร์ก ลูกค้าสามารถซื้อตั๋วเครื่องบินได้ในหน้าการจองของสายการบินที่รวมค่าชดเชย CO₂ ทั้งหมดไว้แล้วผ่านเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนและโครงการปกป้องสภาพอากาศที่ผ่านการรับรอง สิ่งนี้ทำให้การบินที่เป็นกลาง CO₂ ง่ายยิ่งขึ้น Lufthansa Group เป็นบริษัทสายการบินระหว่างประเทศแห่งแรกของโลกที่มีข้อเสนอประเภทนี้

Outlook 

กลุ่มลุฟท์ฮันซ่าคาดว่าความต้องการตั๋วจะยังคงสูงในช่วงเดือนที่เหลือของปี ความปรารถนาของผู้คนที่จะเดินทางยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ยอดจองสำหรับเดือนสิงหาคมถึงธันวาคม 2022 ปัจจุบันอยู่ที่ร้อยละ 83 ของระดับก่อนเกิดวิกฤต 

แม้จะจำเป็นต้องยกเลิกเที่ยวบินบางส่วนเพื่อรักษาเสถียรภาพการดำเนินงาน แต่บริษัทจะยังคงขยายกำลังการผลิตให้สอดคล้องกับความต้องการและวางแผนที่จะให้บริการประมาณ 80% ของกำลังการผลิตก่อนเกิดวิกฤตในไตรมาสที่สามของปี 2022 ซึ่งคาดว่าจะส่งผลให้ต้องดำเนินการต่อไป การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของ EBIT ที่ปรับปรุงแล้วในไตรมาสที่สามเมื่อเทียบกับไตรมาสที่สอง สาเหตุหลักมาจากการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในผลลัพธ์ของสายการบิน Lufthansa Group Passenger Airlines

สำหรับทั้งปี 2022 กลุ่มลุฟท์ฮันซ่าคาดว่ากำลังการผลิตที่เสนอให้กับสายการบินผู้โดยสารจะอยู่ที่ประมาณ 75 เปอร์เซ็นต์โดยเฉลี่ย แม้จะมีความไม่แน่นอนอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการพัฒนาเศรษฐกิจและภูมิรัฐศาสตร์ทั่วโลกและความคืบหน้าของการระบาดใหญ่ของโคโรนา กลุ่มบริษัทระบุแนวโน้มและตอนนี้คาดว่า EBIT ที่ปรับปรุงแล้วจะสูงกว่า 500 ล้านยูโรตลอดทั้งปี 2022 การคาดการณ์นี้สอดคล้องกับการคาดการณ์ของตลาดในปัจจุบัน . กลุ่มลุฟท์ฮันซ่ายังคาดหวังกระแสเงินสดอิสระที่ปรับปรุงแล้วในเชิงบวกอย่างชัดเจนสำหรับทั้งปี คาดว่ารายจ่ายฝ่ายทุนสุทธิจะอยู่ที่ประมาณ 2.5 พันล้านยูโร