ปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศทั่วโลกยังคงทรงตัวในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมาเมื่อเทียบกับสองสัปดาห์ก่อนหน้า ในขณะที่อัตราเฉลี่ยทั่วโลกที่รายงานก่อนหน้านี้ที่มีแนวโน้มอ่อนตัวลงดูเหมือนว่าจะหยุดลงเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ตัวเลขล่าสุดจากข้อมูลอุตสาหกรรมแสดงให้เห็น
เมื่อดูในสัปดาห์ที่ 31 (1-7 สิงหาคม) น้ำหนักที่เรียกเก็บได้ทั่วโลกลดลง -3% เมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อน และอัตราเฉลี่ยทั่วโลกเพิ่มขึ้นเล็กน้อย โดยอิงจากธุรกรรมรายสัปดาห์มากกว่า 350,000 รายการที่ครอบคลุมโดย โลกACDข้อมูลและการวิเคราะห์ของ main ขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศ เลน
เปรียบเทียบสองสัปดาห์ที่ผ่านมากับสองสัปดาห์ก่อนหน้า (2Wo2W) อัตราทั่วโลกโดยเฉลี่ยลดลง -1% ในขณะที่น้ำหนักที่เรียกเก็บได้เพิ่มขึ้น +1% และความจุโดยรวมยังคงที่
น้ำหนักที่เรียกเก็บจากอเมริกากลางและอเมริกาใต้ยังคงมีแนวโน้มติดลบโดยเฉพาะ โดยมีการตอบสนองลดลง -7% ไปยังยุโรปและ -6% ไปยังอเมริกาเหนือ เมื่อเทียบกับสองสัปดาห์ก่อนหน้า
ปริมาณการส่งออกในตะวันออกกลางและเอเชียใต้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องที่ +11% โดยในช่วงครึ่งแรกของเดือนกรกฎาคมได้รับผลกระทบจากวันหยุด Eid Al-Adha
สำหรับตลาดโลกโดยรวม ในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมาพบว่าอัตราทั่วโลกเพิ่มขึ้น +10% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แม้ว่าน้ำหนักที่เรียกเก็บได้จะลดลง -9% และความจุเพิ่มขึ้น +7%
ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นยังคงมีอิทธิพลต่อราคาสินค้าทางอากาศโดยรวมเมื่อเทียบกับระดับของปีที่แล้ว
สิ่งที่ควรนำไปจากบทความนี้:
- สำหรับตลาดโลกโดยรวม ในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมาพบว่าอัตราทั่วโลกเพิ่มขึ้น +10% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แม้ว่าน้ำหนักที่เรียกเก็บได้จะลดลง -9% และความจุเพิ่มขึ้น +7%
- ปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศทั่วโลกยังคงทรงตัวในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมาเมื่อเทียบกับสองสัปดาห์ก่อนหน้า ในขณะที่อัตราเฉลี่ยทั่วโลกที่รายงานก่อนหน้านี้ที่มีแนวโน้มอ่อนตัวลงดูเหมือนว่าจะหยุดลงเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ตัวเลขล่าสุดจากข้อมูลอุตสาหกรรมแสดงให้เห็น
- Looking at week 31 (August 1-7), worldwide chargeable weight decreased -3% compared with the previous week, and the average worldwide rate increased slightly, based on the more than 350,000 weekly transactions covered by WorldACD's data and analysis of the main international air cargo lanes.