ผู้นำสายการบิน Southwest Airlines กินยาพิษหรือไม่?

ผู้คนนับพันติดค้างในขณะที่ภาคตะวันตกเฉียงใต้ยกเลิกเที่ยวบินเพิ่มอีกหลายร้อยเที่ยวบินในวันจันทร์นี้

เมื่อกัปตันพูดว่าที่ Southwest Airlines ทุกคนทำเพื่อตัวเอง สายการบินนี้กำลังประสบปัญหา การตัดสินใจล่าสุดโดยคณะกรรมการบริหารและทีมผู้บริหารของ Southwest หลังจากการเปิดเผยเอกสาร Stronger Southwest ได้เพิ่มข้อโต้แย้งในการเปลี่ยนแปลงผู้นำให้เข้มแข็งยิ่งขึ้น

เมื่อ สายการบินตะวันตกเฉียงใต้ เริ่มต้นจากผ้าเช็ดปากค็อกเทลโดยผู้ก่อตั้ง เฮิร์บ เคลเลเฮอร์, มีปรัชญาที่แตกต่างออกไปสำหรับสายการบินแรกที่ประสบความสำเร็จแห่งนี้

แนวคิดใหม่ แนวทางที่แปลกใหม่ และทีมงานที่ทำงานร่วมกันเป็นทีมที่ชนะ เกิดอะไรขึ้น

ในจดหมายที่ส่งถึงคณะกรรมการบริหารของ Southwest Airlines Co., การลงทุนของเอลเลียต Management LP สรุปผลตอบรับที่ได้รับและเหตุการณ์สำคัญที่เกิดขึ้นนับตั้งแต่จดหมายและการนำเสนอของ Elliott เผยแพร่เมื่อเดือนที่แล้ว ซึ่งเรียกร้องให้มีการเปลี่ยนแปลงผู้นำ

Elliott Investment Management LP เป็นหนึ่งในผู้จัดการการลงทุนที่เก่าแก่ที่สุดภายใต้การบริหารอย่างต่อเนื่อง เอลเลียตยังเป็นหนึ่งในนักลงทุนรายใหญ่ในสายการบินที่มีฐานอยู่ในเท็กซัสแห่งนี้

ณ วันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2023 เอลเลียตบริหารจัดการสินทรัพย์ประมาณ 65.5 พันล้านดอลลาร์ บริษัทมีพนักงาน 570 คน ซึ่งรวมถึงเกือบครึ่งหนึ่งที่ทุ่มเทให้กับการจัดการพอร์ตโฟลิโอ การวิเคราะห์ การซื้อขาย และการวิจัย ในสำนักงานใหญ่ในฟลอริดาและสำนักงานในเครือที่อื่น ๆ

จดหมายที่ Elliott ส่งในวันนี้ถึงผู้ถือหุ้นและคณะกรรมการของ Southwest Airlines ระบุว่าผลการดำเนินงานของบริษัทไม่เป็นที่น่าพอใจ และการเปลี่ยนแปลงผู้นำมีความจำเป็นเพื่อฟื้นฟู Southwest กลับสู่ตำแหน่งที่โดดเด่นในอดีตในอุตสาหกรรม

ตามที่ เอลเลียตการตัดสินใจล่าสุดที่ทำโดยคณะกรรมการบริหารและทีมผู้บริหารของ Southwest หลังจากการเปิดเผยเอกสาร Stronger Southwest ได้เพิ่มข้อโต้แย้งในการเปลี่ยนแปลงผู้นำให้เข้มแข็งยิ่งขึ้น

การดำเนินการที่กล่าวถึงในจดหมาย เช่น การใช้กลยุทธ์ "ยาพิษ" ที่ล้าสมัยและไม่เป็นมิตรเพื่อจำกัดการเป็นเจ้าของของ Elliott ไว้ที่ 12.5% ​​ในวันที่ 3 กรกฎาคม และการแต่งตั้งผู้อำนวยการคนใหม่ที่ดูเหมือนว่าจะสนับสนุนความเป็นผู้นำและกลยุทธ์ในปัจจุบัน เน้นย้ำถึงการขาดการเชื่อมต่อระหว่าง ความรู้สึกของคณะกรรมการและผู้ถือหุ้น

จดหมายเน้นย้ำว่าคณะกรรมการของภาคตะวันตกเฉียงใต้ไม่สอดคล้องกับผู้ถือหุ้นและสถานการณ์จริงในปัจจุบันมากขึ้นอย่างไร

เอลเลียตเน้นย้ำถึงความสำคัญของคณะกรรมการโดยตระหนักว่าความเป็นผู้นำของ Southwest ได้กัดกร่อนความไว้วางใจของผู้ถือหุ้นแล้ว ผู้ถือหุ้นขาดความเชื่อมั่นในความสามารถของคณะกรรมการและฝ่ายบริหารในการพัฒนาและดำเนินการตามกลยุทธ์ที่เป็นนวัตกรรมเพื่อฟื้นฟูภาคตะวันตกเฉียงใต้

เอลเลียตย้ำขั้นตอนที่เสนอไปสู่อนาคตที่ประสบความสำเร็จมากขึ้นสำหรับเซาท์เวสต์แอร์ไลน์:

  • เสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับคณะกรรมการ
  • ปรับปรุงความเป็นผู้นำ
  • ดำเนินการทบทวนธุรกิจอย่างละเอียด

เอลเลียตยังแสดงความเต็มใจที่จะทำงานร่วมกับคณะกรรมการเพื่อก้าวไปข้างหน้า แต่หากไม่มีข้อตกลง เอลเลียตวางแผนที่จะให้ผู้ถือหุ้นมีส่วนร่วมทันทีในการตัดสินใจเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนความเป็นผู้นำที่สำคัญ

นักลงทุนของ Southwest Airlines ระบุไว้ในจดหมายถึงสมาชิกคณะกรรมการของ Southwet Airlines โดยกล่าวว่าจุดประสงค์ของจดหมายในวันนี้คือการสรุปความคิดเห็นที่เราได้รับและเหตุการณ์สำคัญที่เกิดขึ้นนับตั้งแต่การตีพิมพ์จดหมายของเราเมื่อเดือนที่แล้ว และการนำเสนอเกี่ยวกับความจำเป็นเร่งด่วนในการเป็นผู้นำ เปลี่ยนเครื่องที่ Southwest Airlines

นับตั้งแต่เผยแพร่ความคิดเห็นของเราเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน เรามีโอกาสที่จะมีส่วนร่วมกับผู้ถือหุ้น นักวิเคราะห์การวิจัยตราสารทุน ผู้บริหารในอุตสาหกรรม และพนักงานปัจจุบันและอดีต สถาบันและบุคคลใหม่ๆ จำนวนมากติดต่อเรา โดยให้แหล่งข้อมูลเชิงลึกและข้อมูลใหม่ๆ แก่เรา และแนวโน้มนี้ยังคงดำเนินต่อไป ผลตอบรับดังกล่าวสอดคล้องกับมุมมองของเราอย่างมากว่าผลการดำเนินงานของบริษัทเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ และจำเป็นต้องเปลี่ยนผู้นำเพื่อให้ภาคตะวันตกเฉียงใต้กลับสู่ตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรมอีกครั้ง

กรณีการเปลี่ยนแปลงผู้นำของสายการบินเซาท์เวสต์ แอร์ไลน์

การดำเนินการของคณะกรรมการและทีมผู้บริหารของ Southwest นับตั้งแต่เราเผยแพร่ความคิดเห็นของเราได้ทำให้กรณีของการเปลี่ยนแปลงผู้นำมีความเข้มแข็งเท่านั้น:

• เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน เซาท์เวสต์ได้ประกาศลดคำแนะนำด้านรายได้ต่อหน่วยลงอย่างมากสำหรับไตรมาสที่สอง ซึ่งยังคงมีแนวโน้มที่น่าผิดหวังต่อประสิทธิภาพด้านรายได้ที่ตามหลังของอุตสาหกรรม (ซึ่งดูเหมือนจะกลายเป็นนิสัย) การประกาศครั้งนี้ถือเป็นการลดคำแนะนำครั้งที่แปดในช่วง 18 เดือนที่ผ่านมา

• ในวันที่ 3 กรกฎาคม คณะกรรมการชุดนี้ให้ความสำคัญกับผลประโยชน์ของตนเองเหนือกว่าบริษัท โดยดำเนินกลยุทธ์การยึดมั่นในการใช้ "ยาพิษ" ที่ล้าสมัยและไม่เป็นมิตรต่อผู้ถือหุ้น เพื่อป้องกันไม่ให้ Elliott เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเกินกว่า 12.5%

• และในวันนี้ คณะกรรมการได้ประกาศแต่งตั้งกรรมการใหม่ที่ได้รับการคัดเลือก เพื่อพยายามรักษาตัวเองและทีมผู้บริหารชุดปัจจุบันอย่างชัดเจน ดังนั้นจึงขยายขนาดของคณะกรรมการชุดปัจจุบันเป็น 15 คน หลักเกณฑ์ในการคัดเลือกกรรมการใหม่รายนี้ชัดเจนว่าเขาจะสนับสนุนความเป็นผู้นำและแนวทางในสถานะปัจจุบันของ Southwest ในปัจจุบัน ดังที่เขาระบุไว้ในประกาศว่าเขา “รอคอยที่จะสนับสนุนทิศทางเชิงกลยุทธ์ของบริษัท”

การกระทำเหล่านี้ - และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการนำ "ยาพิษ" มาใช้ - แสดงให้เห็นว่าคณะกรรมการของ Southwest กลายเป็นคนไร้การติดต่ออย่างลึกซึ้งเพียงใด ด้วยความรู้สึกของผู้ถือหุ้นและกับความเป็นจริงของสถานการณ์ ตรงกันข้ามกับคำแถลงของบริษัท เอลเลียตไม่ได้แสวงหาการควบคุมของภาคตะวันตกเฉียงใต้ พูดง่ายๆ ก็คือ เรากำลังพยายามเสริมสร้างการกำกับดูแล ยกระดับการจัดการ และปรับปรุงผลการดำเนินงานของบริษัท การป้องกันผู้ถือหุ้นที่ไม่สนับสนุนความเป็นผู้นำและการกำกับดูแลที่ล้มเหลวของบริษัทจากการซื้อหุ้นเพิ่มเติม สะท้อนถึงการกำกับดูแลที่ย่ำแย่เป็นพิเศษ และตอกย้ำความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับความรับผิดชอบในภาคตะวันตกเฉียงใต้ นี่เป็นการกำกับดูแลที่เลวร้ายที่สุด – เป็นเกราะป้องกันความล้มเหลวและเป็นดาบที่ไร้ค่า ยกเว้นค่าธรรมเนียมของที่ปรึกษาที่เสนออุปกรณ์ต่อต้านผู้ถือหุ้นเหล่านี้

ในแง่ของการกระทำเหล่านี้ เรามีความกังวลมากขึ้นกับมาตรการครึ่ง "การช่วยเหลือตนเอง" ที่คณะกรรมการดูเหมือนจะใคร่ครวญและนำไปใช้ ซึ่งไม่มีมาตรการใดที่จะสามารถช่วยบรรเทาความน่าเชื่อถือที่สูญเสียไปของฝ่ายบริหารของ Southwest ได้

เอลเลียตไม่เรียกร้องให้มีการเปลี่ยนแปลงผู้นำอย่างง่ายๆ หรือไม่คำนึงถึงผลที่ตามมาที่อาจเกิดขึ้น ในกรณีนี้ เมื่อพิจารณาจากประวัติอันยาวนานของการล้มเหลวและการสูญเสียความมั่นใจอย่างมากในการเป็นผู้นำของ Southwest ในหมู่ผู้ถือหุ้นและองค์ประกอบอื่นๆ จึงเป็นเรื่องที่ไม่อาจป้องกันได้สำหรับคณะกรรมการและทีมผู้บริหารชุดเดียวกันที่จะเป็นผู้นำของ Southwest ต่อไป

ความคิดเห็นของผู้ถือหุ้นสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงความเป็นผู้นำ

ข้อเสนอแนะที่เราได้รับนับตั้งแต่เปิดตัวเอกสารของเราในวันที่ 10 มิถุนายน ตอกย้ำถึงการขาดความมั่นใจอย่างมากในการเป็นผู้นำ กลยุทธ์ และผลการดำเนินงานของ Southwest และได้ตอกย้ำข้อสรุปของเราว่าการเปลี่ยนแปลงคณะกรรมการและผู้นำเป็นสิ่งจำเป็นในการทำให้ Southwest ไปบนเส้นทางที่ถูกต้อง

นับตั้งแต่ออกจดหมาย เราได้พูดคุยกับผู้ถือหุ้นจำนวนมากซึ่งคิดเป็นสัดส่วนที่มีนัยสำคัญของฐานผู้ถือหุ้นของ Southwest แม้ว่าการสนทนาเหล่านี้จะเป็นความลับ แต่เราสามารถระบุลักษณะความรู้สึกที่ผู้ถือหุ้นเหล่านี้แสดงออกมาว่าเป็นการสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงผู้นำอย่างท่วมท้น

สิ่งนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนจากการสนับสนุนสาธารณะสำหรับการรณรงค์ของเราที่นำเสนอโดย Artisan Partners ผู้ถือหุ้นชาวตะวันตกเฉียงใต้เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน เมื่อคณะกรรมการเรียกร้องให้ "สร้างตัวเองใหม่และยกระดับความเป็นผู้นำของบริษัท เพื่อให้สามารถประเมินเส้นทางที่ดีที่สุดข้างหน้าสำหรับผู้ถือหุ้นของ Southwest อย่างเป็นกลาง พนักงานและลูกค้า เราเชื่อว่ากระบวนการนี้จะต้องเริ่มทันที”

บทสนทนาอื่นๆ สะท้อนความคิดเห็นที่เราได้รับในแบบสำรวจผู้ถือหุ้นที่เรามอบหมายก่อนที่จะเผยแพร่ความคิดเห็นของเรา ด้านล่างนี้ เราได้รวมตัวอย่างมุมมองของนักลงทุนรายใหญ่ที่สุดของ Southwest ไว้เป็นส่วนหนึ่งของการสำรวจ โดยความรู้สึกดังกล่าวได้รับการยืนยันในการสนทนาครั้งล่าสุดของเรา:

“ซีอีโอเป็นอุปสรรคต่อการเปลี่ยนแปลง การยิงเขาเป็นลมท้าย”

ทีมผู้บริหารที่มีผลงานแย่ที่สุดในอุตสาหกรรมการบิน

“ฉันจะให้คะแนนพวกเขาว่าเป็นทีมผู้บริหารที่มีผลงานแย่ที่สุดในสายการบิน นี่คือบริษัทที่ทำลายคุณค่าจากการไม่ทำอะไรเลยมากกว่าใครๆ ในอุตสาหกรรม พวกเขาต้องไป” – ผู้ถือหุ้นที่ใช้งานอยู่ 10 อันดับแรก
“พวกเขาต้องการรูปลักษณ์ใหม่ทั่วกระดาน และคุณจะได้รับสิ่งนั้นด้วย [ซีอีโอ] ที่ไม่ได้มาจากตะวันตกเฉียงใต้… นี่เป็นตัวอย่างคลาสสิกที่ผู้ขัดขวางยังคงอยู่ในรูปแบบดั้งเดิมเมื่ออุตสาหกรรมผ่านพวกเขาไปและตอนนี้ พวกเขามีปัญหา”

ไม่มีความมั่นใจในการเป็นผู้นำของ Southwest Airlines

“ฉันไม่มั่นใจเลยว่าทีมนี้จะสามารถทำสิ่งที่ถูกต้องได้ และแน่นอนว่าไม่ใช่ในกรอบเวลาที่จำเป็น” ฉันไม่ค่อยเรียกร้องให้มีการเปลี่ยนแปลงการขายส่งที่บริษัท แต่นั่นคือสิ่งที่จำเป็นที่นี่”

“การให้ซีอีโอคนปัจจุบันขับเคลื่อนกระบวนการสำหรับกลยุทธ์ใหม่ไม่ใช่ความคิดที่ดี ฉันคิดว่านั่นหมายความว่าเราได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ และแม้ว่าพวกเขาจะบอกว่าพวกเขากำลังจะกลายเป็น SpaceX ก็ยังคงมีเนื้อหาที่ค้างอยู่ในสต็อกพอสมควร เนื่องจากความกังขาเกี่ยวกับการประหารชีวิต นี่เป็นช่วงเวลาที่ดีสำหรับการเปลี่ยนแปลง” – ผู้ถือหุ้นที่ใช้งานอยู่ 10 อันดับแรก

“คุณเคยเห็นใครออกข่าวประชาสัมพันธ์ที่ระบุว่า 'ประสบการณ์ 35 ปีของบริษัทในการขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ การดำเนินงาน และการเงินที่สำคัญ' ซึ่งเป็นสิ่งที่คุณจะต้องเชื่อว่าเป็นไปได้หากคุณคิดว่า Bob Jordan เป็น CEO ที่เหมาะสม .

คุณต้องมีผู้นำที่แตกต่างออกไปจริงๆ เพื่อที่จะควบคุมเรือได้”

“ฉันไม่คิดว่านี่คือ CEO ที่เหมาะสมที่จะเป็นผู้นำบริษัท และฉันจะมองการถอดถอนเขาไปในทางบวก… นี่คือผู้นำที่คุณคิดว่าสามารถนำพาบริษัทไปสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญที่จำเป็นได้หรือไม่? ฉันไม่คิดอย่างนั้นและฉันก็ไม่แน่ใจว่านักลงทุนรายอื่นจะคิดเช่นกัน ฉันจะแปลกใจถ้าพวกเขาทำ” – ผู้ถือหุ้นที่มีการใช้งานสูงสุด 10 อันดับแรก

“จริงๆ แล้ว [ซีอีโอ] ทำงานได้ไม่ดีในการบริหารบริษัท และสิ่งที่พวกเขามีต่อหน้าพวกเขาก็แตกต่างไปจากงานที่เขาเข้ามาอย่างมาก ดังนั้นนี่จึงเป็นเวลาธรรมชาติสำหรับการสืบทอดตำแหน่งผู้นำ The Street จะสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงอย่างกว้างขวาง” – ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ 10 อันดับแรก (เน้นเพิ่ม)

กล่าวโดยสรุป ผู้ถือหุ้นกำลังเรียกร้องการเปลี่ยนแปลงในขณะนี้ และเอลเลียตยังคงมุ่งมั่นที่จะเสนอทางเลือกที่ชัดเจนระหว่างผลการดำเนินงานที่ล่าช้าในอุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่องภายใต้ทีมผู้นำที่ดำรงตำแหน่งซึ่งล้มเหลวซ้ำแล้วซ้ำอีกในการปฏิบัติตามคำสัญญา เทียบกับการเปลี่ยนแปลงความเป็นผู้นำขั้นพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับสายการบินใหม่และผ่านการพิสูจน์แล้ว ผู้บริหารในอุตสาหกรรมที่สามารถกลับภาคตะวันตกเฉียงใต้กลับสู่ตำแหน่งที่ถูกต้องในฐานะผู้นำอุตสาหกรรม

องค์ประกอบอื่นๆ ยังแสดงความกังวลอย่างลึกซึ้งต่อความเป็นผู้นำของภาคตะวันตกเฉียงใต้

นอกเหนือจากการรับฟังความคิดเห็นจากผู้ถือหุ้นแล้ว เรายังได้รับความคิดเห็นเกี่ยวกับความคิดเห็นของเราทั้งในที่สาธารณะและเป็นการส่วนตัวจากพนักงานบางคนของ Southwest หากต้องการตัวอย่างที่ชัดเจนของข้อเสนอแนะที่เราได้ยิน ให้พิจารณาความรู้สึกที่ผู้นำของ SWAPA แสดงออกมาเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม:

“เราเห็นตัวเลข ไม่ใช่แค่ทุกไตรมาสเมื่อเรามีการประชุมบอร์ดบริหารที่นี่ แต่เรารู้ว่าทิศทางเป็นอย่างไร จริงๆ แล้วเมื่อเราพบกับ Bob Jordan และ Andrew Watterson เราก็หยิบยกข้อกังวลเหล่านี้ขึ้นมา... เรามีเวลาหลายปีของการดูถูกเหยียดหยามจากการเป็นผู้นำ และนั่นคือวิธีที่แรงงานได้รับการปฏิบัติ... ฉันเคยพูดถึงคำว่าดูหมิ่นมาก่อนแล้วและฉันจะพูดอีกครั้งเพราะ นั่นเป็นวิธีเดียวที่เราสามารถอธิบายได้ว่าแรงงานได้รับการปฏิบัติอย่างไร และ SWAPA และการวิเคราะห์ที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูลของเราได้รับการปฏิบัติแล้ว มันถูกละเลย. และที่นี่ เราอยู่กับนักลงทุนนักกิจกรรมที่พูดทุกสิ่งที่เราพูดไปแล้ว... ตอนนี้เราไม่สามารถ [อยู่เบื้องหลังบริษัท] ได้ เพราะเราถูกดูหมิ่นอีกครั้ง และตอนนี้ก็มีความกังวลน้อยมากที่ C-suite คุณรู้ไหม นอกงานของพวกเขา ไม่มีความกังวลสำหรับพนักงาน และนั่นคือสิ่งที่เราไม่สามารถลืมได้และจะไม่ลืมจริงๆ” – ความเป็นผู้นำ SWAPA, SWAPA Number Podcast (1 กรกฎาคม)

นอกเหนือจากการวิจารณ์ในที่สาธารณะประเภทนี้แล้ว เรายังได้รับการสนับสนุนเป็นการส่วนตัวที่ไม่พึงประสงค์มากมายจากบุคคลที่แสดงตัวว่าเป็นพนักงานปัจจุบันและอดีตของ Southwest ซึ่งหลายคนเห็นด้วยกับการวิเคราะห์ผลการดำเนินงานล่าสุดของบริษัทและของเรา เรียกร้องให้มีการเปลี่ยนแปลง:

กัปตันพูดออกมา

“ฉันเป็นกัปตันภาคตะวันตกเฉียงใต้ที่เกษียณแล้ว และฉันไม่สามารถเห็นด้วยกับคุณมากขึ้นเกี่ยวกับก้าวต่อไปของภาคตะวันตกเฉียงใต้… เมื่อฉันเริ่มต้นที่ภาคตะวันตกเฉียงใต้ในปี 1997 มันเป็น 'พวกเราที่ต่อต้านโลก!' ตอนนี้เป็นของผู้ชายทุกคนเพราะวัฒนธรรมอันโด่งดังของเรากำลังตายอย่างช้าๆและเจ็บปวด ฉันเชื่อว่ามันสามารถแก้ไขได้ และฉันหวังว่าคุณและกลุ่มของคุณจะสามารถทำให้มันเกิดขึ้นได้” – อดีตพนักงาน

“ฉันไม่เพียงแต่มีส่วนได้ส่วนเสียในความสำเร็จของบริษัทเท่านั้น (หุ้น SWA ของฉันสูญเสียมูลค่าไปมากกว่าครึ่งหนึ่ง) แต่ฉันใช้เวลา 50% ของชีวิตไปกับการบินและทำงานให้กับบริษัทที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นที่อิจฉาของใครๆ สายการบินที่ดำเนินงานในโลก ไม่ต้องสงสัยเลยว่าฉันยอมรับว่าจำเป็นต้องมีทีมผู้นำชุดใหม่” – ลูกจ้างปัจจุบัน

“ในฐานะพนักงานของ SWA มามากกว่า 23 ปี ฉันเห็นด้วยกับการวิเคราะห์ของคุณอย่างสมบูรณ์ ฉันกรีดร้องสิ่งนี้มา 15 ปีแล้ว” – ลูกจ้างปัจจุบัน
“ฉันเป็นอดีตพนักงานเกษียณอายุ 21 ปีและเป็นผู้ถือหุ้นของ SWA ซึ่งเห็นด้วยกับมุมมองของคุณต่อผู้บริหารระดับสูงคนปัจจุบันของ SWA โดยสิ้นเชิง [บ็อบ จอร์แดน] ขับเครื่องบินลงจอด ขอบคุณที่แสดงจุดยืนที่กล้าหาญและยืนกรานที่จะทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง” – อดีตพนักงาน

ความคิดเห็นที่ตรงไปตรงมานี้เป็นเพียงตัวอย่างเล็กๆ น้อยๆ ของสิ่งที่เราได้รับจนถึงตอนนี้ เราเชื่อว่าความรู้สึกเกี่ยวกับคณะกรรมการและฝ่ายบริหารของ Southwest นั้นเป็นไปในเชิงลบอย่างยิ่งในกลุ่มองค์ประกอบเหล่านี้ เนื่องจากในความเห็นของพวกเขา ความเป็นผู้นำของ Southwest เพิกเฉยต่อความคิดเห็นของพวกเขามานานหลายปีและยืนเฉยอยู่ในขณะที่ผลการดำเนินงานของบริษัทแย่ลง

เส้นทางไปข้างหน้า

แม้ว่าในที่สุดดูเหมือนว่าบริษัทกำลังพิจารณาการเปลี่ยนแปลงทีละน้อยเมื่อเผชิญกับแรงกดดันจากสาธารณะจาก Elliott แต่คณะกรรมการจะต้องเข้าใจว่าความเป็นผู้นำของ Southwest ได้สูญเสียความไว้วางใจของผู้ถือหุ้นไปแล้ว หลังจากปีแห่งความพึงพอใจและการถอดความคำพูดของบริษัทในการประกาศความล้มเหลวครั้งล่าสุดในการปฏิบัติตามคำแนะนำ การไม่สามารถปรับตัวให้เข้ากับความซับซ้อนของสภาพแวดล้อมการดำเนินงานของสายการบินในปัจจุบันได้โดยสิ้นเชิง ผู้ถือหุ้นก็ไม่เชื่อว่าคณะกรรมการและทีมผู้บริหารชุดนี้มีความสามารถในการคิดค้น และดำเนินการตามแผนใหม่ที่กล้าหาญเพื่อพลิกกลับตะวันตกเฉียงใต้

ในความเป็นจริง หนึ่งในความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดที่เราเห็นในภาคตะวันตกเฉียงใต้ในระยะสั้นคือการประกาศโดยคณะกรรมการเกี่ยวกับแพ็คเกจมาตรการครึ่งเดียวโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเจาะลึกตัวเองเพิ่มเติมและหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานมากขึ้น เช่น ตัวอย่างเช่น การแทนที่ ซีอีโอคนปัจจุบันโดยไม่ต้องดำเนินการค้นหาอย่างครอบคลุม มาตรการฝ่ายเดียวดังกล่าวได้รับการพัฒนาอย่างเร่งรีบและขาดการสนับสนุนของผู้ถือหุ้น ถือเป็นคำจำกัดความของ "การคิดระยะสั้น" และจะนำไปสู่ประสิทธิภาพที่แย่ลงเมื่อเวลาผ่านไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

พูดง่ายๆ ก็คือ นักลงทุนไม่ต้องการเห็นแผนใหม่จากทีมผู้นำชุดเดิมซึ่งมีประวัติที่บริษัทประสบความล้มเหลว พวกเขาต้องการผู้นำคนใหม่ที่จะนำมุมมองจากภายนอกและความเชี่ยวชาญที่ได้รับการพิสูจน์แล้วมาสู่งานในการรักษาสิ่งที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับภาคตะวันตกเฉียงใต้ ขณะเดียวกันก็สร้างอนาคตที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นให้กับสายการบิน

เรียกร้องให้คณะกรรมการร่วมมือกัน

เราขอเรียกร้องให้คณะกรรมการร่วมมือกันในการเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้เพื่อเสริมสร้างการกำกับดูแลและเลือกซีอีโอคนใหม่ที่ดีที่สุดเพื่อนำบริษัทไปสู่อนาคต:

  1. การเปลี่ยนแปลงคณะกรรมการ: เอลเลียตได้ระบุอดีตผู้บริหารสายการบินที่มีคุณสมบัติสูงจำนวนหนึ่งและผู้นำในอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่มีประสบการณ์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งมีความกระตือรือร้นที่จะดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการของ Southwest บุคคลเหล่านี้เป็นอิสระจากเอลเลียตและมีประวัติที่แสดงให้เห็นการสร้างคุณค่าในบทบาทเดิมของพวกเขา เราเชื่อว่าแต่ละคนจะเสริมคณะกรรมการได้อย่างมาก และไม่เหมือนกับบุคคลที่ถูกเพิ่มเข้ามาในคณะกรรมการในปัจจุบัน การแต่งตั้งของพวกเขาจะไม่ขึ้นอยู่กับการสนับสนุนความเป็นผู้นำและแผนในสถานะที่เป็นอยู่ แต่พวกเขาจะเข้าร่วมเป็นคณะกรรมการด้วยใจที่เปิดกว้าง และจะประเมินธุรกิจและความเป็นผู้นำโดยไม่มีข้อผูกมัดหรือความจงรักภักดีใดๆ บริษัทควรเริ่มกระบวนการทำงานร่วมกับเราทันทีเพื่อจัดตั้งคณะกรรมการใหม่เพื่อรวมผู้นำเหล่านี้ไว้ด้วย เราเชื่อว่าผู้ถือหุ้นจะเห็นด้วยอย่างยิ่งว่าความเชี่ยวชาญของบุคคลเหล่านี้แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับคณะกรรมการชุดปัจจุบันที่ขาดความเป็นอิสระและประสบการณ์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งส่งผลให้ผลการดำเนินงานเสื่อมถอยลงหลายปีโดยไม่มีความรับผิดชอบต่อฝ่ายบริหาร นอกจากนี้ ตามที่เราได้แจ้งให้คุณทราบ เราเชื่อว่าบทบาทของประธานกรรมการบริหารควรถูกปลดออกจากตำแหน่ง และ Southwest ควรแต่งตั้งประธานอิสระจากภายนอกบริษัท
  2. การยกระดับความเป็นผู้นำ: บริษัทควรประกาศการเปลี่ยนผ่านของ CEO ทันที และเลือก CEO ชั่วคราวที่สามารถรับความไว้วางใจจากนักลงทุน บุคคลนี้อาจเป็นหนึ่งในสมาชิกคณะกรรมการที่ได้รับการแต่งตั้งใหม่ หลังจากการจัดตั้งคณะกรรมการใหม่ Southwest ควรจัดตั้งคณะกรรมการค้นหา CEO ซึ่งประกอบด้วยกรรมการใหม่และที่มีอยู่ เพื่อเป็นผู้นำในการค้นหาผู้สมัครที่ดีที่สุดเพื่อเป็น CEO คนต่อไปของ Southwest เราเชื่อว่าซีอีโอคนใหม่ควรได้มาจากผู้สมัครภายนอกและมีประสบการณ์ด้านสายการบินหรืออุตสาหกรรมการขนส่งอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง มีความสามารถในการปฏิบัติงานที่แข็งแกร่ง และมีประวัติที่แสดงให้เห็น
  3. การทบทวนธุรกิจที่ครอบคลุม: หลังจากการทบทวนคณะกรรมการและการแต่งตั้งซีอีโอคนใหม่ที่มีคุณสมบัติสูงและน่าเชื่อถือ Southwest จะอยู่ในตำแหน่งที่ดีในการพัฒนาและดำเนินการตามกลยุทธ์ใหม่เพื่อฟื้นฟูสายการบินให้มีประสิทธิภาพชั้นนำในอุตสาหกรรม การทบทวนธุรกิจที่ครอบคลุมนี้ควรนำโดยคณะกรรมการพิจารณาธุรกิจระดับคณะกรรมการชุดใหม่ เราเชื่อว่ามุมมองที่สดใหม่ ความเป็นเลิศในการดำเนินงาน และความเปิดกว้างในการประเมินทางเลือกทั้งหมดมีความจำเป็นต่อความสำเร็จในอนาคตของ Southwest

ในฐานะหนึ่งในนักลงทุนรายใหญ่ที่สุดของตะวันตกเฉียงใต้ เอลเลียตให้ความสำคัญกับความสำเร็จที่ยั่งยืนในระยะยาวของบริษัท

อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการชุดนี้ปฏิเสธที่จะยึดถือตัวเองและทีมผู้บริหารที่รับผิดชอบต่อการทำลายมูลค่าในระยะยาวที่ผู้ถือหุ้นของ Southwest ต้องทนทุกข์ทรมาน แท้จริงแล้ว “ยาพิษ” ที่ประกาศเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม บ่งชี้ว่าคณะกรรมการชุดนี้รู้สึกว่าจำเป็นต้องได้รับการปกป้องจากเจ้าของบริษัท แทนที่จะได้รับการสนับสนุนจากพวกเขา ก็เท่ากับยอมรับความล้มเหลว

มาตรการป้องปรามโดยคณะกรรมการเช่น "ยาพิษ" และการแต่งตั้งกรรมการใหม่เพียงฝ่ายเดียวซึ่งผู้นำที่ดำรงตำแหน่งของบริษัทคัดเลือกมาฝ่ายเดียวเพื่อสนับสนุนสภาพที่เป็นอยู่จะไม่ได้ผลเมื่อเผชิญกับความคับข้องใจของผู้ถือหุ้นอย่างลึกซึ้งที่มีอยู่ในปัจจุบัน เราเปิดรับความร่วมมือกับคณะกรรมการในเส้นทางไปข้างหน้าโดยสอดคล้องกับกรอบการทำงานที่สรุปไว้ข้างต้น แต่หากขาดแนวทาง เราตั้งใจที่จะดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อให้ผู้ถือหุ้นได้แสดงความคิดเห็นโดยตรงเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงผู้นำที่จำเป็น

เรามุ่งมั่นที่จะตระหนักถึงโอกาสที่สำคัญในการปรับปรุงผลการดำเนินงานของ Southwest ด้วยกลยุทธ์ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งได้รับคำแนะนำจากผู้บริหารและผู้นำในอุตสาหกรรมที่ประสบความสำเร็จและดีที่สุดในระดับเดียวกัน จากผลตอบรับที่เราได้รับจนถึงปัจจุบัน เราเชื่อว่าผู้ถือหุ้นรายย่อยของเราจะมุ่งมั่นอย่างเท่าเทียมกันในการสนับสนุนทิศทางใหม่ดังกล่าว เราจะเตรียมตนเองให้พร้อมโดยเร็วที่สุดเพื่อหารือเพิ่มเติม

เกี่ยวกับผู้เขียน

แฮร์รี่จอห์นสัน

Harry Johnson เป็นบรรณาธิการที่ได้รับมอบหมายสำหรับ eTurboNews มากว่า 20 ปี เขาอาศัยอยู่ในโฮโนลูลู ฮาวาย และมีพื้นเพมาจากยุโรป เขาสนุกกับการเขียนและปิดข่าว

สมัครรับจดหมายข่าว
แจ้งเตือน
ผู้เข้าพัก
0 ความคิดเห็น
การตอบกลับแบบอินไลน์
ดูความคิดเห็นทั้งหมด
0
จะรักความคิดของคุณโปรดแสดงความคิดเห็นx
แชร์ไปที่...