เจนีวา - สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) เปิดเผยข้อมูลของตลาดการขนส่งสินค้าทางอากาศทั่วโลกซึ่งแสดงให้เห็นถึงความต้องการที่เติบโต 2.3% (วัดเป็นตันการขนส่งสินค้า) ในช่วงเดือนมิถุนายน 2013 ซึ่งช้ากว่าการเติบโต 4.9% ในเดือนพฤษภาคม
อย่างไรก็ตามการเติบโตโดยรวมในช่วง 2014 เดือนแรกของปี 4.1 อยู่ที่ 2013% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 1.4 ซึ่งถือว่าแข็งแกร่งกว่าการเพิ่มขึ้นที่อ่อนแอ 2013% ที่รายงานสำหรับทั้งปี 2012 จากระดับปี XNUMX การเติบโตที่แข็งแกร่งได้รับการสนับสนุนจากการปรับปรุงการค้าทั่วโลกและกิจกรรมทางธุรกิจที่แข็งแกร่งขึ้นในปีที่ผ่านมา
“ ในช่วงครึ่งทางของปีเป็นที่ชัดเจนว่าความต้องการขนส่งสินค้าโดยรวมนั้นแข็งแกร่งกว่าในปี 2013 มากผู้ให้บริการในเอเชียแปซิฟิกและตะวันออกกลางได้รับผลประโยชน์มากที่สุดจากสภาวะตลาดที่ดีขึ้น ยุโรปทำได้ดีพอสมควรแม้ว่าจะยังอยู่ในโหมดฟื้นตัว จุดอ่อนคือทวีปอเมริกา” Tony Tyler อธิบดีและซีอีโอของ IATA กล่าว
“ การปรับปรุงสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจโดยทั่วไปเป็นข่าวดีสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศ อย่างไรก็ตามนี่อาจไม่ใช่การฟื้นตัวตามปกติ ประการแรกมีความเสี่ยงมากมายตั้งแต่ความขัดแย้งและการคว่ำบาตรไปจนถึงความผิดปกติของประเทศที่อาจเกิดขึ้นและความกลัวการระบาดของอีโบลา ประการที่สองในขณะที่การขนส่งสินค้าทางอากาศกำลังเกิดขึ้นอย่างช้าๆจากสองปีในช่วงเวลาที่ซบเซาไม่ได้หยุดนิ่ง โลจิสติกส์กลายเป็นภาคที่มีการแข่งขันสูงมากขึ้น ผู้จัดส่งให้ความสำคัญกับเวลาขนส่งแบบ end-to-end ที่เร็วขึ้นความน่าเชื่อถือที่มากขึ้นและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ยิ่งกว่าที่เคยมีการสร้างบล็อคสำหรับอนาคตของการขนส่งสินค้าทางอากาศพบได้ในโครงการระดับโลกเช่น e-Freight และ Cargo 2000 สิ่งเหล่านี้ช่วยให้ห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมดสามารถส่งมอบตามความคาดหวังของลูกค้าได้” ไทเลอร์กล่าว
มิ.ย. 2014 เทียบกับ มิ.ย. 2013 FTK Growth AFTK Growth FLF
ระหว่างประเทศ 2.9% 3.4% 48.6%
ในประเทศ -1.3% -0.5% 29.5%
ตลาดรวม 2.3% 2.6% 44.9%
YTD 2014 เทียบกับ YTD 2013 FTK Growth AFTK Growth FLF
ระหว่างประเทศ 4.4% 4.0% 49.1%
ในประเทศ 2.0% 2.1% 30.2%
ตลาดรวม 4.1% 3.6% 45.4%
ปริมาณการขนส่งสินค้าของสายการบินเอเชียแปซิฟิกเพิ่มขึ้น 4.9% ในเดือนมิถุนายนซึ่งเป็นแนวโน้มของผลประกอบการที่แข็งแกร่งขึ้นอย่างต่อเนื่องตามการลดลงในไตรมาสแรกของปี สำหรับปีที่ผ่านมาการขนส่งสินค้าในเอเชียแปซิฟิกเพิ่มขึ้น 4.6% และเมื่อการผลิตของจีนขยายตัวอีกครั้งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนธันวาคม 2013 การเติบโตมีแนวโน้มที่จะดำเนินต่อไป กำลังการผลิตเพิ่มขึ้น 4.3%
ผู้ให้บริการในยุโรปเห็นว่าปริมาณการขนส่งสินค้าลดลง 1.5% เมื่อเทียบกับเดือนมิถุนายน 2013 ซึ่งอาจสะท้อนถึงความอ่อนแอในกิจกรรมการผลิตและการส่งออกล่าสุด โดยรวมสำหรับปีต่อปีการขนส่งสินค้าในยุโรปเพิ่มขึ้น 3.2% ซึ่งเป็นผลงานที่แข็งแกร่งกว่าในปี 2013 กำลังการผลิตในเดือนมิถุนายนเพิ่มขึ้น 2.1%
ปริมาณการขนส่งสินค้าของสายการบินในอเมริกาเหนือลดลง 0.1% เมื่อเทียบกับเดือนมิถุนายน 2013 และในปีนี้เพิ่มขึ้นเพียง 1.6% ผลการดำเนินงานโดยรวมอาจสะท้อนถึงความอ่อนแอของปริมาณการค้าที่เกิดขึ้นตามเหตุการณ์สภาพอากาศที่รุนแรงในไตรมาสแรก ข้อมูลล่าสุดชี้ให้เห็นถึงกิจกรรมทางธุรกิจที่แข็งแกร่งขึ้นมากซึ่งสามารถรองรับปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศที่แข็งแกร่งขึ้นในอีกหลายเดือนข้างหน้า กำลังการผลิตในเดือนมิถุนายนลดลง 1.0%
สายการบินในตะวันออกกลางยังคงขยายตัวอย่างแข็งแกร่ง การเติบโตของการขนส่งสินค้าทางอากาศอยู่ที่ 7.0% ในเดือนมิถุนายนและเพิ่มขึ้น 10.0% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว สายการบินในภูมิภาคกำลังใช้ประโยชน์จากโอกาสในการเติบโตโดยการขยายบริการไปยังตลาดเกิดใหม่ที่เติบโตอย่างรวดเร็วเช่นยูกันดาและเม็กซิโก กำลังการผลิตขยายตัว 8.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี
สายการบินในละตินอเมริกาหดตัวลงอย่างรวดเร็วถึง 3.4% ในเดือนมิ. ย. ผลการดำเนินงานโดยรวมสำหรับปีจนถึงปัจจุบันยังน่าผิดหวัง -0.1% ซึ่งเป็นภูมิภาคเดียวที่ลดลงในปีนี้ การเติบโตของการค้าที่ซบเซาและโดยเฉพาะอย่างยิ่งความอ่อนแอของเศรษฐกิจบราซิลทำให้การเติบโตลดลง กำลังการผลิตในเดือนมิถุนายนเพิ่มขึ้น 1.6%
ผู้ให้บริการในแอฟริกาเติบโต 4.8% ในเดือนมิถุนายนซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของปีที่แล้วที่ 3.1% การเติบโตได้รับผลกระทบจากการชะลอตัวของเศรษฐกิจในแอฟริกาบางประเทศโดยเฉพาะแอฟริกาใต้ อย่างไรก็ตามการปรับปรุงข้อมูลการค้าชี้ให้เห็นถึงมุมมองในแง่ดีมากขึ้นในช่วงที่เหลือของปี กำลังการผลิตเพิ่มขึ้น 0.3% ในเดือนมิถุนายนเมื่อเทียบเป็นรายปี
