ความล้มเหลวครั้งนี้ถือเป็นเรื่องสำคัญที่ดึงดูดความสนใจของนักเขียนของ FT เนื่องจาก FT ถือเป็นสิ่งพิมพ์ที่ซีอีโอระดับโลกอ่านมากที่สุดในโลก คอลัมน์ที่ชวนให้คิดนี้จึงควรเป็นที่สนใจของซีอีโอในอุตสาหกรรมการเดินทางและการท่องเที่ยวด้วยเช่นกัน
แต่จะได้ไหม
Skift Asia Forum ซึ่งจะจัดขึ้นในกรุงเทพมหานคร ระหว่างวันที่ 14-15 พฤษภาคม ภายใต้หัวข้อ “Asia's New Priorities” ถือเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากสอดคล้องกับวัตถุประสงค์ของฟอรั่มในการ “สำรวจการเปลี่ยนแปลงของเอเชียและการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ที่เกิดขึ้นทั่วภูมิภาค ทั้งในทางเศรษฐกิจ การเมือง และวัฒนธรรม”
มร. กาเนช เขียนว่า “ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม สิ่งหนึ่งที่อาจเรียกได้ว่าเป็นข้อขัดแย้งของ Naipaul กำลังเกิดขึ้นในโลกยุคใหม่ การเดินทางไปต่างประเทศมีมากขึ้นในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา แต่ลัทธิชาตินิยมก็เช่นกัน สิ่งนี้ “ไม่ควร” จะเป็นความจริง แม้ว่าจะไม่มีใครยกเว้นคนโง่หรือ Mark Twain ที่เคยคิดว่าการเดินทางเป็น “อันตรายต่ออคติ” เสมอไป แต่ก็เป็นเรื่องยุติธรรมที่จะคาดหวังให้ความเป็นศัตรูกันลดลงโดยทั่วไปเมื่อผู้คนและผู้คนที่พบปะกัน".
“Naipaul Paradox” หมายถึง VS Naipaul นักเขียนชาวอินเดีย-ตรินิแดดและโตเบโกผู้ได้รับรางวัลโนเบล ผู้ซึ่งเขียนนวนิยายและหนังสือสารคดีมากมายเกี่ยวกับสังคมและประเทศต่างๆ ในแคริบเบียน แอฟริกา เอเชีย และโลกอิสลาม เขามักจะทำให้ผู้อ่านเปลี่ยนความคิดด้วยการวิจารณ์ที่ตรงไปตรงมาและรุนแรง
แม้ว่าบทความของ Mr Ganesh จะมีหัวข้อว่า “ทำไมการเดินทางถึงไม่ทำให้โลกนี้รวมกันเป็นหนึ่ง” แต่บทความของเขายังได้สำรวจคำถามที่สืบเนื่องมาจาก “ทำไมมันถึงไม่เกิดขึ้น?” อีกด้วย
คุณกาเนศ เขียนว่า “คำตอบที่ดีที่สุดก็คือ แรงผลักดันอื่นๆ เช่น การอพยพเข้าเมือง ทำให้เกิดความตึงเครียดมากขึ้นหากไม่มีการเดินทางเพิ่มขึ้นอย่างมาก อีกประการหนึ่งก็คือ การเพิ่มขึ้นส่วนใหญ่เกิดจากผู้คนที่มีความคิดเสรีนิยมตั้งแต่แรก ผู้ที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์ต่างประเทศมากที่สุดยังคงหลบเลี่ยง”
เมื่อมองย้อนกลับไป เขาพูดว่า “การเดินทางไม่ควรมีการอ้างสิทธิ์อย่างกล้าหาญเช่นนี้ หากการข้ามพรมแดนทำให้สายสัมพันธ์แห่งความเห็นอกเห็นใจของมนุษย์แน่นแฟ้นขึ้น ยุโรปจะมีอดีตที่สงบสุขกว่านี้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง เป็นไปได้อย่างแน่นอนที่จะเป็นชาตินิยมทางโลก เป็นไปได้ที่จะผูกพันกับวัฒนธรรมอื่นในขณะที่ปฏิเสธมัน มิฉะนั้น ช่วงเวลาที่เลนิน โฮจิมินห์ โจวเอินไหล และซัยยิด กุฏบ์ ผู้บุกเบิกอิสลามนิยมใช้ในโลกตะวันตกจะปลดอาวุธ
พวกเขาแทนที่จะเพิ่มความตระหนักรู้ถึงความแตกต่าง”
เขาเสริม “การเดินทางเป็นกิจกรรมที่สนุกสนานมาก นอกจากนั้น การเดินทางยังถือเป็นการเสริมความรู้ได้ด้วย หากคุณได้ไปยังสถานที่ที่มีพื้นฐานมาจากการอ่าน (และหากคุณไม่ให้ความสำคัญกับสิ่งที่คุณพบเห็นด้วยตนเองมากเกินไป) แต่ประสบการณ์ที่เชื่อมโยงกันล่ะ? การเตือนใจถึงความเป็นหนึ่งเดียวอย่างแท้จริงของมนุษยชาติ? หากเป็นเช่นนั้น เราคงคาดหวังได้ว่าจิตสำนึกของชาติจะถดถอยลง ไม่ใช่พุ่งสูงขึ้น ในยุคที่มีเที่ยวบินราคาถูก ม่านเหล็กที่ละลายหายไป และจีนที่พรุนไปทั้งสองทิศทาง”
ความคิดเห็นที่เผ็ดร้อนเหล่านี้น่าจะทำให้บรรดาซีอีโอของบริษัท Travel & Tourism ตกตะลึง โดยพื้นฐานแล้ว นาย Ganesh ยืนยันว่าบรรดาซีอีโอ รัฐมนตรี ผู้ว่าการด้านการท่องเที่ยว เลขาธิการ และนักวิชาการจำนวนมากทำพลาด โดยพวกเขาพยายามอย่างหนักเพื่อไล่ตามจำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือน ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อวัน มูลค่าทรัพย์สิน อัตราการเข้าพัก ปัจจัยการขนส่ง และผลตอบแทนจากการลงทุน ซึ่งล้วนทำลายรากฐานและจุดประสงค์ที่แท้จริงของ Travel & Tourism ที่เคยตั้งใจไว้ตั้งแต่ยุคหลังสงครามโลกครั้งที่ 2
การที่บทความนี้ปรากฏในปีที่ตรงกับวาระครบรอบ 80 ปีสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 50 และครบรอบ XNUMX ปีสิ้นสุดสงครามเวียดนามควรจะเป็นสาเหตุของการไตร่ตรองมากยิ่งขึ้น
นายกาเนชไม่ได้เสนอวิธีแก้ปัญหาใดๆ ทั้งสิ้น ซึ่งนั่นเป็นการเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับซีอีโอในอุตสาหกรรมการเดินทางและการท่องเที่ยว โดยเริ่มจากเอเชียเสียก่อน จากการพัฒนาด้านภูมิรัฐศาสตร์ล่าสุดในตะวันออกกลาง เอเชียใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป จะเห็นได้ว่าความแตกแยกทางสังคมและวัฒนธรรมกำลังก่อให้เกิดอันตรายที่ชัดเจนและเกิดขึ้นในปัจจุบันต่อเศรษฐกิจของประเทศและผลกำไรของบริษัท
การใช้ชีวิตโดยปฏิเสธไม่ใช่ทางเลือกอีกต่อไป
หากมองย้อนกลับไปจะเห็นได้ว่าเมื่อความเสี่ยงกลายเป็นภัยคุกคาม ซีอีโอที่เข้ามาทีหลังจะเลิกบ่นและหันมาบ่นเรื่องจุกจิกแทน การผ่อนคลายข้อจำกัดด้านวีซ่า การลดภาษีนำเข้าเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ การขยายขีดความสามารถของสนามบิน และการลดจำนวนคิวที่ด่านตรวจข้ามพรมแดนในชั่วข้ามคืนไม่ได้มีความสำคัญอีกต่อไป
ฉันได้ติดตามภัยคุกคามที่เพิ่มขึ้นของ “ภาวะโลกร้อนอีกประเภทหนึ่ง” (ซึ่งเป็นคำเรียกของฉัน) มาเป็นเวลากว่า 20 ปีแล้ว งานเขียนของฉันได้เสริมงานบุกเบิกของนายหลุยส์ ดามอร์ ผู้ก่อตั้งสถาบันสันติภาพผ่านการท่องเที่ยว อดีตเลขาธิการองค์การการท่องเที่ยวโลกแห่งสหประชาชาติ (ปัจจุบันเรียกว่าองค์การการท่องเที่ยวสหประชาชาติ) นายอันโตนิโอ เอนริเก ซาวีญัค และดร. ทาเลบ ริฟาอิ ผู้นำรุ่นแรกๆ ของสมาคมการท่องเที่ยวเอเชียแปซิฟิก (PATA) และคนอื่นๆ อีกมากมาย
ดร. ริฟายได้นำประเด็นนี้มาสู่การประชุมมากมายในนิญบิ่ญ ซานติอาโกเดกอมโปสเตลา กอร์โดบา และเบธเลเฮม สุนทรพจน์ของเขาประกอบด้วยคำเตือนที่ลึกซึ้งเสมอว่าอย่าลืมว่าจุดประสงค์หลักของการท่องเที่ยวคือการทำให้โลกเป็นสถานที่ที่ดีขึ้น
ตามวาระการประชุมของ Skift เหตุใดกรุงเทพฯ จึงเป็นสถานที่ที่ดีที่สุดในการ “เริ่มเขียนกฎเกณฑ์การเดินทางทั่วโลกใหม่”
หลังจากได้ครอบคลุมอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของไทยมาตั้งแต่ปี 1981 ฉันเรียกประเทศไทยว่าเป็น “เรื่องราวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การท่องเที่ยวโลก” ไม่มีประเทศใดที่ใช้ประโยชน์จากพลังของการเดินทางและการท่องเที่ยวในการสร้างชาติได้ดีไปกว่าประเทศอื่นๆ ในเรื่องของเศรษฐกิจที่ขึ้นๆ ลงๆ ภัยพิบัติทางธรรมชาติ โรคระบาด การรัฐประหาร สันติภาพและความขัดแย้ง การแข่งขันทางการตลาด และความท้าทายด้านการบริหารจัดการ
ไม่มีประเทศใดอยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าในการแบ่งปันประสบการณ์ในการได้รับ มันทั้งถูกและผิดในเวลาเดียวกัน
ปีนี้ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทยและการบินไทย ซึ่งเป็นเสาหลัก 65 ประการของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวไทย มีอายุครบ 2025 ปีแล้ว อย่างไรก็ตาม เนื่องด้วยปัจจัยภายในและภายนอกหลายประการ ทำให้การท่องเที่ยวมีแนวโน้มว่าจะไม่สามารถบรรลุเป้าหมายในปี XNUMX ได้ เป็นที่ทราบกันดีว่ารูปแบบธุรกิจเดิมในการพัฒนาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวนั้นล้าสมัยไปแล้ว
การมีอายุครบ 65 ปีอาจเป็นภาระ แต่ก็สามารถกระตุ้นให้เกิดปัญญาได้เช่นกัน “แพทย์” ด้านการท่องเที่ยวของไทยเริ่มรักษาสาเหตุของโรคแทนที่จะรักษาแค่เพียงอาการ เป็นครั้งแรกที่แพทย์เริ่มละทิ้งประเด็นทางธุรกิจและหันมาจัดการกับความเสี่ยงและภัยคุกคามในการทำธุรกิจแทน กลยุทธ์ XNUMX ประการของการท่องเที่ยวของไทย XNUMX ประการเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงและการเตรียมพร้อมรับมือวิกฤต
ความเสี่ยงและภัยคุกคามที่ใกล้เข้ามาหลายประการถูกหยิบยกขึ้นมาพูดคุยในงานเสวนาเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม ณ สโมสรผู้สื่อข่าวต่างประเทศของประเทศไทย โดยวิทยากรที่มีชื่อเสียงจากประเทศไทย อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ มาเลเซีย และประธานมูลนิธิโอเพ่นโซไซตี้ ทุกคนเห็นพ้องต้องกันว่าระเบียบโลกใหม่ที่เต็มไปด้วยอันตรายแต่ก็เต็มไปด้วยโอกาส กำลังเกิดขึ้นหลังจากที่สหรัฐฯ "ถอยห่าง" จากกิจการระดับโลกภายใต้การนำของโดนัลด์ ทรัมป์ผู้เอาแน่เอานอนไม่ได้
การกลับไปใช้วิธีเดิมไม่ใช่ทางเลือก ต้องหาวิธีใหม่
การเดินทางและการท่องเที่ยวอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่จะสอดคล้องและขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว อย่างไรก็ตาม เพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างและความคิด ผู้ที่มีอำนาจในการตัดสินใจจะต้องมีการเปลี่ยนแปลง
CEO มักถูกเรียกตัวมาเพื่อเสนอวิธีแก้ปัญหาอยู่เสมอ หลังจากเกิดวิกฤตการณ์ต่างๆ ในอดีต CEO มักจะถูกเรียกตัวมาเพื่อเสนอวิธีแก้ปัญหา โดยสันนิษฐานว่าผู้ที่มีเงินและอำนาจจะเป็นผู้เสนอวิธีแก้ปัญหาได้ดีที่สุด (ซึ่งตอนนี้ก็พิสูจน์ได้ว่าเป็นเรื่องหลอกลวง) แต่ CEO ไม่ได้รับเงินเพื่อให้ Travel & Tourism สะท้อนถึง “ความเป็นหนึ่งเดียวที่จำเป็นของมนุษยชาติ” พวกเขาได้รับเงินเพื่อสร้างการเติบโตทางธุรกิจ การเติบโต และการเติบโตอีก
นายกาเนชกล่าวกับผู้อ่านซีอีโอของ FT ว่ายุคที่การท่องเที่ยวเป็นตัวขับเคลื่อนจำนวนประชากรและการเติบโตทางเศรษฐกิจได้สิ้นสุดลงแล้ว หากพื้นที่ดังกล่าวเกิดไฟไหม้ เช่นเดียวกับไฟป่าที่เกิดขึ้นในแคลิฟอร์เนีย อิสราเอล และออสเตรเลียเมื่อไม่นานนี้ ธุรกิจของซีอีโอก็จะต้องพังทลายไปด้วย
การเปลี่ยนจากการดับเพลิงไปเป็นการป้องกันอัคคีภัยต้องอาศัยการเจาะลึกประวัติศาสตร์และระบุทั้งความไม่สมดุลและสาเหตุหลัก เช่นเดียวกับการตรวจสุขภาพทั่วไป
แน่นอนว่าผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมหลายๆ คนจะส่งเสริมคำศัพท์ใหม่ๆ เช่น "การท่องเที่ยวที่มีความหมาย" "การท่องเที่ยวเชิงฟื้นฟู" "การท่องเที่ยวที่มีความรับผิดชอบ" "การท่องเที่ยวที่ยั่งยืน" "การท่องเที่ยวที่มีมูลค่าสูง" เป็นต้น และพวกเขาจะกระโจนเข้าร่วมกระแสนี้ด้วย โอ้พระเจ้า!!
น่าเสียดายที่ผู้นำหญิงรุ่นใหม่ทำผลงานได้ต่ำกว่ามาตรฐาน ฉันยังไม่เคยพบเห็นผู้นำหญิงรุ่นใหม่ทำได้ดีไปกว่าผู้นำชาย
บทความของ FT เน้นย้ำถึงความล้มเหลวครั้งประวัติศาสตร์ครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว นั่นคือการสร้างโลกที่สันติและกลมกลืนยิ่งขึ้น ซึ่งช่วยปูทางให้ฟอรัม Skift ยกระดับคุณค่าทางปัญญาของการอภิปรายเหล่านี้ให้เกินเลยจากการเน้นย้ำซ้ำๆ เกี่ยวกับเทคโนโลยี ความยั่งยืน และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ความไม่เต็มใจที่จะหยิบยกประเด็นต่างๆ ขึ้นมาพูดในอดีต ไม่ว่าจะเพราะมองว่าประเด็นเหล่านี้เป็นเรื่องที่ถกเถียงกัน ไม่สามารถควบคุมได้ หรืออยู่นอกเหนือขอบเขตความสะดวกสบายของอุตสาหกรรม จะต้องถูกละทิ้งไป
ซีอีโอของธุรกิจการเดินทางและการท่องเที่ยว โดยเฉพาะในประเทศไทย จะต้องหยุดกวาดปัญหาไว้ใต้พรมและหยุดเทศนาสั่งสอนผู้ที่เปลี่ยนความคิดเสียใหม่ การ “เขียนกฎเกณฑ์ของการเดินทางทั่วโลกใหม่” จะต้องมีการทบทวนตนเองอย่างจริงจังและค้นหาจิตวิญญาณว่าพวกเขายังคงเป็นส่วนหนึ่งของปัญหาหรือสามารถเป็นส่วนหนึ่งของวิธีแก้ไขได้หรือไม่
แหล่งที่มา: ผลกระทบด้านการท่องเที่ยวนิวส์ไวร์
