Spirit Airlines ประกาศว่า Ted Christie ซึ่งเป็น CEO ได้ลาออกทันทีหลังจากที่บริษัทฟื้นตัวจากภาวะล้มละลายและปรับโครงสร้างคณะกรรมการบริหารใหม่ Matt Klein ซึ่งเป็น Chief Commercial Officer (CCO) ของ Spirit Airlines ก็ลาออกจากบริษัทเช่นกัน โดย Rana Ghosh ซึ่งเป็นบุคคลภายในบริษัทจะเข้ารับตำแหน่งแทน
คริสตี้ ซึ่งดำรงตำแหน่งผู้นำสายการบินต้นทุนต่ำตั้งแต่ปี 2019 จะรับตำแหน่งต่อเป็นการชั่วคราวโดยทีมผู้นำชั่วคราว ซึ่งประกอบด้วย เฟร็ด โครเมอร์ ซึ่งเป็น CFO, จอห์น เบนโดไรติส ซึ่งเป็น COO และโทมัส แคนฟิลด์ ซึ่งเป็นที่ปรึกษาทั่วไป โดยทีมผู้นำชั่วคราวนี้จะทำหน้าที่กำกับดูแลบริษัทจนกว่าจะมีการเลือก CEO คนใหม่
การเปลี่ยนแปลงผู้นำครั้งนี้เกิดขึ้นพร้อมๆ กับการเปลี่ยนผ่านของสายการบิน Spirit จากสายการบินราคาประหยัดไปเป็นสายการบินระดับพรีเมียม สายการบินแห่งนี้ซึ่งเผชิญกับความท้าทายมากมายในการพยายามฟื้นตัวจากการระบาดใหญ่ของ COVID-19 ทั่วโลก ได้ยื่นขอความคุ้มครองภายใต้มาตรา 11 ในปี 2024 และฟื้นตัวจากภาวะล้มละลายได้สำเร็จในเดือนมีนาคมของปีนี้
Spirit Airlines, Inc. เป็นสายการบินสัญชาติอเมริกันที่ขึ้นชื่อในด้านรูปแบบราคาประหยัดพิเศษ โดยมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเมืองดาเนียบีช รัฐฟลอริดา ในเขตมหานครไมอามี สายการบินนี้ให้บริการเที่ยวบินประจำทั่วสหรัฐอเมริกา แคริบเบียน และละตินอเมริกา ในปี 2023 Spirit ติดอันดับสายการบินโดยสารรายใหญ่เป็นอันดับ XNUMX ในอเมริกาเหนือ และยังครองตำแหน่งสายการบินราคาประหยัดพิเศษที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคอีกด้วย
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 สายการบิน Frontier Airlines เปิดเผยแผนการเข้าซื้อกิจการ Spirit Airlines โดยขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล โดยหุ้นของ Frontier Airlines ถูกกำหนดให้เป็นนิติบุคคลที่ยังคงอยู่ การควบรวมกิจการครั้งนี้จะทำให้สายการบินที่เพิ่งก่อตั้งใหม่นี้กลายเป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับ 2022 ในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม ในเดือนกรกฎาคม XNUMX ผู้ถือหุ้นของ Spirit ลงคะแนนไม่เห็นด้วยกับข้อเสนอของ Frontier
ในเดือนเมษายน 2022 JetBlue ได้ยื่นข้อเสนอเพื่อซื้อ Spirit ในราคาหุ้นละ 33 ดอลลาร์เป็นเงินสด รวมเป็นมูลค่าประมาณ 3.6 พันล้านดอลลาร์ ภายในเดือนพฤษภาคม Spirit ประกาศว่าคณะกรรมการบริหารได้ตัดสินใจไม่ยื่นข้อเสนอของ JetBlue สายการบิน Spirit แสดงความกังวลว่าการเข้าซื้อสายการบินต้นทุนต่ำพิเศษของ JetBlue ซึ่งเป็นสายการบินที่มีค่าโดยสารแพง อาจเผชิญกับการคัดค้านจากแผนกต่อต้านการผูกขาดของกระทรวงยุติธรรมสหรัฐฯ ซึ่งอาจสรุปได้ว่าการควบรวมกิจการดังกล่าวจะส่งผลให้ผู้บริโภคต้องจ่ายค่าโดยสารเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ Spirit ยังชี้ให้เห็นว่าแผนกต่อต้านการผูกขาดกำลังตรวจสอบพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของ JetBlue กับ American Airlines ด้วยเหตุผลที่คล้ายกัน
ในเดือนกรกฎาคม 2022 JetBlue ได้ตกลงเข้าซื้อ Spirit Airlines ในราคา 33.50 ดอลลาร์ต่อหุ้น พร้อมกับแรงจูงใจเพิ่มเติมสำหรับผู้ถือหุ้นของ Spirit การควบรวมกิจการครั้งนี้จะทำให้สายการบินที่ควบรวมกิจการแล้วกลายเป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับ 2023 ในสหรัฐอเมริกา ผู้ถือหุ้นของ Spirit อนุมัติข้อตกลงดังกล่าว อย่างไรก็ตาม กระทรวงยุติธรรมเข้ามาแทรกแซงโดยยื่นฟ้องเพื่อป้องกันการควบรวมกิจการ โดยให้เหตุผลว่าการควบรวมกิจการจะส่งผลให้ “ค่าโดยสารเพิ่มขึ้น ที่นั่งลดลง และส่งผลเสียต่อผู้บริโภคหลายล้านคน” การพิจารณาคดีเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม 16 เมื่อวันที่ 2024 มกราคม XNUMX ผู้พิพากษาของรัฐบาลกลางตัดสินไม่เห็นด้วยกับการเข้าซื้อ Spirit Airlines ของ JetBlue โดยระบุว่าการควบรวมกิจการจะขัดขวางการแข่งขันและส่งผลเสียต่อผู้บริโภค
ด้วยเหตุนี้ ราคาหุ้นของ Spirit Airlines จึงร่วงลงประมาณ 47% ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับอนาคตของสายการบิน นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่า Spirit อาจต้องขอความคุ้มครองภายใต้มาตรา 11 ของการล้มละลาย ซึ่งอาจนำไปสู่กระบวนการชำระบัญชีหากไม่สามารถวางแผนกลยุทธ์การเติบโตที่เหมาะสมได้ อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 18 มกราคม Spirit ได้ปฏิเสธข้อเรียกร้องเหล่านี้ โดยยืนยันว่าไม่มีเจตนาที่จะยื่นฟ้องล้มละลาย และกำลังแสวงหาแนวทางใหม่ๆ อย่างจริงจังเพื่อรักษาอนาคตเอาไว้ ในที่สุด JetBlue ก็ยุติความพยายามในการเข้าซื้อกิจการในวันที่ 4 มีนาคม 2024 หลังจากที่ผู้พิพากษาของรัฐบาลกลางตัดสินว่าการควบรวมกิจการจะทำให้การแข่งขันลดลง