การบินแอฟริกา: เส้นชีวิตสำหรับการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจ

เอเวียเดฟ

เส้นทางการบินใหม่มีความจำเป็นเร่งด่วนในแอฟริกา และคณะกรรมการการท่องเที่ยวแห่งชาติควรใช้โอกาสใด ๆ เพื่อปรับปรุงสิ่งนี้เพื่อการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศของตน แอฟริกามีปริมาณผู้โดยสารและสินค้าทางอากาศเพียง 1.9% ทั่วโลก

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ AviaDev Africa เมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งจัดขึ้นโดยความร่วมมือกับ SADC Business Council Tourism Alliance ผู้บริหารสายการบินเน้นย้ำว่าอำนาจของคณะกรรมการการท่องเที่ยวอยู่ที่การใช้ประโยชน์จากข้อมูลตลาดและความสัมพันธ์ทางอุตสาหกรรม เพื่อโน้มน้าวผู้ให้บริการที่ไม่มั่นใจในศักยภาพของเส้นทางใหม่ในระยะยาว

“การท่องเที่ยวเป็นมากกว่าการท่องเที่ยวเพื่อการพักผ่อน การท่องเที่ยวเป็นกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่สำคัญซึ่งต้องใช้การคิดเชิงกลยุทธ์และความร่วมมือในทุกภาคส่วน” Kojo Bentum-Williams ผู้เชี่ยวชาญด้านการสื่อสารแอฟริกาอาวุโสของ UN Tourism กล่าว

Sylvain Bosc อดีตประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายพาณิชย์ของ SAA และ Fastjet เน้นย้ำถึงความสำคัญของการแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการทำกำไรที่ยั่งยืน “องค์กรการตลาดปลายทาง (DMO) จะต้องขายวิสัยทัศน์ระยะยาวโดยเน้นถึงแนวโน้มการเติบโตของจุดหมายปลายทางและผลกระทบทางเศรษฐกิจ” เขากล่าว “สิ่งจูงใจเชิงสร้างสรรค์ เช่น การทำการตลาดร่วมกัน การลดต้นทุนสายการบิน และการหาปริมาณผู้โดยสาร อาจมีประสิทธิภาพมากกว่าการอุดหนุนโดยตรง”

Bosc ตั้งข้อสังเกตว่า DMO จำเป็นต้อง "นำแสงใหม่" มาสู่ข้อมูลที่สายการบินมีอยู่แล้ว โดยนำเสนอข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่นที่กำลังจะเกิดขึ้น เช่น เหมืองใหม่หรือโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่อาจขับเคลื่อนปริมาณการเข้าชมขององค์กร “ข้อมูลเชิงลึกในท้องถิ่นสามารถช่วยให้สายการบินมีความมั่นใจว่าพวกเขาต้องการลงทุนในเส้นทางใหม่” เขากล่าว

Natalia Rosa หัวหน้าโครงการของ SADC Business Council Tourism Alliance เน้นย้ำถึงบทบาทที่สำคัญของการบินในการพัฒนาภูมิภาคว่า “การบินไม่ใช่สิ่งฟุ่มเฟือย แต่เป็นสัดส่วนหลักของเศรษฐกิจระดับภูมิภาคยุคใหม่ การเชื่อมต่อทางอากาศที่ได้รับการปรับปรุงจะปลดล็อกผลประโยชน์หลายประการ ได้แก่ ความคล่องตัวในการเดินทาง เปิดประตูสู่ตลาดการท่องเที่ยวใหม่ๆ และกระชับความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจในระดับภูมิภาค”

Gavin Eccles หัวหน้าฝ่ายแนวตั้งของ BAE Ventures เน้นย้ำว่าคณะกรรมการการท่องเที่ยวจะต้อง "อยู่เคียงข้าง" โดยมีกรณีที่น่าสนใจซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยข้อมูลเชิงลึกของตลาดในท้องถิ่น ความสัมพันธ์ทางการค้าด้านการท่องเที่ยว และจุดขายที่เป็นเอกลักษณ์ที่สายการบินมักขาด

“คณะกรรมการการท่องเที่ยวไม่ควรให้ข้อมูลเท่านั้น แต่ยังเสนอมุมมองในท้องถิ่นที่สายการบินต่างๆ อาจไม่มี” เอ็กเคิลส์กล่าว โดยอ้างถึงแบรนด์ “อินเดียที่น่าทึ่ง” ที่ประสบความสำเร็จของอินเดียที่ถูกบ่อนทำลายจากการเชื่อมต่อที่ไม่ดี

ความร่วมมือระดับภูมิภาค เช่น นโยบายวีซ่าที่ประสานกัน การส่งเสริมแผนการเดินทางร่วมกัน และการใช้กองทุนอนุรักษ์ ก็สามารถมีส่วนสนับสนุนทางการเงินในการพัฒนาเส้นทางได้ อย่างไรก็ตาม Tim Harris จาก Helm Growth Advisors แนะนำว่าการให้ความสำคัญกับการรักษาและการขยายบริการของสายการบินในปัจจุบันควรมาก่อนการดึงดูดเส้นทางใหม่

ในขณะที่การอุดหนุนโดยตรงต้องเผชิญกับคำถามด้านความยั่งยืน Bentum-Williams กล่าวว่าสิ่งจูงใจอื่นๆ ช่วยให้เกิด "สภาพแวดล้อมแห่งความไว้วางใจ" สำหรับสายการบินที่มุ่งเน้นผลกำไร

“มีความจำเป็นต้องเปลี่ยนการเล่าเรื่องจากการจ่ายเงินให้สายการบินเป็นเส้นทางการบิน มาเป็นการสร้างสภาพแวดล้อมแห่งความไว้วางใจและความมั่นใจ” เขากล่าว

Jillian Blackbeard ซีอีโอของ Eden Tourism Association ของแอฟริกา เน้นย้ำถึงความสำเร็จในความร่วมมือกับ Proflight ผ่านผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในท้องถิ่นและการสนับสนุนทางการค้า ซึ่งสร้างความเชื่อมั่นให้กับสายการบินโดยไม่มีแรงจูงใจที่สำคัญ

“เราทำงานอย่างใกล้ชิดกับ Proflight และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในท้องถิ่นเพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางได้รับการสนับสนุนจากการค้าและภาคเอกชน ซึ่งช่วยสร้างความเชื่อมั่นในสายการบินและนำไปสู่การพัฒนาเส้นทางที่ประสบความสำเร็จโดยไม่มีแรงจูงใจทางการเงินที่สำคัญ” Blackbeard กล่าว

ความพยายามในการประสานงานโดยใช้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญด้านจุดหมายปลายทางของ DMO สามารถปลดล็อกการเชื่อมต่อที่เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นเส้นชีวิตของเศรษฐกิจการท่องเที่ยวของแอฟริกาที่มีพื้นฐานมายาวนานจากการเชื่อมโยงทางอากาศที่ไม่ดี

การประชุมเชิงปฏิบัติการ AviaDev Africa ได้รับการออกแบบให้เป็นเวทีสำหรับการดำเนินการเพื่อจัดการกับความท้าทายของอุตสาหกรรมการบินและทำงานร่วมกันในการแก้ปัญหา

SADC Business Council Tourism Alliance เป็นสมาคมที่ไม่แสวงหาผลกำไรที่มีฐานสมาชิก ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวเร่งให้เกิดการพัฒนาความรับผิดชอบด้านการเดินทางและการท่องเที่ยวทั้งไปและกลับภายในภูมิภาคชุมชนพัฒนาแอฟริกาตอนใต้ (SADC)

ปกครองโดย สภาธุรกิจ SADCพันธมิตรธุรกิจการท่องเที่ยวพยายามที่จะรวมหน่วยงานภาคเอกชนระดับแนวหน้าทั่วทั้งภูมิภาคและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียด้านการท่องเที่ยวทั้งภาครัฐและเอกชน รวมถึงพันธมิตรต่างๆ เพื่อเพิ่มมูลค่า คุณภาพ และการเติบโตที่ยั่งยืนของการเดินทางและการท่องเที่ยวเข้า ออก และภายในภูมิภาค SADC

เกี่ยวกับผู้เขียน

เยอร์เก้น ที สไตน์เมตซ์

Juergen Thomas Steinmetz ทำงานในอุตสาหกรรมการเดินทางและการท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เขายังเป็นวัยรุ่นในเยอรมนี (1977)
เขาก่อตั้ง eTurboNews ในปี 1999 เป็นจดหมายข่าวออนไลน์ฉบับแรกสำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั่วโลก

สมัครรับจดหมายข่าว
แจ้งเตือน
ผู้เข้าพัก
0 ความคิดเห็น
การตอบกลับแบบอินไลน์
ดูความคิดเห็นทั้งหมด
0
จะรักความคิดของคุณโปรดแสดงความคิดเห็นx
แชร์ไปที่...