กฎหมายการเดินทาง: เมื่อโกคาร์ทชน

สัปดาห์นี้ เรากลับมาสู่ความเสี่ยงของความสนุกในวันหยุด ซึ่งในบางครั้งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุและคดีความ เพื่อตอบสนองต่อผู้ให้บริการด้านการเดินทางที่อาจใช้การป้องกันร่วมกัน เช่น การสันนิษฐานถึงความเสี่ยงและการบังคับใช้การสละสิทธิ์และการปฏิเสธความรับผิดชอบ [ดู บทความก่อนหน้านี้การเดินทางผจญภัย: ข้อจำกัดความรับผิดชอบและการเผยแพร่ที่อ่อนนุ่ม แข็งและรุนแรง (www.eturbonews.com (7/17/2014); ท่องเที่ยวผจญภัยสุดหฤโหดจนสุดขีด www.eturbonews.com (6/12/2014)]. เราจะหารือกัน, Garnett v. Strike Holdings LLC, 131 AD 3d 817 (1st. 2015) คดีที่เกี่ยวข้องกับผู้โดยสารโกคาร์ทที่ได้รับบาดเจ็บเมื่อโกคาร์ทที่เธอขี่ถูกโกคาร์ทตัวอื่นชนสองครั้ง .

การปรับปรุงกฎหมายการเดินทาง

ผู้ก่อการร้ายวางระเบิดในอังการา

เหตุโจมตีสถานีรถไฟกลางในอังการา ตุรกี เสียชีวิตหลายราย www.eturbonews.com (10/10/2015) พบว่า “นักท่องเที่ยวและนักเดินทางในท้องถิ่นที่เดินทางมาและออกจากสถานีรถไฟกลางของอังการาเมื่อเช้าวันเสาร์มีประสบการณ์ที่น่าสยดสยองเมื่อผู้ถูกกล่าวหาวางระเบิดฆ่าตัวตายโจมตีนอกสถานีรถไฟด้วยการระเบิดสองครั้งที่ทางแยกถนนถัดไป สู่สถานีรถไฟฟ้า” ใน Arango การโจมตีของอังการาที่ร้ายแรงไม่เพียงพอที่จะทำให้ตุรกีเป็นหนึ่งเดียว nytimes.com (10/12/2015) พบว่า "มือระเบิดพลีชีพสองคนฆ่าคนไปเกือบ 100 คน"

เยอรมันวิงส์ แองเกอร์ ซิมเมอร์ส

ใน Eddy, For Families of Germanwings Victims, Anger Simmers Through Grief, nytimes.com (10/10/2015) ได้มีการตั้งข้อสังเกตว่า “ในขณะที่ครอบครัวของ 150 คนบนเที่ยวบินได้ทำลายวัฒนธรรมความเป็นส่วนตัวของเยอรมนีและความทุกข์ยากสุขุมของเยอรมนี… ผู้ที่อยู่ใน Haltern เงียบไป…แต่ในเดือนมิถุนายน หลังจาก Lufthansa… เสนอเงิน $28,000 ให้กับครอบครัวของเหยื่อชาวเยอรมัน 72 คนบนเรือ นอกเหนือจากเงินช่วยเหลือ $56,000, 28,000 ในทันทีที่แต่ละครอบครัวได้รับหลังจากการชน กลุ่ม Haltern เขียน จดหมายเปิดผนึกถึงลุฟท์ฮันซ่าเรียกข้อเสนอว่า 'เป็นการดูถูก'…พร้อมกับเงิน 11,000 ดอลลาร์ต่อผู้โดยสารหนึ่งรายสำหรับความเจ็บปวดและความทุกข์ทรมาน ลุฟท์ฮันซ่ายังเสนอเงินเพิ่มอีก XNUMX ดอลลาร์สำหรับความเสียหายทางอารมณ์ต่อสมาชิกในครอบครัวโดยตรง เช่น พ่อแม่และลูก แต่ไม่ใช่พี่น้อง…ครอบครัวใน Haltern อธิบายว่าเหตุใดข้อเสนอนี้จึงดูเหมือนเป็นสัญลักษณ์ของสิ่งที่พวกเขาเห็นว่าเป็นความพยายามของ Lufthansa ในการทำให้เรื่องนี้หายไปอย่างรวดเร็ว โดยไม่อธิบายอย่างเต็มที่ว่านักบินฆ่าตัวตายมาอยู่ตามลำพังในการควบคุมฝรั่งเศสได้อย่างไรเทือกเขาแอลป์”

Airbnb ในเจอร์ซีย์ซิตี

ในเมือง Chaban เมืองเจอร์ซีย์เสนอกฎหมายเพื่อทำให้ถูกกฎหมาย Airbnb, nytimes.com (10/11/2015) สังเกตว่า “ด้วยสำนักงานในวอลล์สตรีท ถนนที่ปูด้วยหินสีน้ำตาล เชฟชื่อดัง และแม้แต่ Citi Bike เมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองของนิวเจอร์ซีย์มักจะมีลักษณะคล้ายกัน ราคาที่ไม่แพงมากหากมีเสน่ห์น้อยกว่ามินิแมนฮัตตัน - ความรู้สึกที่นักท่องเที่ยวจำนวนมากขึ้นแบ่งปันในขณะนี้เนื่องจากพวกเขามองหาที่พักราคาถูกที่นี่ ทว่าในไม่ช้าเจอร์ซีย์ซิตี้ก็อาจมีบางสิ่งที่นิวยอร์กไม่มี ในวันจันทร์ นายกเทศมนตรีสตีเวน เอ็ม. ฟูลอปจะเสนอกฎหมายเพื่อให้การใช้บริการเว็บค้างคืนระยะสั้นทั้งหมดถูกกฎหมาย เช่น Airbnb และ HomeAway กฎหมายคาดว่าจะได้รับการอนุมัติภายในเดือนพฤศจิกายน”

กำจัดการให้ทิป?

ใน Wells, Danny Meyer Restaurants to Eliminate Tipping, nytimes.com (10/14/2015) สังเกตว่า “ในการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในการจ่ายเงินให้กับพนักงาน 1,8000 คน Union Square Hospitality Group จะยกเลิกการให้ทิป ( ที่ร้านอาหาร 13 แห่ง) ภายในสิ้นปีหน้า…การย้ายดังกล่าวจะส่งผลกระทบต่อธุรกิจในนิวยอร์กซิตี้ที่เสิร์ฟอาหาร 40,000 ถึง 50,000 มื้อต่อสัปดาห์ ตั้งแต่ร้านกาแฟในพิพิธภัณฑ์ธรรมดาๆ ไปจนถึงร้านอาหารยอดนิยมและมีชื่อเสียงที่สุดในประเทศ…โดยการเพิ่มราคาและ คำแนะนำในการสิ้นสุด Mr. Meyer กล่าวว่าเขาหวังว่าจะสามารถเพิ่มค่าจ้างให้กับผู้จัดการห้องอาหารระดับจูเนียร์ และสำหรับพ่อครัว เครื่องล้างจาน และพนักงานในครัวอื่นๆ การชดเชยจะยังคงเหมือนเดิมสำหรับเซิร์ฟเวอร์ซึ่งปัจจุบันได้รับรายได้ส่วนใหญ่จากเคล็ดลับ ภายใต้กฎหมายแรงงานของรัฐบาลกลาง ทิปแบบรวมสามารถแจกจ่ายให้กับพนักงานบริการลูกค้าเท่านั้น เหตุใดจึงมักได้รับเงินบำเหน็จและไม่สามารถแบ่งปันกับพนักงานในครัวหรือผู้จัดการได้”

รถเมล์ Gentrified Go Bust

ใน Manjoo เบื้องหลังความล้มเหลวของ Gentrified Buses ของ Leap Transit ในซานฟรานซิสโก nytimes.com (10/14/2015) ถูกตั้งข้อสังเกตว่า “Leap ซึ่งระดมทุนได้ 2.5 ล้านดอลลาร์…ผู้ขับขี่เรียกเก็บเงิน $6 เพื่อข้ามซานฟรานซิสโก เกือบสามเท่าของ ค่าใช้จ่ายในการโดยสารรถประจำทางในเมือง การวาดภาพหลักคือความหรูหรา รถบัสแต่ละคันมีการตกแต่งภายในด้วยไม้และเบาะหนังสีดำ เสา USB และ Wi-Fi รถเมล์ยังเสนอขนมขบเคี้ยวระดับไฮเอนด์อย่างต่อเนื่องขายผ่านแอพ…Leap ถูกฟ้องล้มละลายในเดือนกรกฎาคม…เมื่อหวนกลับเป็นความคิดที่กล้าหาญที่อาจมีขาบาง Muni ซึ่งเป็นระบบรถโดยสารสาธารณะของซานฟรานซิสโกมีภาระงานมากเกินไปและไม่ได้รับเงินสนับสนุน และความสำเร็จของแอปเรียกรถอย่าง Uber ได้แสดงให้เห็นความเต็มใจของสาธารณชนที่จะลองใช้ตัวเลือกใหม่ๆ ที่ใช้เทคโนโลยี แต่ด้วยการออกแบบและการตลาดที่โอบล้อมด้วยไลฟ์สไตล์เทคโนโลยีแบบพาลีโอ-สแน็คบาร์ที่ถูกปล้นอย่างง่ายดาย Leap แสดงออกถึงความโดดเด่นของชนชั้นนายทุนที่หลอมรวมเข้ากับความกลัวเรื่องการแบ่งพื้นที่ของเมือง และชนะใจแฟนๆ เพียงไม่กี่คน”

ความตายโดยขีปนาวุธที่ผลิตโดยรัสเซีย

ใน Clark & ​​Kramer สายการบิน Malaysia Airlines Flight 17 มีแนวโน้มมากที่สุดโดยขีปนาวุธที่ผลิตโดยรัสเซีย Inquiry Says, nytimes.com (10/13/2015) สังเกตว่า "การสอบสวน 15 เดือนเกี่ยวกับการแตกสลายของ Malaysia Airlines Flight 17 ใน ท้องฟ้าเหนือยูเครนตะวันออกได้ข้อสรุปว่าเครื่องบินลำดังกล่าวถูกขีปนาวุธที่ผลิตโดยรัสเซียโดยผู้ตรวจสอบอุบัติเหตุทางอากาศของเนเธอร์แลนด์กล่าวเมื่อวันอังคารว่า ... "เที่ยวบิน MH17 ชนกันอันเป็นผลมาจากการระเบิดของหัวรบนอกเครื่องบินเหนือด้านซ้ายมือของเครื่องบิน ห้องนักบิน'…การระเบิดฉีกส่วนหน้าของเครื่องบิน ซึ่งแตกออกในอากาศ อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้คนบนเรือเสียชีวิตทั้งหมด 298 คน; การสอบสวนพบว่าหลายคนเสียชีวิตทันที ในขณะที่คนอื่นๆ หมดสติไปอย่างรวดเร็ว 'เป็นไปได้ว่าผู้อยู่อาศัยแทบจะไม่สามารถเข้าใจสถานการณ์ของพวกเขาได้'”

บทความกฎหมายการเดินทาง: คดีโกคาร์ท

ในกรณีของ Garnett เหนือกว่า ศาลตั้งข้อสังเกตว่า “Defendants Strike Holdings LLC และ Strike Long Island LLC (Strike) ดำเนินการสถานที่พักผ่อนหย่อนใจในร่มที่มีสนามแข่งโกคาร์ท เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2003 โจทก์นั่งรถโกคาร์ทสองที่นั่งโดยแฟนของเธอ…ลอว์เรนซ์ แนดเลอร์ ขณะขับรถบนสนามแข่งขัน พวกเขาถูกกล่าวหาว่าชนสองครั้งโดยโกคาร์ทอื่น โดยกล่าวหาว่าก่อให้เกิดการบาดเจ็บแก่โจทก์ รวมถึง 'Reflex Sympathetic Dystrophy' โจทก์เริ่มดำเนินคดีกับ Strike โดยอ้างว่าเป็นสาเหตุของการกระทำโดยประมาท การละเลยและการออกแบบที่บกพร่อง ความรับผิดของผลิตภัณฑ์ที่เข้มงวด การไม่เตือนและการรับประกันที่ชายหาด”

การสละความรับผิดเป็นโมฆะ

ในการตัดสินใจครั้งก่อน Garnett v. Strike Holdings LLC, 64 AD 3d 419 (แผนก 1 ปี 2009) ศาลพบว่า Strike “เช่าและเช่าโกคาร์ท (ซึ่ง) สอดคล้องกับข้อสรุปที่พวกเขาวางยานพาหนะเหล่านั้นไว้ ห่วงโซ่การแจกจ่ายซึ่งระบุการเรียกร้องความรับผิดต่อผลิตภัณฑ์อย่างเพียงพอ” และกล่าวถึงความเป็นไปได้ของการลงนามในการปล่อยตัวของ Strike “ไม่มีข้อโต้แย้งว่าโจทก์จ่ายค่าธรรมเนียมให้จำเลยนัดหยุดงานเพื่อใช้โกคาร์ทในสถานที่พักผ่อนหย่อนใจที่ตนเป็นเจ้าของหรือดำเนินการ เรายังพบข้อสมมติอย่างชัดแจ้งถึงความเสี่ยง การสละสิทธิ์ การชดใช้ค่าเสียหาย และข้อตกลงที่จะไม่ฟ้องซึ่งพวกเขาต้องการ ผู้ขับขี่จะต้อง 'เป็นโมฆะเนื่องจากขัดต่อนโยบายสาธารณะและไม่สามารถบังคับใช้ได้ทั้งหมด' กับโจทก์โดยเหตุผลของกฎหมายภาระหน้าที่ทั่วไปมาตรา 5-326…ดังนั้น การสละสิทธิ์โดยอ้างว่าไม่ได้ให้การแก้ต่าง…หรือเหตุให้เลิกจ้างเป็นรูปแบบการปล่อยตัว”

รายละเอียดอุบัติเหตุ

โจทก์ให้การว่าวันที่เกิดเหตุเธอ "สูง 5'5" และหนักประมาณ 130 ปอนด์ เธอถูกรัดเข้ากับที่นั่งผู้โดยสารของโกคาร์ทสองที่นั่งด้วยสายสะพายไหล่และเข็มขัดสำหรับตัก….ในช่วงรอบแรกของการแข่งขัน โจทก์สังเกตเห็นว่าแนดเลอร์ขับรถเร็วมากและนักแข่งคนอื่นๆ ก็เร่งเช่นกัน… ไม่กี่นาทีในการแข่งขัน…โกคาร์ทของเธอถูกนักแข่งคนอื่นชน…ไม่กี่นาทีต่อมาโกคาร์ทของเธอก็ถูกกระแทกอีกครั้ง… (ตามนั้น) เธอรู้สึกเจ็บปวดไปทั้งตัว”

นโยบายของการนัดหยุดงาน

“ผู้จัดการทั่วไปของ Strike อธิบายว่าโกคาร์ทขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและควบคุมโดยรีโมทควบคุมด้วยการตั้งค่าความเร็วสี่ระดับ… [ฉัน] เป็นนโยบายของ Strike ที่จะหยุดโกคาร์ทหากเกิดการชนและให้ผู้ดูแลเดิน ไปที่โกคาร์ทที่ชนแล้วบอกให้คนขับหยุด หากเกิดการชนอีก การแข่งขันจะต้องหยุดลง เป็นนโยบายของ Strike ที่จะให้คนสี่คนทำงานในสนามโกคาร์ท คนหนึ่งนั่งคนในโกคาร์ท คนหนึ่งเป็นผู้ควบคุมแผงควบคุม และอีกสองคนเพื่อเฝ้าติดตามการแข่งขันในด้านตรงข้ามของสนามที่มีจุดเลี้ยว... พื้นที่พิทถูกปิดในระหว่างการแข่งขันเพื่อให้โกคาร์ทไม่สามารถออกจากสนามได้ในขณะที่การแข่งขันกำลังดำเนินอยู่”

สมมติฐานของความเสี่ยง

“แม้ว่า Strike ไม่อาจหลีกเลี่ยงความรับผิดตามการสละสิทธิ์เป็นลายลักษณ์อักษร แต่ขอให้ลูกค้าลงนาม แต่ข้อสันนิษฐานทั่วไปเกี่ยวกับหลักคำสอนเรื่องความเสี่ยงยังคงมีผลบังคับใช้ หลักคำสอนนี้ใช้กับ 'กิจกรรมกีฬาหรือสันทนาการบางประเภท' โดยที่ 'โจทก์ที่ยอมรับความเสี่ยงที่ทราบโดยอิสระ' 'ปฏิเสธหน้าที่ในส่วนของจำเลยอย่างสมส่วนในการปกป้องเขาจากความเสี่ยง' แม้ว่า 'ผู้เข้าร่วมจะไม่ถือว่ามีความเสี่ยงที่เกิดจากการกระทำโดยประมาทหรือโดยเจตนาของผู้อื่น หรือความเสี่ยงที่ปกปิดหรือปรับปรุงอย่างไม่สมเหตุสมผล' แนวคิดของความเสี่ยงที่ 'ทราบ' นั้นรวมถึงความเสี่ยงที่ 'มองเห็นได้หรือคาดการณ์ได้อย่างเหมาะสม' ที่มีอยู่ในกิจกรรม ”

ความเสี่ยงของการโกคาร์ท

“กิจกรรมที่โจทก์มีส่วนร่วมเป็นประเภทที่ใช้สมมติฐานของหลักคำสอนเรื่องความเสี่ยงอย่างเหมาะสม 'ในการขี่โกคาร์ท โจทก์...สันนิษฐานว่าความเสี่ยงอยู่ในกิจกรรม'...ความเสี่ยงเหล่านั้นรวมถึงความเสี่ยง 'โกคาร์ทจะชนวัตถุ'..แน่นอน ความเสี่ยงที่ 'ชัดเจนหรือคาดการณ์ได้อย่างเหมาะสม' ในการแข่งรถโกคาร์ทยังรวมถึงความเสี่ยงที่ยานพาหนะที่แข่งรอบสนามอาจชนหรือชนกับโกคาร์ทคันอื่นโดยเจตนาหรือไม่ตั้งใจ มันคือความเสี่ยงโดยธรรมชาติที่ 'ปฏิเสธหน้าที่ใด ๆ ในส่วนของจำเลยในการปกป้อง [โจทก์] จากความเสี่ยง'...' โดยการมีส่วนร่วมในกีฬาหรือกิจกรรมสันทนาการ ผู้เข้าร่วมยินยอมต่อความเสี่ยงที่มักจะชื่นชมซึ่งมีอยู่ในและเกิดขึ้น ออกจากธรรมชาติของกีฬา'…ไม่สามารถแนะนำได้อย่างสมเหตุสมผลว่าการติดต่อระหว่างโกคาร์ทระหว่างการแข่งขันเป็นอย่างอื่นนอกเหนือจาก 'ความเสี่ยงที่ได้รับความนิยมโดยทั่วไป' ของโกคาร์ทดังนั้นผู้ควบคุมไม่สามารถปฏิบัติหน้าที่ได้ เพื่อปกป้องโจทก์จากความเสี่ยงนั้น แม้ว่าโจทก์เองจะไม่รู้จักความเสี่ยงก็ตาม”

ไม่มีหน้าที่สันนิษฐาน

“เนื่องจากผู้ดำเนินการสนามไม่มีหน้าที่ปกป้องนักขับโกคาร์ทจากความเสี่ยงโดยธรรมชาติและที่คาดการณ์ได้จากการถูกโกคาร์ทอีกคันชน จึงไม่ถือว่าหน้าที่ดังกล่าวต่อโจทก์สร้างขึ้นตามกฎของผู้ดำเนินการ ห้ามไม่ให้โกคาร์ทไปชนโกคาร์ทอื่นโดยเจตนา หรือโดยนโยบายในการหยุดการแข่งขันเมื่อสังเกตเห็นการชน”

ผู้เขียน Justice Dickerson ได้เขียนเกี่ยวกับกฎหมายการเดินทางเป็นเวลา 39 ปีรวมถึงหนังสือกฎหมายที่ปรับปรุงใหม่ทุกปีกฎหมายการเดินทาง Law Journal Press (2015) และ Litigating International Torts ในศาลสหรัฐฯ Thomson Reuters WestLaw (2015) และกฎหมายมากกว่า 350 ฉบับ บทความ สำหรับข่าวสารและการพัฒนากฎหมายการเดินทางเพิ่มเติมโดยเฉพาะในประเทศสมาชิกของสหภาพยุโรปโปรดดูที่ IFTTA.org

ห้ามทำซ้ำบทความนี้โดยไม่ได้รับอนุญาตจาก Thomas A. Dickerson